说起日系三强，相信本田一定是其中一位十分具有影响力的品牌，自上世纪90年代进入中国市场以来就以强劲的动力称霸了A级车市场。其中，第八代思域的出现更是在年轻消费者群体中掀起了一阵JDM日系改装潮流。随着近些年市场的电动化改革，本田也推出了自己独有的i-MMD混动系统来填补车型空白，并且以东风本田CR-V锐·混动为首的混合动力也在投放市场后收获了不俗的成绩。

但随着时间推移，本田的i-MMD混合动力技术似乎有些被“神化”，在东风本田CR-V锐·混动车型销量向好的同时，这项技术的缺陷也在逐渐暴露。而就在最近，小编也于汽车投诉网截取了一篇关于本田CR-V变速箱漏油的投诉案例，并且在之后也与身在河北的当事人陈先生取得了联系。那么接下来，让我们一起来了解一下陈先生到底在用车过程中遇到了什么问题吧。

新车半年变速箱漏油，东风本田CR-V锐·混动质量堪忧

据陈先生所述，自己于2020年底与北京的一间东风本田4S店购买了一辆本田CR-V锐·混动净驰版车型，在之后的半年使用过程中并未发现问题，直至今年5月份陈先生在老家对爱车进行保养时，维修站的技师却告知陈先生，他的车已经出现严重的变速箱漏油情况，建议其尽量避免长时间驾驶。由于是刚买半年的新车，陈先生在得知自己的爱车出现如此严重的情况后，自然与技师进行了沟通，最后决定让厂家对具体情况进行检查。

在经过东风本田厂家人员的检查过后，确认陈先生的车不是因为托底或者人为因素造成的，而是在生产过程中由于制造工艺问题导致变速箱壳体出现“沙眼”，从而在使用一段时间过后出现裂痕最终导致漏油，换句话说，就是在出厂的时候这辆车已经出现质量问题。由于事关原厂质量问题，陈先生在得知结果后也与购车的4S店进行沟通，希望能够得到赔偿以及退换车服务。

不过沟通的过程并不顺利，4S店表示虽然陈先生的车出现了质量问题，但4S店也只能按照质保政策帮陈先生更换变速箱，并且赠送一次保养服务。显然，对这样的结果陈先生并不满意，他对小编表示，自己的车出现变速箱漏油应该属于严重故障，并且在炎热的夏天还有可能出现自燃风险，所以应该得到赔偿或者厂家退换车。

协商未果，经销商表示需车主到店检查

为了了解事情经过，小编在事后也拨通了当时陈先生购车的北京某东风本田4S店进行了解。据对方工作人员介绍，由于陈先生在购车之后并没有到对方所在的4S店进行检查，所以无法断定陈先生的车到底是不是由于质量问题所导致的漏油，如果真的是因为质量问题所致，那么4S店会按照质保要求为陈先生免费更换变速箱，并且提供1至2次的保养。只不过前提条件是陈先生必须将车开到店内检查，或者提供相关的鉴定报告。

值得一提的是，由于陈先生的车辆出现了严重的变速箱漏油，所以在上一次检查过后已经不敢再开。同时，针对4S店提出的鉴定和到店检查陈先生也表示认可，只不过其中产生的人工以及拖车费用是否能报销目前尚未与对方达成一致。

然而，在浏览相关投诉记录之后，小编发现，该车主自今年6月份以来便在汽车投诉网提出相关诉求，前前后后达到了12条，但在进行采访之前厂家却就此事采取了等冷处理的方式。而东风本田官方就这起事件的处理态度和方式也让人感到心寒，在车主提出诉求以后不但没有主动提出相关方案，反而摆出了一副敷衍了事的态度，直至媒体的介入，东风本田的4S店才表示会与车主主动协商。可见，东风本田在今后除了应该对质量问题进行把关以外，更是应该对售后服务严加管理。

汽车网评：质量问题加上销量下滑，东风本田该如何收场？

除了肉眼可见的质量问题以外，销量的下滑，似乎也在预示着本田的力不从心。据一份最新的销量报告显示，在今年6月份本田总共在华销售了118168台车，相比上一年同期下滑了17%，这也是本田首次在华销量出现两位数下跌。其中广汽本田的6月销量为57641台，同比下滑19348%。而东风本田销量则为60527台，同比下滑14.48%。可见，本田在6月份的总体销量并不乐观。

纵观如今的汽车市场，其实不难发现，自主品牌的崛起正在侵蚀着传统合资品牌的生存空间。而比亚迪DM-i超混技术的出现也与本田i-MMD混动形成了面对面的竞争，显然这也在一定层面上削弱了本田在混合动力领域中的优势。同时，频频出现的质量问题也使得本田i-MMD混动系统的可靠性再受质疑。

为此，小编认为，如果在质量和品控方面都难以保证，东风本田又如何能够塑造令人信服的品牌形象呢？所以目前东风本田要面对的不仅仅是售后服务的问题，更是应该在车辆生产和出厂阶段对质量和品质进行严格把控，避免类似情况再度发生。