极氪，作为吉利旗下的的首个纯电动品牌，自今年上海车展公布以来便吸引了社会各界的广泛关注。形似保时捷般的外观以及对标特斯拉的售价，都使得极氪001在预售阶段就已经取得了不错的订单量。

但在开启预售之后，极氪与老东家吉利汽车却时不时传出“绯闻”，这两者之间时而亲密时而生疏的关系也引来了不少人对这个品牌的质疑，然而就在最近，极氪又传出了更换股东的消息，而这则新闻的曝光也不禁让人感到疑惑：难道极氪要和吉利分家了吗？

极氪换股东，要与吉利划清界限？

据悉，日前极氪汽车正式宣布进行股东变更，原来的吉利汽车集团正式退出极氪的股权结构，取而代之的是一家名为上海华普国润汽车有限公司。据笔者在天眼查上面寻找到的信息显示，目前这间上海华普国润汽车有限公司已经全资控股极氪，并且法人也由极氪汽车的CEO安聪慧担任。这一消息的公布，似乎也在预示着极氪与吉利汽车正在逐渐分道扬镳，同时极氪也走上了一条品牌独立的营销路线。

这一新闻一经传出，瞬间引起不少车友的不满，尤其是已经交付极氪001定金的准车主们，因为这已经不是极氪第一次闹出绯闻了。据悉，早在今年6月份的时候，不少车主便在极氪官方APP上发现极氪001车型出现悄悄涨价行为，其中，极氪001 WE版在公布之初向用户承诺7月31日前订车即可享受5000元抵扣2万元的优惠不翼而飞，最后的成交价格也由原来的26.6万元变成了28.4万元，比宣传价格整整高出了1.8万。

虽然在之后极氪官方也给出了相关解释，表示不确定2022年还能否拿到补贴，所以才将没有扣除补贴后的净价摆出来，但这样的解释还是引起了不少质疑。

同时，如同期货般的预售方式也引起了不少消费者对极氪这个品牌的不信任，据悉，最早的一批极氪001至少要等到年底才能交车。加上此次极氪冷不丁地宣布更换股东，更是让不少人质疑极氪这一系列操作的背后是否在“挂羊头卖狗肉”。

双积分下的压力，使得吉利不敢轻易放弃极氪

那么，极氪究竟会不会与吉利汽车脱离关系呢？在笔者看来，这种可能性并不大。首先，极氪变更后的新股东为上海华普国润汽车有限公司，法人也由极氪汽车的CEO安聪慧担任，但根据爱企查上面的股权信息中可以看出，这个航海华普国润汽车有限公司有91%的股权由吉利汽车集团所掌控，也就说极氪只不过是被吉利套了个“壳”，而这个品牌最终还是被吉利汽车所掌控。

另外，从国家双积分的角度来看，就能明白极氪对于吉利汽车的重要性了。所谓双积分，就是国家为了倒逼传统车企转型新能源市场的一种政策激励，主要规则就是平均油耗积分+新能源汽车生产积分。如果这两者均达不到相关要求，那么在积分方面就会被视为“负分”，假设一间车企一旦被评为“负分”，那么就要面临停产高油耗车型作为处罚，或者花高价向其他车企购买积分。

据悉，截止2020年，吉利汽车的总积分为-672631分，在积分方面的缺口十分之大，甚至排在了负分排行榜的前十位中。可见，此时的吉利急需一款能够打开市场的纯电动车来为其填补在积分方面的劣势。所以从这个角度来看，吉利并不会轻易放弃极氪，只不过通过更换股东的方式将极氪这个品牌独立了出来。

至于吉利为何要独立极氪？有不少专业人士认为，这或许是为极氪的上市进行铺垫。据悉，吉利汽车集团目前已经在港股上市，如果极氪仍然属于吉利汽车的旗下品牌那么就会对其上市产生一定影响，所以必须想办法将极氪独立出去。另外，自今年3月初极氪成立之时就被爆出正在为独立融资做准备，可见，股东更换也只是极氪上市准备工作中的一环，同时也从侧面看出吉利汽车在极氪身上赋予了极大的厚望。

特斯拉Model Y再度降价，极氪形势不容乐观

值得留意的是，几乎就在极氪宣布股权转让的同一时间段内，特斯拉model Y的标准续航版也迎来了上市。据悉，特斯拉新增的model Y标准续航版官方售价仅为27.6万，比之前推出的长续航版本还要低了近7万元，这也是继今年年初特斯拉大幅降价后的又一次价格调整。并且在特斯拉model Y降价之后，订单量直接被挤爆，据特斯拉工作人员的介绍，目前这款车的交付日期已经排到九月中旬，销量十分火爆。

在特斯拉model Y降价的同时，极氪的日子显然不太好过。据悉，降价后的特斯拉model Y标准续航版在售价方面比极氪001还要便宜1万元左右，所以这也使得极氪001一度传出了订单转让的传闻。不过在某些知名汽车论坛上，笔者也找到了关于极氪001订单转让的消息，其中有不少准车主表示，订单转让除了受到特斯拉model Y降价的影响，更多的是因为极氪在价格上的不透明以及对极氪这个品牌口碑的不信任。

针对订单转让的现象，身为极氪汽车CEO的安聪慧先生于7月12号也就此事发表了道歉声明。在声明中，安聪慧表示：为了让大家尽快提车，7月10日极氪发布了推迟三项新选装的说明，却忽略了个性化配置的迫切需要，对此不少用户提出了质疑和建议。经过反复论证和评估，最终决定尊重用户的选择权，向所有用户开放三项新选装，由此产生的额外费用均由极氪买单。

汽车网评：急功近利，对于极氪来说并不是好的选择

俗话说得好：心急吃不了热豆腐。这句话对于极氪来说同样如此。虽然这个品牌在亮相之初就收到了业内外的广泛关注，但被“偶像光环”附身的极氪在之后的营销中并没有展现出一个高端品牌该有的产品底气和营销策略，反而显得有些急功近利。就拿此次的更换股东事件来看，这本是为了方便极氪日后上市才做出的决策，但在产品交付前就在股权问题上做出各种变动，显然这样的举动并不能得到市场的广泛认可。

不过话又说回来，作为吉利汽车旗下的一个重磅纯电动品牌，极氪的地位还是十分重要的，尤其在今天这个被特斯拉以及造车新势力团团“围剿”的市场中，吉利更加不可能放弃极氪这个“香饽饽”。只不过对于极氪来说，目前最主要的问题还是要以打好市场口碑为主，只有提升市场口碑，才能更好的为上市打下坚实基础。