随着新能源汽车的普及，越来越多的用户偏好新能源汽车更加经济和舒适的出行体验，但对于普罗大众更常接触的营运市场而言，充电时常和电池维护成本等问题依然困扰着其发展。随着100辆长安逸动EV460换电版出租车的集中入市，长安新能源以实际行动为营运行业指明了道路，也为万千用户的出行生活带来了新的体验。

早在2020年8月20日，长安新能源首个换电示范站就已落地重庆，今年四月份，又一次性推出20座4.0智慧换电站的联发。今年，长安新能源计划在重庆全境累计建成60座换电站，为10000+车辆提供换电服务;到2022年，累计建成140座的换电站，初步形成重庆主城+区县整体换电网络结构，具备20000+换电车辆服务能力；到2023年，累建成计200座换电站，形成重庆市成渝双圈、主城、区县智能换电网络的全覆盖，实现30000+换电车辆的换电服务。预计到2025年，全国累计将有10000座换电站落成，服务1000万台新能源换电车辆，真正实现“换电像加油一样方便轻松”的目标。从长远看，新能源汽车这条赛道上的竞争只会愈加惨烈，洞悉技术之外的速度与效率之争无疑是给赢在未来的自己“储能备货”，在这一点上长安新能源的表现再次占得先机。

“碳达峰，碳中和“战略当先，长安新能源实力助阵

依照《“十四五”循环经济发展规划》的要求，到2025年，资源循环型产业体系基本建立，覆盖全社会的资源循环利用体系基本建成，资源利用效率大幅提高，再生资源对原生资源的替代比例进一步提高，循环经济对资源安全的支撑保障作用进一步凸显。其中，主要资源产出率比2020年提高约20%，单位GDP能源消耗、用水量比2020年分别降低13.5%、16%左右。对于汽车行业而言，要达成以上目标势必颇费一番功夫。

在具体的目标面前，长安新能源作为行业的排头兵显然已经意识到这是一个需要整个出行行业共同配合的过程。私家车的电动化改革虽然势头正盛但依然乏力，作为出行行业重量级参与者的出租车以及网约车才是全面电动化改革的桥头堡。可喜的是，我国的新能源汽车技术已经走在世界前列，以长安新能源为首的高科技企业通过技术创新，正在加速推动汽车的电动化 、智能化和网联化，并在动力电池、充电基础设施、移动换电、出行平台等方面形成了完整的绿色生态，这是对城市交通体系的再造，对经济、社会和环境效益意义重大，更从正面推动了“碳达峰，碳中和“的国家战略的稳步实施。

20秒极速换电体验，“满血回归”秒速即达

新能源汽车“满血复活”一般需要个把小时，和传统出租车只需要几分钟的加油/加气的效率对比，这不仅是消费市场的购买阻碍，也是营运市场的最大痛点。毕竟对于广大司机朋友而言，“时间和效率就是金钱”，充电和排队损失的时间完全可以多接几单生意。但随着长安新能源汽车4.0智慧换电站的全面铺开，这种状况将从根本上得以改变。从现场演示来看，长安逸动EV460换电版出租车的电池更换时间仅仅需要20秒，仅是传统汽车加油时间的二十分之一。同时这批换电网络具有“共享、极速、安全、友好”四大特点，以及换电高效、服务能力强、设计模块化、可复制性强、多级安全防护体系、安全可靠等多项优势，已实现多车型可兼容。长安新能源真正做到让换电和加油一样轻松。

可以确定是的，投入营运的换电网络不仅解决了补能焦虑的问题，更大程度上为多模式的创新提供了示范意义，比如为了最大限度满足用户的多元化需求、减轻用户负担，长安新能源提供“车电一体”+“车电分离”两种服务模式。前者是“车电一体+换电服务”，客户与换电企业各自购买电池进行换电交易。后一种则是“车电分离+换电服务”，用户仅需要购买车壳，电池由资方购买，实现了电池的使用权和产权的分离。能够为主机厂和电池企业带来更加丰富的商业模式、更高的电池用量、更集中化的电池监控与管理，从而给多方参与者都带来更多的利润增长点。

差异化的服务模式，恰恰反映的是长安新能源背后的技术实力。当然，卓越的技术成果最终还是作用于具体的产品，长安逸动EV460换电版为此做了最佳诠释。该产品搭载的是永磁同步电机，最大功率达到了120千瓦，最大扭矩达到了245牛•米，电池能量达到了44.43kWh，NEDC工况续航里程365公里，还拥有前麦弗逊+后多连杆的越级体验悬架，面对各种路况都能轻松应对。此外，凭借着长安新能源优秀的动力电池热管理系统，能够让电池持续保持最佳的工作状态，从而解决气温对车辆性能和续航里程的影响问题。

至于如何让安全行驶“安全着陆”，长安新能源的诚意也足够丰厚，所谓细节见真章，长安逸动EV460换电版出租车标配电子驻车系统（EPB），智能胎压监测系统，驾驶过程中随时安心。ESP电子车身稳定系统，大幅提升汽车行驶的稳定性。最重要的是，还拥有HEEAB高刚度吸能构架车身，给安全行驶再上一重保险。

一边是长安逸动EV460换电版出租车的大规模应用所产生的口碑效应，一边是覆盖川渝地区的换电网络的逐步成熟，二者合力必将引发整个营运行业的震动，甚至为整体国民出行方式的革新方向提供参考。

“香格里拉”计划稳步进行，群策群力重塑未来

2017年10月19日，长安汽车发布新能源战略“香格里拉计划”：到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。三年来，秉持“创业”、“创新”、“创变”、“创速”的理念，在推动“香格里拉计划”落地的征程中，取得了一系列突破和成果。

重庆出行市场的这一焕新变化正是长安新能源对“香格里拉”计划的完美践行。长安新能源深知，落实“香格里拉”计划离不开产业链的多方协助，其先后与国网电动汽车、特来电布局未来充电生态，与长安出行、T3出行、车来出行等企业建立了深度合作，集思广益共同探索客户出行服务解决方案。长安新能源换电网络的铺设，受益的不仅仅是出租车和网约车市场，对深层次推进新能源汽车行业的核心技术以及产业优化升级也注入力量。

“不谋全局者，不足以谋一域”，此番投入运营的100台长安逸动EV460换电版出租车，表面上看只是优化了川渝地区消费者的出行体验，但对整个行业生态而言，长安新能源的这一举动从根本上突破了传统出行思维模式下的发展瓶颈，为新能源汽车领域的持久稳定的发展提供了实践创新。作为“香格里拉”计划的一大引擎，同时助力“碳达峰，碳中和”远景规划的提前落地，未来长安新能源还将继续整合全球最优秀的资本、顶尖的技术、专业的人才等资源，携手跨界企业，形成新能源生态圈，并紧紧围绕客户需求，以“新四化”的造车理念为标准，提供“最安全、最便捷、最智能”的极致体验。本次由长安逸动EV460换电版带来的出行升级，是长安新能源迈向未来的重要一步。

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