提升科技感 沃尔沃亚太XC60新老车型对比

2018-02-21 | 浏览:2.7万 | 评论:1

伴随沃尔沃全新“90系”车型,完成在中大型轿车、跨界旅行车和SUV领域的全面布局,该品牌的中坚力量——“60系”也紧随其后加快了迭代步伐。或许是考虑到SUV车型已成为全球市场的主力军,加之该车型在国内市场的拥趸众多,因而XC60率先引入国产并完成换代升级。除了焕然一新的外观与内饰设计外,浓郁的科技氛围更让人印象深刻。当然,作为以安全性著称的品牌,安全方面配置自然不容小觑,而全新XC60内在的改变却远不止如此

售价:高配有增幅

换代后的2018款沃尔沃XC60全系共推出8款车型,且均搭载2.0T涡轮增压发动机,并提供高/低功率两种调校及插电混动版本,与之匹配8挡手自一体变速箱,而目前处于停产在售阶段的2017款车型共有5款。从36.99-60.99万元的售价区间来看,2018款车型的门槛似乎高于老款,不过考虑到新款XC60仅最入门车型采用前轮驱动,加之匹配方面较2017款次低配“智行升级版”小有增幅,因而新车的入门价格算不上水涨船高。需要说明的是,新款车型中包含两款T8E驱混动车型,可即便如此,纯燃油版顶配车型47.99万元的售价,较之老款涨幅4万元,即便对于豪华品牌而言,这个涨幅也已经十分可观。

鉴于T8 E驱混动版为首次亮相车型,本期小编选取的对比车型分别为新老款纯汽油版顶配车型,如上图所示,二者售价分别为47.99和43.99万元。

外观:熟悉的家族化面孔

全新一代沃尔沃XC60的外观,沿袭了该品牌最新的家族化设计风格,近四边形的进气格栅与大哥XC90如出一辙。本期进行对比的车型均属于“运动版”,从前保险杠的外观套件来看,2018款车型可谓进一步发扬了北欧简约风格,两侧烤漆饰板替代了老款车型采用的亚光装饰,压低视觉重心之余更加符合流行趋势。值得一提的是,2018款高配车型还首次引入了全景影像系统,前视摄像头则隐藏在品牌LOGO之下。

当然,沃尔沃家族最新的“雷神之锤”全LED头灯组不容缺席,并带有自适应远近光功能。较之老款车型,日间行车灯经过整合取消了此前的“分体”布局,同时贯穿头灯的设计颇具辨识度。此外,换代后的XC60前唇两侧更加简洁,“豪华版”还提供LED前雾灯,该配置在老款车型中并未出现。

新款XC60的侧面线条较老款更显平缓,虽然腰线不再像前作般高挑,但借助前后轮眉处的折线,以及车门下方的内凹设计,其视觉感受更加干练。而从图中不难看出,2018款车型后排侧窗面积有所增加,对削减后排乘客的压抑感功不可没。

外观尺寸方面,新车除了车身高度略有缩减外,长度、宽度及轴距数值均有所增长,不过轮胎规格略有差异,同时新款汽油版顶配车型也并未装备此前的20英寸轮圈。

不仅如此,2018款车型的外后视镜移至前门板处,且后视镜电动折叠与加热功能均升级为标准配置。细节方面,新款XC60的前后门把手,改为与XC90相同的一体式设计,两款高配车型提供无钥匙进入功能。

从尾部造型不难看出两款车型间的传承,2018款车型通过引入大量平直的横向线条,在提升整车的视觉宽度之余,进一步降低了尾部的视觉重心。而尾灯造型依旧保留了沃尔沃SUV车型的一贯风格,2018款车型不仅在原基础上向内侧有所延伸,全LED光源更让点亮效果今非昔比。

内饰:强调科技感与豪华气息

不仅是外观造型,全新一代沃尔沃XC60的内饰布局,同样师承换代后的XC90。较之前作,2018款车型中间引入了更加精致的横向饰条,根据配置不同,高配车型中控台还采用带有缝线工艺的皮质面料包裹,无论触感亦或视觉效果,其车内的豪华氛围都更加浓郁。

全新的三辐式多功能方向盘造型十分简洁,两侧按键换装为烤漆材质,“运动版”车型还增加了换挡拨片,以强化运动氛围。值得一提的是,新款XC60的行车电脑控制按键位于方向盘右侧,较之此前通过拨杆滚轮设定的方式,操作更加便利。

而新车采用的全液晶仪表盘尽显科技感,其内部结构较老款车型也有所简化,并可反馈挡位、巡航、剩余油量甚至导航地图等信息,功能比老款车型更加强大。不仅如此,除入门版本外均可选装的HUD抬头显示系统,堪称新款XC60的亮点之一,加之能够同步导航路径提示等信息,实用性方面也有不俗表现。不过,2017款顶配版本提供的方向盘加热功能,2018款汽油版车型均需选装获得。

细节方面,新款车型的电动座椅记忆功能按键,被移至车门饰板处,虽然使用便利性有所提升,但“挡位”略有缩水。而车内空调出风口改为纵向排列,风量调节旋钮则位于中间。

得益于将部分功能控制键进行整合,灯光系统控制装置设计在转向灯拨杆处,驾驶席左侧的后尾门开关更加符合日常使用习惯。需要说明的是,新车采用的风琴式油门踏板,相比此前的悬吊式设计,对提升驾驶舒适性也有一定功效。

多媒体系统无疑是2018款XC60升级最明显的区域,9英寸纵置触屏不仅集成了娱乐及车辆设置功能,诸多驾驶辅助装置开关也位列其中。同时新车还首次引入了CarPlay手机互联系统,迎合了时下流行趋势。除入门版本外,全系车型均可选装宝华韦健高级音响系统,以营造车内的听觉盛宴。

此前“60系”车型颇为繁复的多媒体及空调控制面板,虽然个性十足,但时至今日已略显老态。新车则将空调系统集成于中控屏内,并保留了人体造型的风量控制界面,并采用全触控操作。不过为了提升其实用性表现,新车音量控制、前后风挡除霜和故障灯等功能,仍保留有实体按键。

全新“90系”车型采用的旋钮式启动开关,也出现在2018款XC60车型上,与之形影相随的驾驶模式选择功能,让新车拥有了多重性格。值得一提的是,新车的电子手刹系统放置在挡把后方,相比老款车型放置在驾驶席左侧,更具实用性,而首次引入的自动驻车功能,弥补了老款车型的“遗憾”。

人性化设计方面,新款XC60的前排扶手经过了重新设计,与手臂的贴合度优于老款车型。此外,新款高配车型不仅保留了位于B柱的后排空调出风口,新增的后排独立空调控制面板下方同样带有出风口,不过后排座椅加热功能仅供选装。

性能:引入空气悬挂

全新一代沃尔沃XC60依旧搭载Drive-E系列2.0升涡轮增压发动机,较之前作,2018款车型首次引入了低功率的T4版本,不过销售主力仍为T5版本。虽然后者的性能标识未变,但动力小幅提升,从数值来看,2018款T4和T5车型最大功率分别为140kW与187kW,T5版本较2017款车型提升了7kW,而新款T4和T5版车型的峰值扭矩则分别为300N·m和350N·m。此外,首次推出的T8 E驱混动车型,搭载采用机械+涡轮双增压的2.0升发动机,搭配后轴电动机,其系统综合功率为300kW,可输出的综合扭矩达到了640N·m。

传动系统方面,新车依旧采用来自爱信的8挡手自一体变速箱。值得一提的是,2018款车型前悬挂更改为双叉臂式独立结构,同时“T5”和“T8”车型提供全时四轮驱动系统,并首次引入了带有软硬及高度调节的空气悬挂,除入门版车型外均可通过选装获得。

空间:储物空间更具人性化

虽然换代后的沃尔沃XC60车身长度、宽度及轴距方面均有所增长,但整车高度略有缩减,不过其驾乘空间表现依旧让人满意。新老款车型的前排头部空间较为相近,身高175cm的体验者均可获得一拳头部余量,在保持前排座椅位置不变的条件下,体验者在两款车型中后排腿部空间同为两拳,而二者的后排头部余量分别为一拳和四指,可见2018款车型在原基础上有小幅增长。

值得一提的是,新款XC60前排座椅额外提供了腿部支撑调节功能,部分车型还可选装前排座椅通风和按摩功能,以提升驾乘舒适性表现。

储物空间方面,2018款XC60车内储物槽设计告别了前作“呆板”的造型,门板储物槽内还新增了隔段,可将物品“分类”码放。新车取消了中控面板后方的贯通式储物槽,取而代之的是一体式杯架设计,且前后均带有卷帘门式盖板。

新车前排新增了置物网兜,而中央扶手箱储物槽换装为不规则造型,USB接口仍位于侧面。此外,新车手套箱取消了老款的分层式设计,相比之下取放物品更加便利。

新老款车型的后排扶手造型较为相近,区别在于新车采用伸缩式杯架设计,同时后方带有独立的储物槽,实用性表现有所提升。需要说明的是,2018款XC60后备箱常备容积提升至505L,不过后排座椅仅支持4:6比例放倒,而老款车型采用4:2:4比例放倒。另外,新款车型后备箱容积最大可扩充至1432L,老款车型为1450L。

安全:进一步完善主动安全配置

作为以安全性著称的汽车品牌,沃尔沃车型的安全及驾驶辅助配置从未让人失望,而换代后的XC60可谓更上一层楼。除了将车道偏离预警系统升级为全系标配,还首次引入了驾驶席膝部气囊,高配车型标配有并线辅助功能,不仅如此,新增的全景影像系统更为泊车提供了便利。需要说明的是,提供自适应巡航功能的车型装备有自动驾驶辅助系统,选装视野增强包后,还支持后方车侧预警和盲区来车智能避让功能。

[总结]

依托国内火爆的SUV市场,XC60已成为沃尔沃品牌在华的销量担当之一,出众的安全性配置以及过硬的综合实力,让该车在豪华品牌中型SUV领域拥有了自己的一席之地。伴随全新一代车型上市,更加年轻且极具科技感的外观与内饰设计,搭配该品牌特有的北欧简约风格,一改老款XC60略显保守的固有印象。不仅如此,可选装的空气悬挂系统,进一步优化了该车的通过性表现,而高、低功率两种调教的2.0T发动机,以及首次引入的插电混动车型,给了消费者更大的选择空间。不容忽视的是,全新XC60在提升自身产品力之余,选择先于奥迪Q5L和国产版宝马X3等潜在对手进入市场,可见沃尔沃对国内市场的重视程度,同时我们有理由相信,该车的市场表现将有望达到全新高度。

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