在上世纪六七十年代，长江750在各个领域都发挥了重要作用，尤其是在公安系统里作用最大。现在警用汽车已经司空见惯，可当时警察叔叔不要说汽车了，有辆自行车出警，就算是高配了。而长江750的出现，让当时的警察叔叔不仅有效提高了出警效率，也成为当时小伙子最羡慕的职业。

随着我国工业的飞速发展，警用长江750逐步离开了我们的视线，被各种性能更好的车辆取代。这一别就是20年，而最近发布的新长江650中，我看到了久违的警用版。一下子勾起了儿时的回忆。回想当时家中长辈骑着长江750警用版，送笔者到学校门口时引起轰动的场面，到现在我还记忆犹新。

新长江650的蓝黄色长城贴花点缀于经典的白色车身，在车身和挎斗上都有庄严的警徽，彰显其特殊的身份。

车身侧面标有CJ650B的型号，表明此车采用的动力平台为650cc水冷双缸发动机。虽然不少老挎友对新发动机不太感冒，但不可否认新发动机在各项性能上表现还都不错。（毕竟是久经磨练的春风650发动机）

手把上的操作按键与民用版有很大不同，右侧手把上的熄火开关设计成旋钮形式。下面则是选择警报声音拉杆，再下面是大灯开关和警报启动按钮，发动机启动按钮旁是警灯启动按键。

左手把除了常规按键外，还加装了绞盘控制键。

配有可调节音量的警报器和多种闪烁模式警灯。

绞盘位于车辆中后部，提高了其脱困能力。

后警灯可手动调节高度。

挎斗舒适度较老款长江750有很大提高。

挎斗内侧配有辅助灯开关和充电接口。

挎斗上安装的三个辅助照明灯，有效提高夜间骑行安全。

在摩托车后方还配备了灭火器，以应对突发状况。

配置LED灯芯的复古圆形大灯

圆形LED尾灯非常醒目。

边斗行车灯与转向灯

老长江750警用版是上一代人的情怀所在，而新长江650警用版能不能延续这个传奇，再度成为一代经典呢？欢迎您在评论区留下您的看法。

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