前几天我一家境殷实的哥们儿打电话给我，说他想买辆代步车专门留在他置办避暑房的地方买菜用，如此以后就可以直接坐飞机去避暑，不用长途开车折腾了。首先谴责一下这家伙，够凡尔赛。然后想了想，给他推荐了广汽丰田致炫X 1.5L CVT领先版。至于为什么会推荐这款车，且听我慢慢道来。

使用率太低，即便有钱也该买辆足够实惠的车

专门在避暑房买菜、遛弯用的车，也就是说一年基本就用那两三个月，使用率确实很低。再说了，无论是避暑房还是过冬房本质上都是度假用的，本来买来住就是为了洗涤心灵，寻求“放空”的，犯不着像平时一样顾及什么身份面子。所以即便是再有钱儿的主儿，也不建议买太贵的车，反倒是接地气一些的车更能满足度假时远离都市、返璞归真、回归平淡的心理需求。

致炫X其实就是广汽丰田YARiS L致炫的Cross跨界版车型，其2021款就只有三款配置车型，指导价区间分别是8.98万元、9.38万元和10.38万元，现目前全国多地都有1万元左右的终端优惠，实际成交价也就是7.98万元、8.38万元和10.38万元，对大户人家来说就是个不痛不痒的花费，资金占用少，符合度假房用户的“生意经”。

小车身搭1.5L+CVT动力，悠闲驾驶易维保

2021款丰田致炫X的车身长宽高分别为4160mm、1720mm、1520mm，轴距2550mm，尺寸比较灵巧。要知道避暑房度假区一般都建在远离城市的山区，集市多沿街而设，即便有一些商业配套设施，多半也不会修建大型的停车场，去买菜购物一般都会把车停在省道、乡道的路边，也时不时需要在赶集的人流中穿行。车小，自然开起来就会更轻松。至于驾乘空间，反正就是在避暑度假的地方应付短途代步，也没必要过多求大，何况日系车的空间优化本身就做得不错，买个菜、遛个弯足以。

同理，丰田致炫X全系搭载的1.5L发动机有着112马力、139牛米的动力，短途代步遛弯、买菜购物也就够了，CVT变速箱也平顺线性，其输出调性就适合度假时该有的修身养性驾驶方式。更关键的是，丰田车的质量稳定性可是行业中数一数二的，更何况致炫X这种搭载1.5L自吸发动机+CVT变速箱成熟动力总成的小车，即便是假期结束后丢在避暑房大半年不开，只要拔掉电瓶桩头别让它亏电，第二年再用车基本也出不了什么问题。再退一万步讲，即便是需要给车做个维保，相信在度假区当地随便找一家修理铺也能搞定，便利性更有优势。

最低配是首选，但一定是跨界版的致炫X

还是本着方便、耐用的原则，所以在车型配置的选择上，我更推荐的是2021款致炫X 1.5L CVT领先型。别嫌它配置不高，前面我已经多次强调，避暑度假，买个菜、遛个弯，要的就是返璞归真的心境，不求显摆，真没必要追求配置。再说了，2021款致炫X 1.5L CVT领先型也配备了如前排双气囊、胎压监测、牵引力控制、电子车身稳定、倒车雷达、坡起辅助、后排座椅比例放倒、蓝牙电话、全LED大灯、手动空调等实用配置，也够老司机用了。

你别给我说什么新手，请各位想想，有闲钱买避暑房、有闲情逸致去度假的人，可能会是新手？我想可能性几乎为0。所以哪怕是倒车影像，我觉得都是可有可无的配置，有个雷达足够了。而且在不影响基本使用的前提下，配置越少就越不容易故障，毕竟专门在避暑房用的车，一年中起码有8个月都是停放着不开的。而车停久了，多一项功能必然就多一分出故障的概率。不过需要给大家强调一点的是，一定要买跨界版的致炫X，不要买成普通两厢版的致炫了。不为别的，只因绝大多数避暑度假房所在的地区基础建设都不能和大城市相比，离地间隙高一点、车身上的防擦板覆盖多一点，总归是好事。

结语：这就是我给我那凡尔赛的哥们儿推荐的避暑房买菜专用车，不知各位还有没有其他更好的建议，欢迎留言讨论。

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