在今年1月12日，众泰汽车公布了最新销量数据，2017年累计售出新车317036万辆，尽管未完成2017年初定下的全年40万辆的销量目标，但作为一个成立不久的车企，表现还算可圈可点。

连续多年取得这样的成绩，众泰汽车市场保有量也已经不算低了，但为何在平日里却并不多见，偶尔见一辆，还有种稀罕物的感觉。终于，在春节到来之际，回到了我的家乡——河北张家口的一个村子。在这里我见识到了太多太多的“神车”，中大型SUV风光580、销量爆表的宝骏730，以及今天的主角——众泰SR9。

众泰汽车多年来因为外观优势（你懂得），在我国三四线城市以及农村都卖的特别好，说来也巧了，我叔叔家的哥哥手里就有一辆，今天，就来聊聊他的这款“保时泰”到底怎么样。

我哥这款众泰SR9是2017款2.0T自动极致之路版，说白了就是自动丐版，当时新车开票价13.1万，用我哥当时的话说，13万买个保时捷的样子，值了。现在，这话他再也说不出来了，每天都寻思把车卖了，但是，真的没人买啊，低了自己不愿意，高了别人不愿意，然后就搁置了，凑合先开着，顺带找买家。

外观上，除了车标不是盾牌，整体上和保时捷Macan没有太多差别。包括整车的比例、整体塑形、前格栅、大灯、一切都太像了。但是说句实在的，漆面整体质感别说保时捷了，与传统合资车型比都完全不是一个档次。

内饰方面，布局确实是保时捷的布局，但用料则略显廉价，甚至没有达到主流自主品牌的工艺水平，要是我，反正会看的十分心烦。中控屏幕简直就是一个低端的平板，无论是看上去，还是触感，都十分的差。

动力方面，这款车是2.0T+6速双离合器变速箱的搭配，如今这辆车已经行驶了2万公里了，到底开起来怎么样？用我哥的话说，真的不咋地，后悔上了外观的当。

油门响应不快，活脱脱的让一个2.0T的机子呈现了1.5T的感觉；而变速箱也并不利索，思考人生的事件频频发生，并且低速存在明显顿挫；方向盘虚位很明显，表现更是不怎么样，而经历时间的洗礼，尽管时间不算长，但异响已经产生了。

不仅如此，据说小毛病还真不少，最令我哥印象深刻的，有一次玻璃升降机坏了，大冬天硬是顶着冷风开到4S店，修好了，没多久又坏了，听我哥一说，直接听我一身鸡皮疙瘩，想象下，在我们那风特别大的冬天，确实够喝一壶的了。总之一句话，我哥现在就是后悔啊，说众泰SR9像保时捷Macan吧，像是像，但是没人会把他认成保时捷，本可以买个差不多的合资车，结果现在是无尽的苦与泪。▲图为保时捷Macan

如今，为了圆豪车梦，好多人，都买了国产“山寨车”，本想好好的潇洒一下，不仅没潇洒起来，反而被人另眼相待，背后的苦与泪只有车主自己明白。看来买“山寨车”是非常不靠谱的，豪车梦还是要靠自己的双手来完成，投机取巧是行不通的。