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这些宝马车型销量不高,二手车却屡屡拍出高价,令全世界车迷流口

2018-02-27 浏览:6.03万 评论:0

有人说,“M”是世界上最富有激情的字母,对于宝马来说,它更是意义非凡。“M”的故事起源于1972年五月,当时宝马的M部门仅有35名员工,或许当时他们也没有想到,自己居然创造了那么多奇迹……


1972 BMW 3.0 CSL (E9)

前Top Gear主持人——Jeremy Clarkson在年轻时曾拥有过一辆3.0 CSL。这款车也叫Batmobile,共生产了两批,车架号分别为2275430至2275539、4355001至4355057,由此可见数量之稀少,在当年,它比一辆阿斯顿·马丁V8还要昂贵。3.0 CSL也曾在赛场上书写过不少传奇,ETCC欧洲房车锦标赛、勒芒耐力赛、IMSA GT锦标赛上都少不了它夺冠的身影。它也是宝马有史以来最为艺术化的车型之一,最终共生产1265台,若你想在今天买到它,你将至少花费10万美元。


1978 BMW M1 (E26)

作为宝马首款采用中置引擎的量产车,M1以宝马Turbo概念车为基础打造,如果你好奇第二款中置是什么,我会告诉你,是i8。宝马M1出自著名意大利设计师——乔治亚罗之手,搭载一颗3.5L六缸引擎,其所采用的机械燃油喷射技术也是当时超跑上的同规技术,低调的外表与可怕的性能相结合,令M1在当时成为了“披着羊皮的狼”一般的存在。从1978年到1981年,M1共生产了453台,其中一台更是由美国艺术家Andy Warhol打造成了宝马艺术车之一。


1980 BMW M535i (E12)

可以说,E12M535i开启了高性能四门轿车的先河,虽然它的动力、传动系统都不是由M部门研发,但它的运动悬挂、轻量化轮圈和车身使它成为了一个特别的高性能版本。绝大多数E12 M535i在南非的Rosslyn工厂组装,还有一小部分,也就是欧洲版,在丁格芬工厂组装,最终在慕尼黑成型。


1984 BMW M5 (E28)

它的诞生,只因上世纪八十年代宝马M掌门人——Jochen Neerpasch的一句话:“我们为什么不将M1的3.5L引擎移植到一辆E28上呢?”E28 M5在外观上看起来和E12 M535i有几分像,这一点儿也不奇怪,但与之不同的是,E28 M5共提供两个动力版本——搭载M88发动机的欧洲&南非版,和搭载S38发动机的北美版。尽管S38是基于M88打造,但它的动力的确是弱了一些——都是美国环保署在搞鬼。


1990 BMW M3 SportEvolution (E30)

毫无疑问,E30 M3也是个神车,它搭载了一台2.5L直列四缸发动机,代号S14,自1989年十二月至1990年三月,共生产了600台。它是历史上最棒的M之一,如今它的人气依然非常高,是诸多经典车收藏爱好者剁手都要买的宝贝,更是凡人难以企及的速度机器。


1990 BMW M8 (E31)

它看起来和一辆普通的8系差别不大,然而它的暴力程度完全不是区区一辆8系能比的。它搭载了一台V12引擎,代号S70/1,最大功率550马力,要知道,迈凯伦F1所搭载的S70/2 V12引擎正是以它为基础打造。遗憾的是,上世纪九十年代,由于销量的不景气,宝马放弃了M8的生产,在此之后,市面上只剩下了由M部门调校的850CSi,搭载一台S70B56 V12发动机,最大功率375马力。


1998 BMW M Coupe (E36/8)

想必有很多人认为这是世界上长得最丑的M。这台M Coupe以Z3 Coupe为原型打造,它搭载了一颗来自E46 M3的直列六缸引擎,最大功率321马力。不得不说,这款车和一般的德国车不太一样,很难猜到它的市场定位及受众群体,但无论如何,我很佩服设计师的脑洞。


2003 BMW M3 CSL (E46)

E46 M3 CSL同样只是在欧洲市场有售,宝马共生产了823台左舵版本,535台右舵版本。M3 CSL的极速可达280km/h,但它与普通M3的最大区别并不是在动力总成上,而是在车身材料上,M3 CSL在减重上下了不少工夫,例如其碳纤维车顶,这是碳纤维车顶首次在宝马M的街车上使用。


2011 BMW 1M Coupe (E82)

当1M Coupe于2011年宣布推出时,首先是遭到的反对不断——人们认为涡轮增压就是对宝马M精神的亵渎,但不久后,他们才逐渐意识到自己错了。非常紧凑的尺寸、直六发动机和手动变速箱使1M Coupe可玩的地方非常多,不仅如此,1M的造型还从赛车上汲取了很多灵感,充满了杀气。最重要的一点,这辆车的价格相对实惠,对于那些想要一辆入门级宝马性能车的人来说,无疑是最大的福音。


2016 BMW M4 GTS (F82)

花费约13万美元,购买这样一款限量700台的宝马终极性能车,想必也是值的。M4 GTS搭载的气缸喷水系统使它变得更有未来感,并且,7分28秒,比普通M4快30秒的纽北圈速,进一步确认了它与众不同的身份,令它成为了宝马家族当中的“911 GT3”。


轮到你说:如果有机会,你会收藏哪款车型?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 紧凑型车

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