就在前几天，小编碰到了一个颇为有趣的话题，买新能源纯电车究竟能比燃油车省去多少用车成本？这个话题显然已经不陌生，不少人首当其冲地会想到新能源车的低出行成本，毕竟电费可比油费便宜不少。但是，无论你是选车也好，选房也罢，前期的一大笔支出只能算是显性的成本支出，看着不少，但至少是一次性支付。而相对的，隐性成本看似零碎，但却是要长期面对的成本支出，尤其是在定期保养方面，更是使用成本中的大头所在。

所以对于买新能源车究竟能比燃油车省去多少用车成本？这个话题，我们需要考究的不仅是燃油/电费成本，同时要需要考虑到后期保养方面的支出，而今天小编也就这个话题，从一台同时拥有燃油版、PHEV和EV版车型的比亚迪-秦Pro，来对比一下不同车型间的保养支出。而根据《汽车修理、更换、退货责任规定》中说明，家用汽车产品包修期限不低于2年或者行驶里程5万公里（以先到者为准）。

秦Pro整车质保为4年或10万公里，超长质保期显示出比亚迪对用户的诚意。另外，首保免费的优惠政策和大多数车企的做法一样，让车主在第一次去4S店保养时能免费享受4S店的保养及服务。以2020款秦Pro 超越版1.5TI 自动旗舰型为例，保养费用处于正常水平，符合经济性消费者需求。秦Pro的首保和二保都是以换机油和更换机油滤清器为主，在费用上相对正常（首保免费），用料成本加上工时费也只需395元。到了18500公里或30个月需要进行三保时，就需要更换火花塞、空调滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器，保养成本会稍高一些，只需1048元。

而秦Pro保养价格最贵的时间节点是在其行驶到41000公里时，车辆需要更换机油、机油滤清器、制动液、火花塞等配件，共有7项，保养费用为1296元。从个人角度而言，为了能保持车辆持续以良好的状况行驶，这1296元的价值还是相当高的。总的来说，以每年跑2万公里的宽裕里程来计，秦Pro 三年下来，跑60000公里，总保养成本为5689元。

如果从工时费和配件费用来看，秦Pro新能源DM的保养费用属于燃油车领域里的正常水平，首保同样免费，但秦Pro新能源DM的整车质保期去到6年或15万公里，而电池质保则为8年或15万公里。至于保养方面，以2019款秦Pro 新能源DM 超能版1.5TI 自动智联劲睿型国VI为例，保养费用和秦Pro燃油版大致相同，做一次小保养费用仅为395元，做一次大保养费用为1047元和1295元。

从秦Pro新能源DM插电混动的保养费用来看，和燃油版本车型几乎相同的。而且，从秦Pro新能源DM插电混动保养的项目上看，和传统的燃油车保养项目也是差不多。不过，以同类型的插电混动保养为例，除了需要更换机油和三滤外，也要对三电进行相对应的检查。但就电池质保为8年15万公里秦Pro新能源DM插电混动，也意味着8年之内非人为损坏不用自己掏钱。再说，电机电池线路等是不需要额外保养费用，只需要例行检查就行，基本上都会算在保养费用里面。

燃油车的核心是发动机和变速箱，保养围绕这两大系统进行，不管是针对机油、机滤还是火花塞的保养都需要用户先购买相关车辆配件产品，然后进行更换。而纯电动汽车由于没有发动机，不涉及更换机油和机油滤等，原则上不需要保养。不过，目前市面上的大多数4S店都为纯电动汽车提供了保养服务，只是保养内容变更为电池、电机和电控三大系统，且保养方式以检测为主，同时也涉及一些油液更换，如齿轮油、刹车油等。此外，秦Pro新能源EV车型，同样提供整车质保6年或15万公里；电池质保8年或15万公里。

对于保养项目相对精简秦Pro新能源EV车型，保养周期也相对缩短，通过以2019款秦Pro新能源EV 超能版高功率高续航智联领创型为例，每12000公里或6个月时间就需要保养一次，而秦Pro的燃油版和插电混动版则是每7500公里或12个月保养一次。相比起来，纯电版保养周期会更加紧密，不过好在保养费用上，价格也相对便宜，基本都是以更换空调滤清器和常规检查为主，其次就是更换变速箱油。从保养成本上看，纯电动确实相对便宜不少。

通过以上秦Pro的燃油版、插电混动版、纯电版车型来看，其燃油版和插电混动版保养费用区别不大，而且在同级里的保养费用也属于正常水平。可以说，即便是一个月入5000的工薪阶层用户，都有可以轻松养它。至于秦Pro新能源EV车型，在保养成本上确实是要比前者省出不少保养车成本，但考虑到不是每一个消费者都有相关的条件可以毫无顾忌地入手一辆纯电车。所以，本文仅针对它们的保养成本做出分析，而最后，你还是需要根据自己的综合情况去考虑。

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