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当谈论到八代思域的高性能版时，我想许多车迷，甚至是本田粉，都会脱口而出FD2这三个字。毫无疑问，搭载着红头K20A的FD2作为自吸Type-R的绝唱，给自吸时代的本田画上了完美的句号！也许是因为FD2的光芒太过耀眼，作为FD2小弟的美规思域Si(FA5)却没多少人记得它。

虽说原本Mugen给Si量身打造的前包围就已竞技味十足了，但车主并不满足于此，碳纤维前铲、扰流器与黄色雾灯的加入更是让战斗格提升了不少！车身并没有披上本田最经典的冠军白外衣，维持了FA5原厂的蓝色。中网上Mugen以及Si的标志，标榜出了其与众不同的身份。如此恶辣的外观再配上一枚红章本田标，也是理所应当的！

值得注意的是，引擎盖后部已经被车主垫高，这样的做法有着提高散热效率的效果。激烈驾驶时发动机长期维持在高转速状态下会产生巨大热量，热气散不出去的话，热衰竭会影响到动力输出，所以对于一部高性能发动机来说，提高散热效率是件很重要的事！

在原本Mugen侧裙底下再加上一条定制碳纤维侧裙，视觉效果更为竞技！Mugen后包围、GT尾翼与日系车标志性的单出大炮更是令外观增色了不少！虽说是美规Si，但是日规FD2四圆尾灯远比美规原厂尾灯有神韵，换成日规尾灯自然也丝毫不足为奇。

一部日系性能车肯定要用日本品牌的轮毂才对味，一套Rays TE37搭配肥仔胎，给这部FA5抹上了浓厚的性能色彩！打孔划线碟与Brembo四活塞卡钳，让车辆造型上饱满了不少。不过个人觉得搭配蓝色的Endless卡钳效果会更好，可能还是"血统"问题吧！

美规八代思域Si(FA5)搭载的K20Z3发动机有着200匹马力的不俗实力，虽说略逊于大哥FD2身上那台K20A的225匹马力，但也有着不错的改装潜力！而且作为左舵车在国内也不用担心上路的问题，如果当年本田引入了FA5，我想就不会有那么多人大费周章地去移植一台"左舵FD2"了！

🚗 车主/ @bolkjonz

📷 摄影师/ JLZ1

✏ 责任编辑/ 宁韦名

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