今天给大家来点不一样的盘点，跑车是车迷梦寐以求的玩具，不过考虑到预算，并不是每个人都买得起，因此不少人会考虑选择购买二手跑车。这次给大家推荐几款保值率高的跑车，买来开个一两年再卖掉，不会损失太多，甚至原价出也是有可能的。废话不多说，咱们走起。

丰田86 / 斯巴鲁BRZ：JDM在21世纪的火种

这两台车出现在榜单中当然不会意外，它们的售价不高，让很多预算不多的年轻人圆了拓海梦，当然后续的改装又让他们认识到了玩车的残酷。丰田86和斯巴鲁BRZ在二手市场是属于逆天的存在，2020年上牌的车能卖到30万以上，17款车型的价格在23-26万之间，如果遇到未经改装的素车，价格更是要上天，即便是改装还原的车，只要没有事故，照样能卖到十八九万。

这两台车之所以这么受欢迎，主要还是因为有着优秀的操控乐趣和深厚的改装潜力，同时价格门槛不高。虽然200匹马力对于跑车来说不够澎湃，但是在小巧的车身、水平对置发动机、后轮驱动、LSD限滑差速器、手动挡等特点的加持下，它们的操控表现是其他同价位跑车难以媲美的。

保时捷718：可能真的存在“女士精品一手车”

虽然保时捷全系车型的保值率都挺高，但是718是高个子里的高个子。它只有两个座位，搭载一台不过2.0T排量的机头，但在高贵的斯图加特血统的加持下，无论是驾驶感受还是声浪，都能让你为之上头。根据市场行情，5年的保时捷718，保值率也有62%，3年的保时捷718更是达到80%，高得吓人。

而且，前面提到的丰田86和斯巴鲁BRZ普遍会受到前任车主的摧残，改装升级对发动机的压榨着实厉害，但是保时捷718的改装氛围显然不会太高，路上跑的原装车很多，所以你可以在市场上淘到真正意义上的“女士精品一手车”，只要你稍微懂点行，大概率能找到一台车况不错的二手车，开个一两年再卖掉，可能只损失数万元。

马自达MX-5：全球最畅销的双门小跑

虽然马自达轿车产品的保值率不如丰田和本田，但是这台来自马自达的双门小跑却有着不错的保值率，不少十年左右车龄的MX-5依然能卖到一半的价格，而全新一代的MX-5即便开个两年，也能以接近原价的标准卖出，你可能就损失个购置税的钱。主要原因还是因为这代MX-5国内只限量500台，因此物以稀为贵，二手车几乎找不到30万以内的。

可能很少有人理解花30多万买一台马自达是什么操作，加点钱买3系不香吗？开出去倍有面儿。有这个心理很正常，只说明豪华品牌在玩车的眼里并不是万金油。虽然只是一台2.0L自然吸气机头，没有强劲的直线感受，不过在弯道，它能给你意想不到的越级操控体验。你想啊，不到4米的车身，1.1吨出头的车重，双横臂独立悬挂，再加上民用第一的6AT变速箱，相信我，从此你不再是“直男”，会变得更加迷恋弯道。

福特Mustang：三十万的价格，百万级的外观

很多键盘侠对Mustang十分不屑，他们开口闭口就是2.3T的Mustang不能叫Mustang，八缸的才行。但其实无论在新车市场还是二手车市场，Mustang的销量还是很高的，毕竟它的外观确实炫酷，即便和法拉利们摆在一起，也丝毫不怯场，百万级外观只需30多万的价格，拉风就够了。虽然保有量不低，但是在二手车市场，Mustang的保值率也不错，3年的车型保值率也能达到61%。

Mustang的历史不用科普，入门级车迷都烂熟于心，接下来我就来告诉你30多万能买到什么。首先，一副经典的拉风外观是肯定的，其次，它拥有绝对正义的FR布局，能给你将近300匹马力挥霍，还有后桥限滑差速器。如果你买的是顶配，还能有电磁悬架和可调悬挂这两个高级货。虽说和那帮百万级的超跑比可能气质上差点意思，但是5秒出头的零百加速成绩，足够让你发个朋友圈嘚瑟一下自己的新座驾了。

全文总结

跑车不同于普通家用车，它有一定的情怀加成，这次推荐的四款跑车还属于比较传统的存在，而像日产350Z、AE86、思域TYPE-R等自带信仰加成的，那么它的价格就完全不按普通规律了。如果你预算有限，但想买台跑车圆儿时的梦想，以上四款车型非常值得选择。