近两年溜背轿跑SUV非常的流行，它兼顾了轿跑车型的运动感以及SUV车型的通过性，颇受用户喜爱。作为国内销量最高的品牌，一汽大众也适时的推出了旗下的轿跑SUV车型探岳X。

目前探岳X全系推出了5款车型可选，官方指导价区间为23.58万元-29.58万元。日前，笔者就在本地4S店拍摄到了探岳X，而且是全系最低配车型330TSI两驱尊贵智联版，官方指导价区间为23.58万元。

外形方面，新车采用了大众家族化设计风格，即便是最低配入门车型也配备有R-Line套件，这是探岳X表现最厚道的地方之一。

前脸部分，新车采用的是大众家族化设计风格，前脸横幅式镀铬进气格栅内部实用了类似波浪状的线条进行装饰，和两侧大灯组相连，视觉一体感十足。

下包围部分采用的是贯穿式设计，内部同样使用了横幅式饰条进行点缀，辅以镀铬条有效增加了档次感。

侧面造型方面，虽然定位是轿跑SUV，但实际上车顶的溜背风格并不明显，从C柱位置才开始明显下倾，这么做的好处就是能够最大程度的保证后排乘客的头部空间。

不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让探岳X的侧面线条更显修长。粗壮的轮眉以及侧裙也有效增加了跨界感，风格颇为时尚。车窗上沿还配备有镀铬条，一直延伸到车尾，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。

尾部造型同样能够看到家族化设计风格，配备有黑色的小尾翼，尾灯组的线条颇为平直，内部结构也显得比较复杂。

下包围部分配备了双边共四出的排气装饰罩，但实际上排气管采用的是隐藏式布局。

尺寸方面，新车的长宽高分别是4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，虽然定位是中型SUV，但实际上尺寸和很多国产紧凑型SUV差不多。

内饰方面，新车采用的是大众家族化设计风格，配备有内嵌式中控屏、三幅式多功能方向盘以及全液晶仪表盘，档次感方面表现的比较到位。

空调操作区域采用了触摸式设计，虽然足够美观，但行驶中盲操就缺乏反馈感了。挡把依然是传统的机械式结构，和同级别很多车型的电子挡把相比科技感方面就要逊色不少。

三幅式多功能方向盘同样是家族化造型，采用了打孔处理，握持感比较出色，多功能按键的操作逻辑也比较简单，上手很容易。

中控台使用了类似碳纤维风格的面板搭配软质搪塑材质进行覆盖，手感比较硬，档次感营造的比较一般。

座椅采用了皮革搭配翻毛皮材质，头枕部分还配备有R-Line标志，包裹性和支撑性表现都比较好。

后排腿部空间在同级别来看是比较出色的，中央地台隆起幅度比较大，DNA纵向空间放得下脚，不会太过于影响中间位置乘客的舒适性。

后排配备有独立空调以及两个USB充电接口，对于后排乘客的舒适性和便利性照顾的都比较到位。

配置方面，虽然是最低配车型，但依然提供有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节/加热、后视镜电动折叠/锁车自动下翻、自动雨刷、自动空调等。

动力方面，新车搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速双离合变速箱。

总得来说，虽然是最低配车型，但探岳X入门版本在配置方面表现并不差，完全能够满足日常驾驶需求，对于预算不太充足的用户来讲是一个比较好的选择。