过年回家开别人车不会挂挡?看完这一篇就都知道了!

2018-02-13 | 浏览:150 | 评论:0

汽车的换挡方式都有哪些?

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不知道大家有没有过这样的经历,开惯了自己的车,突然有一天摸到一台别人的车,想上去开一开试试,结果却发现车子上的变速杆找不到在哪里,有的找到了,结果不知道如何挂挡。

三味记得当年在刚刚开车的时候也遇到过这样的尴尬,车子正常开了几十公里,到停车场要倒车的时候,发现车子上的倒档不会挂,哈哈,瞬间屌丝本性就暴露无遗了~

 

不过,今天的三味绝非当年的三味啦~ 今天我们就来给大家也分享目前各种车型中,我们常见的一些挂挡的方式哈。

 

现在换挡方式一般分为机械式和电子式。

我们现在大多数15万以下的车型使用的都是机械式,无论是手动挡、自动挡、地排挡和怀挡等等,比较简单,不容易坏掉。

 

现在一些高端车型会把机械式换挡加上电子元器件的控制,变为电子式换挡,这种档位就比较复杂了,当然了,操作的话比较简单,复杂是复杂在了原理上和维修上,比如现在奔驰的怀挡和宝马的“大鸡腿”“小鸡腿”(人们对宝马档杆形状的戏称)都是电子式的。

 

那无论是机械的还是电子的,其实从外观看起来的话,有这么几种形式,来给大家说一说,每种的操作方式哈。

 

第一种就是手动挡的非字式,这个咱们应该都很熟悉了,驾校学的就是这种。但这种手动挡有时候挂倒档就比较复杂一些,比如,大众的车型中,挂倒档的话,需要把档杆向下按,才能挂进去还有一些不是向下按,是往上提,才能挂进倒档。

所以,各位客官宝宝们以后拿到一台手动挡车,发现挂不进去倒档的尴尬时刻的时候,记得,千万不要硬往里推和拉,试试按一下,或者提一下,倒档就可以挂进去啦。

 

那我们再来看一些自动挡的车。

首先是,直排式的档位,应该在咱们十几万的车子中比较常见了,这种档杆是在一个沟槽中前后移动,中间有几个档位,按照相应的档位,我们前后拨动就可以,挂挡比较顺畅,但是,这种直排的档杆顶部,手握的侧面有一个按钮,是锁档位的,我们需要按住这个按钮,并踩住刹车,进行换挡切换。

 

第三种是阶梯式的档位。跟直排档位不同的是档位的沟槽不是直的,而是类似一个梯子,一阶一阶的,每换一档就进入另外一个阶梯中,好处是不容易挂错挡,而且,一般也没有直排式档位顶端的锁定按钮,咱们只需要踩住刹车就可以换挡了,操作也更加简单。但切换档位的顺畅度可能不如直排式的好。

 


还有第四种,是怀挡式这种换挡方式最大的区别就是档杆放到了方向盘的下面,非常隐蔽,节省了前排中控台的空间,这种换挡基本就是靠手指拨动,奔驰车大多采用的是这种换挡方式,而且基本也都改为了电子怀挡了,拨动非常轻松。我曾经和许多奔驰车主聊过,许多人都是因为这种怀挡才选择奔驰的,看来还是有不少粉丝的拥趸哈。

 

第五种,旋钮式换挡。这种换挡方式,在少量的高端车上有,比如路虎捷豹,咱们国产品牌“长安”一些车上也有,也是节省了中控的很多空间,看起来非常的整齐,但是三味个人不是太喜欢这种换挡方式,因为,首先感觉操纵感不强,另外很难盲切换,每次换挡都要去看一看。当然了,也有喜欢这种操作的,只要自己感觉舒服就可以啦。

 

第六种换挡方式,是按键式换挡,开这种车,感觉不像在开车,感觉更像是在开飞机,哈哈。省略的档杆,直接做成了按钮,中控台就更加节省了空间。

按键式的换挡在林肯车型中用的比较多,现在本田旗下一款比较火的车-冠道,采用的也是按键式的换挡。

 

第七种换挡方式,是“按键+拨片”。这种模式一般在超级跑车上才会配备,比如法拉利就是这种形式的,按下“AUTO”键,然后就可以拨动方向盘下面的”UP”拨片加档开动,在方向盘另一侧还有“DOWN”键,是降挡,同时拨动“UP”和“DOWN”,就进入空挡了。

好了,基本目前咱们能见到的换挡方式就这些了,有没有感觉瞬间涨姿势了呢?跟三味讲讲你的感受吧,跟咱们擎风车铺几万名客官宝宝们一起来分享一下吧。

 

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