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这个品牌专卖SUV,有格调且优惠大

2021-07-19 浏览:2611 评论:0


仔细想一想,好像只卖SUV的品牌除了Jeep就是路虎了,它们各自的车型定位有点不同,前者更具北美粗犷风格,而路虎则自带英伦气息。大家都说捷豹路虎“打折”够狠,上期我们看过捷豹的优惠情况,那么今天就顺理成章地轮到路虎做主角了。

 

路虎发现运动版:最亲民的路虎值得买吗?

 

官方指导价:35.68-45.58万元

 

优惠幅度:8.5-10.8万元

 


也许很多人看到这个车名都有点懵,其实路虎发现运动版在改款前还是叫发现神行,替代的正是以前大家熟悉的神行者系列,虽然和揽胜极光共同定位于中型SUV,但是两者的属性差异较大,简单来讲揽胜极光负责颜值,而发现运动版则主打实用。

 


从定价来看,发现运动版是路虎品牌最入门的车型,不过车厢空间、配置方面并不会让人失望,只是豪华感和时尚感比不上同门师兄而已,对于喜欢路虎品牌而又注重性价比的消费者,正适合不过。

 


高配型号拥有七座版本,但受限于和本田CR-V差不多的车身尺寸,所以不要奢求第三排座椅的表现。目前的优惠幅度非常可观,甚至直接打入了普通品牌紧凑级SUV的售价区间,如果不太纠结可靠性和日后维护费用的消费者,其实可以咬咬牙任性一把。

 

路虎卫士:它不比大G香?

 

官方指导价:72.80-97.80万元

 

优惠幅度:暂无

 


竟然有一款路虎没任何优惠?它就是全新卫士,也许供求关系决定,也许是品牌有足够的信心,目前全新卫士的话题性和受欢迎程度确实有点超乎我所料,而产品力方面更是大大超越了它的前辈车型。

 


由于老款卫士并无官方引入国内销售,并且车型性格也非常硬核,将它当成玩具还比较合适,而日常代步就不得不说是种折磨。全新卫士传承了前辈的硬派气质,但底子却有了脱胎换骨般进步,变得更舒适、更文明,可以每天开着它去CBD上班,同时越野能力和玩具属性也非常诱人,这难道不比那2.0T的大G香吗?

 


目前在售的有两个车型规格,短轴双门的为90,长轴四门的为110,这个命名方式也非常有情怀。全系均搭载同一款发动机,为3.0T 机械+涡轮双增压引擎,并且还有48V轻混系统加持,虽然造型复古,但无论是驾驶的平顺性还是油耗表现,我觉得它都能紧跟时代的步伐。

 

路虎揽胜极光:颜值更上一层楼

 

官方指导价:37.58-50.58万元

 

优惠幅度:4.51-9.2万元

 


想当年揽胜极光刚推出的时候,其颜值和气质就迷倒千万少男少女。如今来到第二代车型,整体车身轮廓还是“那个味”,毕竟上代车型太成功了,可能就连设计师也不忍心做太大改动。而在科技配置和机械部分则进行了全方位的革新,并且还针对国内消费者的喜好进行了加长(即将上市)。

 


目前在售的是2020款标准轴距版本,其实我认为揽胜极光的目标群体并不太介意后排空间,反而车身比例的美感更为重要,而加长车型则稍微破坏了整体的协调性。优惠方面,降价幅度只能说比较常规,并没什么惊喜。

 


基于全系均搭载同款引擎和一样的调校,我认为选择最入门的版本就足够了,剩下的预算可以上官网根据自身的喜好进行配置选装,这样既不会浪费一些没用的配置,又能过把定制化的瘾。

 

路虎揽胜:地位和奔驰S级平起平坐?

 

官方指导价:122.50-321.30万元

 

最高优惠幅度:9.73万元

 


路虎揽胜在SUV界的角色,就如同奔驰S级在豪华车领域一样,虽然某些部分不是最拔尖的,但是消费者要考虑购买这类车型,它们都是绕不开的那一台。而这一代的路虎揽胜则更贪心,甚至想要“越界”抢占一块D级豪华车的蛋糕。

 


虽然没有证据表明,但我猜测路虎揽胜应该抢走不少打算购买奔驰S级的用户,毕竟两者均拥有非常强的社交属性和豪华氛围,只不过车身结构不同罢了,同理还有丰田埃尔法,不过从车型平台的科技含量来讲,我觉得前两者才是叮当码头。

 


优惠情况远没有网上传的这么大,对于过百万元的售价,这个优惠幅度聊胜于无吧。如果出入商务场合是刚需的话,建议选择长轴距版本,而长轴版均搭载高功率调校的3.0T L6引擎,最大400马力的输出对于行政级豪华车来讲也游刃有余了。至于搭载5.0T引擎的车型,顶配超过300万元,给富豪们一个不选择宾利添越的理由?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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发现运动版

官方价: 35.98-44.66万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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