保时捷一直是汽车运动的代名词，延续至今的钥匙放在方向盘左侧就是早期赛车运动留下的基因——点火时可以左手拧钥匙右手挂挡同时进行，节约时间。汽车运动或者说跑车这个细分车型，虽然看起来激情澎湃令人向往，但一方面价格高昂另一方面也却是距离普通人的生活比较远，所以无论是911还是718等传奇跑车，销量都是比较小的。真正帮助保时捷建立起“群众基础”的车型，是Panamera。因为这个单词比较长不好发音，很多人戏称为“怕哪摸哪”。

Panamera首先是一台超豪华GT轿车，可以为车内四名成员提供非常完美的豪华驾乘体验。只要不暴力驾驶，Panamera就能用丝滑的加速、静谧的环境、舒适的座椅、柔和的减震，提供给你非常棒的商务接待或者私人出游的体验。但如果你就像暴力驾驶运动一把，虽然不能和911相提并论，但Panamera毕竟还是一辆保时捷，4.0T发动机能够提供足够爆裂的动力，推动这台超过5米的大车在3.1秒内完成零百加速。哪怕是2.9T发动机的（低配）车型，动力也十分充足，不到6秒的零百加速成绩也足够灭掉路上一票小钢炮的了。

虽然都叫空气悬架，Panamera的可是高级的三气室空气悬架，配合自适应减震系统可以随时保持车身拥有超强的稳定性，哪怕是在舒适模式下，底盘都随时保持紧绷，四轮紧贴路面。悬架系统的滤震能力会帮你解决掉大部分震动和弹跳，既平顺又抓地，传递给车内的只有必要的路感，舒适性还是相当不错的。为了更加的平顺和节油，升级之后的8速PDK变速箱增加了滑行模式，在松油门滑行时可以自动挂入空挡，平顺性更上一层楼还可以以降低油耗。

如果把消费者的购车范围锁定在四门旗舰轿跑这一定位的话，已经说明了他的资金是充足的，要求是苛刻的——既想拥有比肩超跑的动力性能，又要坚持住上佳的豪华感和舒适性，同时它还要代表着自己的选车独特的品味和高级感。那么，保时捷Panamera的确是一个非常不错的选择。