在目前国内说起捷豹和凯迪拉克，基本上没有人会认为凯迪拉克是和捷豹在一条线上的，甚至认为捷豹比BBA的品牌还要更高级一些，（虽然我并不认同）当然对于品牌的理解每个人都不一样，但是今天小郑还是拿了都是最低配的凯迪拉克ATS-L和捷豹对比，毕竟都属于中型车，以运动为主要基因的车型，不知道大家看完之后，会选择谁？

ATS-L目前乞丐版的终端价在23W起

XE目前乞丐版的终端价在35W起

外观

外观来看，捷豹会更加好看一些，起码我是这么认为的，足够的优雅和绅士，而凯迪拉克ATS-L则是更加激进一点，单论外观来说，捷豹XE的普遍接受度会更强一点。

内饰

内饰方面，明显捷豹XE逼格满满，旋钮换挡，大屏中控，真皮缝线座椅等等，看起来都非常不错，ATS-L就显得寒酸不少了，机械档把，皮+布的座椅，小中控屏，然而考虑到ATS-L比XE要低10W有余，完全可以理解。

空间

后排空间来说，ATS-L完胜XE，毕竟ATS已经L过了，不过就算短轴的ATS后排空间也是和XE旗鼓相当，甚至略胜一筹，这并不是空口白话，小郑算是第一批参加捷豹XE的上市试驾会的。

动力

动力方面，XE就显得有点力不从心了，入门版200P马力，320N，配8AT，虽然动力数据不是很亮眼，不过前段的力道还是非常足的，而且变速箱也非常愿意降档，跑起来的感受就像一条龇牙咧嘴的吉娃娃一样，不过后段明显乏力。

ATS-L动力则是一条脱缰的野狗，279P和400N的发动机，不论是前段和后段都异常凶猛，6.2S的01加速也确实相较于XE的7.7秒要快上许多，毕竟是实实在在的硬实力。

操控

操控方面，都用两台车下过天马山赛道，不过XE用的是240PS版本的，可以说都是属于非常鸡贼的类型，XE的车头尤为灵敏，双叉臂前悬引用F-TYPE，表现非常赞，屁股多连杆，也能追得上车头的步伐，整体的支撑相当到位。

而ATS-L给你的感觉就是极限特别高，但是因为极限很高，所以必须非常小心的去掌控，加上鲍鱼刹车卡钳很好的表现，会让你一直想晚点刹车，所以每个弯都是极其的小心翼翼，一圈下来都会觉得有点累，不过给你的感觉就是一个，爽。

说到操控必须得说一下捷豹XE的全铝车身这个事，为什么ATS-L能和XE在加速，操控，刹车上一战，主要是因为ATS-L的轻量化实在是太优秀，XE的重量1615kg，很多人肯定认为ATS-L会更重，其实ATS-L只有1600kg，要知道真的在极限驾驶中，1kg都是要斤斤计较的。

最后：

两个牌子都是属于那种爱打折的类型的，所以终端都给出了很不错的优惠价格，至于选择谁，主要要看你对于品牌的理解，如果纯粹想花钱买台有意思的大马力后驱，操控又好的车，ATS-L是个好的选择。如果需要开出去更加有点面子一点，那只能多花10W买捷豹XE了。