诞生34个月，销量余40万辆车，平均每月销量万辆以上......这就是捷途汽车，来自奇瑞控股旗下的SUV产品。

就在8日，“捷途”这个名字不再是一款SUV产品，它正式成为奇瑞控股旗下的全新子品牌。捷途，正式从一款车华丽转身为一个全新汽车品牌，与奇瑞品牌并列。

捷途品牌的五个疑问

8日，奇瑞汽车在北京举办“捷途汽车品牌之夜”，捷途不再是一款车的名字，而、正式成为捷途汽车品牌，它迎来了品牌战略发展的全新升级，形成“捷途”与“奇瑞”品牌并行的品牌架构，开启新时代。

“捷途”品牌的“独立”，消费者和媒体针对新品牌的一系列疑问随之而来......

问题一：“捷途”品牌地位

发布会上奇瑞控股领导给出了解释：“捷途”与“奇瑞”品牌齐名，不存在隶属或者附庸关系。

问题二：“捷途”品牌受众人群

笔者得到的答案是“捷途”品牌将消费人群锁定为喜爱旅行的人群，在后续新车上采用更多时尚科技配置，满足消费者旅行需要。

问题三：谁来卖“捷途”

“捷途”品牌继续单独建店销售，除现有经销商，全国还有百余家“捷途”品牌独立经销商网络在布局中。

问题四：“捷途”品牌新车

“捷途”品牌专门针对“旅行+”定位打造了“昆仑”架构，是捷途汽车践行概念、领跑市场的最大武器，而且陆续将推出多款新车。

捷途汽车打造出“4+3+N产品序列”，在该序列当中包含4款SUV车型（捷途X70、捷途X90、捷途X-1、捷途X-2）、3款跨界车型（捷途硬派越野、捷途硬派皮卡、捷途MPV），以及全系产品同步规划混动与生活空间系列。

捷途汽车将会针对捷途X-1开展公开征集名称，让消费者参与其中，将捷途X-1打造为奇瑞4.0时代下的第一辆共创汽车。

问题五：技术是否同步

发布会奇瑞控股公司领导强调：“捷途”品牌所有车型将应用奇瑞控股全球共享的造车技术、工艺及平台，采用全球一致的质保标准，会采用其自己的“昆仑”架构。

“捷途”为什么能成功

为何“捷途”可以变身为一个汽车品牌呢？其它车企有没有“捷途”那样的“天时、地利、人和”。

天时

捷途汽车在中国具备广泛的群众基础，自推出到现在34个月时间，销量突破40万辆。而且“捷途”品牌采用全球同步技术生产，中国消费者不但挑不出毛病，而且会更钦佩捷途，品牌忠诚度提升。

地利

捷途不但产品序列丰富，而且很懂中国消费者需求。“捷途”变身为汽车品牌后，捷途汽车会导入更多适合中国国情的车型。所以“捷途”品牌的产品序列延伸空间更长，根本不用担心后续新车。

人和

“捷途”自带粉丝，具备相当的品牌价值，这个优势是很多车企做不到的。所以说“捷途”是国内拥有最广泛群众基础的，Ta作为一个全新汽车品牌出现更容易被接受。

未来，“捷途”品牌竞争对手将是包括更多自主品牌甚至合资品牌。在可以预见的未来，自主品牌车企生存空间必然遭到压缩。如果自主品牌不去寻找新的脱困方式，就会被以“捷途”品牌为代表的新势力超越。

邢车博士工作室