皮卡算的上是车市中独特的车型，该类车型既能载货，又能拥有一定的家用属性，因此，即便市面上很多皮卡起步价超8万元，依旧有不少的国人愿意入手，加之近年来很多地方对皮卡实行“解禁”，皮卡也能进城了，所以近两年的皮卡整体销量也在逐步上升。但大部分皮卡用户都在反应两个问题，第一个是货厢内部隆起的两个轮毂包，影响它们装货、摆货；第二个则是上货、卸货都只能从车尾一个方向完成，不是很方便。于是，身为人民的五菱或是听到人们的“抱怨”，便着手打造拥有纯平货厢，并支持3面开，能3个方向装卸货的皮卡，也就是五菱征途。

征途是五菱打造的青春型皮卡，不仅拥有很强的实用性，还拥有年轻化的外观，旗下共推出两款车型，并定价为5.88-6.28万元，相较市面知名老将皮卡，定价为8.28-10.93万元的江铃宝典，还有定价为7.58-9.98万元的长城风骏5，五菱征途起步价都比二者更为亲民，想创业的年轻人也能轻松入手，因此，该车上市后就迎来很多国人的青睐，上市首月销量便超6千辆，接下来就带你看五菱征途。

征途的外观是现存皮卡中青春气息最浓厚的存在，像车头部分，光滑平整的机盖两侧整体凹陷，两侧凹陷部分下沿搭载一体式大灯，大灯中间镶嵌宽体银色镀铬装饰条，该装饰条上方采用锯齿式设计，下方采用镂空式设计，整体与大灯融为一体，营造出贯穿式设计，拉宽车头的视觉效果。前保险杠通过平直的线条设计打造出平切面，圆孔样式的车前雾灯分别镶嵌在保险杠两侧，且在下方还能看到大尺寸熏黑进气口，更显车头的运动性。

车侧共分为车头侧颜、驾驶乘坐舱、还有货厢三部分，其中车头侧颜与驾驶乘坐舱融为一体，且多处采用熏黑的设计手法，以此增加该车运动元素，车门下方呈凹陷扎状，并一直延伸至货厢前部分，增加车门部分的流动性。货厢部分，一眼便能看到龙门架，货厢上方按规律布局多个固定钩，中间部分还能看到外露的4颗铰链，既是方面货厢正常开关，又增加货厢的机械感。尾部，车门表层凹刻出“WULING“这样的额LOGO字眼，右下角还镶嵌五菱征途的字眼，视线下移就能看到分别镶嵌在货厢两侧下方的方正样式尾灯，尾灯中间则是牌照承托基台，增加该车辨识度。

征途的颜值确实不错，不过，肯定有很多创业者觉得，好看的皮囊属于锦上添花，能不能“装”才是重中之重。该车货厢拥有2000mm的内部进深，1520mm的内部宽度，货厢表层完全平整，还均匀涂抹货箱宝，增加摩擦的同时防止货厢腐烂。除此之外，该车的龙门架还是可拆卸版，像平时上下货物时，便可以将三侧货厢门打开，既方便码货，又能提高效率。而且，征途即便是相较同级别皮卡，装载能力也不弱，比如像长城风骏5，该车也仅有1680mm的内部进深和1460mm的内部宽度，仅支持一面开关，且货厢内部两侧还有隆起的鼓包，不如征途实用。

当然，不仅货厢能“装”，乘坐驾驶舱方面也不差，主副驾驶加后排一共可以承载5人，像183cm的男性坐在主驾驶位，通过调整合适的坐姿后，头部拥有超1拳的空间距离；保持前排不动的情况下落座后排，头部空间与前排接近，也有1拳的剩余距离，腿部则拥有2指的空间距离，若是身材娇小者落座后排，依旧可以拥有不错的乘坐体验。

五菱征途的颜值、装载能力等方面，都有着不错的表现，且该车还提供1.5L汽油版发动机，结合后驱的驱动方式，能轻松应对装载运输等问题，这样的产品力结合5万多的起步价，属于皮卡界独一份的存在。而且，在五菱征途面世前，国内没有任何一款皮卡车拥有这样的实力，尤其是“2米纯平3面开”的货厢格局。因此，征途又可以成为行业首创者，还切身站在创业者的需求角度出发，进而打造拥有宜商宜家的皮卡车型。