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终于迎来大改款,全新日产现身,车长4米9时尚内饰,动力或不变

2021-07-15 浏览:1.23万 评论:0

前言:在硬派越野的这个范围内,汉兰达一直都是实惠靠谱的选择,在同档次中汉兰达的地位也是很难被撼动,但是同为日系车出身的日产在硬派越野领域也颇有些建树,日产途乐一直都是高档越野的标杆产品,曾经和陆巡不分上下,而在汉兰达这一档次上日产也有途达具备一战之力,而随着21款大改款的日产途达正式亮相,这款新车被很多人看好具备撼动汉兰达江湖地位的潜力。

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终于迎来大改款,全新日产途达现身,车长4米9时尚内饰,动力或不变。像日产途达这样的硬派越野之所以具备一定的市场号召力,是因为车款本身的综合实力够出色,在保证驾驶舒适性的同时还有强大的场地通过性,是上得了厅堂下得了厨房,简直是中年男性车主的福音车款。

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目前21款的日产途达已经在海外市场发布,但是国内郑州日产何时能够跟进目前还是一个未知数,好饭不怕晚就怕它不来,从已经披露的一些配置信息来看,这一次大改款的日产途达非常贴心的针对一系列痛点问题进行整改升级,凡是开过途达有过真实驾驶体验的车主一定会对以下几处改进大加赞赏。

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车款的造型设计上更加追求对视觉的冲击感,家族式的镀铬格栅面积更大,双侧大灯采用LED灯带点缀,大灯内部设计很漂亮,更加的家用美感化。车款侧面的线条设计更加的圆润,和途乐有几分神似,也难怪这款途达有着“小途乐”的美誉。车款侧边配备了越野车常见的上车踏板,对于车身高大的车型配备上车踏板很显霸气感。车门是无钥匙进入功能,后排车窗则是采用隐私处理,车身尺寸达到4900*2100*1900mm,较20款途达有着明显进步,特别是宽度已经达到了2米1,比现款在售的1米8多有着很可观的加宽,消费者也不至于吐槽车宽了。

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关于使用鼓刹还是碟刹的问题上改款的途达终于是给出了两全其美的解决方案,新车在出厂时均配备鼓刹,但是和以往不同的是这一次官方给出了自由更换碟刹的选项,新车车主可以免费享受这一政策,当然这一政策等到国内引进途达之后能否延续亦或是有什么改变还没有下文。

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全新途达在内饰的改进方面相比于鼓刹和碟刹的配置改进要更加明确,全新途达的新车内饰和全新奇骏保持一致,摒弃了日产过往越野车粗犷的内饰设计风格以及廉价的用料,换装了全新样式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏幕,内饰的科技感提升明显,下部还有物理按键辅助操作,比现款也是很大的提升,更符合现在的审美需求。

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车款在动力配置上依旧保持稳健的动力组合,全系标配2.5L自吸发动机匹配7速自动变速箱,最大马力为169马力,峰值扭矩则是在241牛·米,全系都是非承载式车身,高配车型还配备四驱系统,后桥差速锁等越野配置,越野性能有所保证。

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综合来看改款之后的途达虽然更加年轻化了,但是其越野风格的内核并没有改变,日产希望这款车更加契合车主的驾驶需求,各类改进的项目也非常有诚意,虽然等到这款车引进国内之后配置会有一定的调整,但是大体上来看同价位中这款途达依旧是非常稳定的选择。在越野SUV的领域也即将迎来一个实力和潜力并存的搅局者,而像长城坦克这样的后起之秀也会迎来一次强有力的挑战,国内外汽车品牌在硬派越野这一领域的对决也更加有趣。对于硬派越野国内市场的形势变化,不知道各位看官有何高见?期待和各位评论区交流学习。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 16.98-24.83万

级别: 中型SUV

排量: 2.5L

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