过去一说到玛莎拉蒂的时候，我们总是会跟法拉利联系在一起，这不仅是因为他们都属于菲亚特集团旗下的品牌，更是因为过去玛莎拉蒂使用的都是法拉利提供的发动机。

但是这也给玛莎拉蒂品牌带来了不少的困扰，好像一直是活在法拉利的影子下。而MC20是玛莎拉蒂想要摆脱法拉利的影子的一款车。

MC20是一款从开发阶段就受到很多关注的机型，它将成为一款重新定义玛莎拉蒂品牌身份的车型，采用独立开发的发动机，而不是法拉利使用的发动机，采用中型车身，以及全新的设计。

继承品牌标志三叉戟的全新“Nettuno”发动机，在V6 3.0L双涡轮增压方式的基础上增加了8速DCT变速箱，最大输出功率630马力/7600rpm，最大扭矩74.4kg‧m /3000~6500rpm 性能强劲。零到百（0-100公里/小时）冲刺2.9秒，零到百（0-200公里/小时）8.8秒，最高时速达到325公里/小时。

其强大性能的基础在于使用了很多F1中所采用的先进技术。降低了低转速时的噪音和废气，并提高燃油经济性，这款发动机申请了多项专利，体现了玛莎拉蒂技术的精髓。该发动机100%产自意大利摩德纳，拥有目前生产的V6发动机中最强的性能表现。

为了更好地享受强劲性能，MC20采用优质碳材料打造的底盘，整车重量仅为1500kg，实现了同级别最高的2.33kg/ps的重马力比。此外，基于风洞实验室 2000 多个小时的测试和 1000 多次流体动力学模拟，它具有 0.38 的出色阻力系数。尽管应用了这种空气动力学设计，但车身线条在设计上依然考虑了美学的优先级，保持了流畅优雅的车身设计，发动机罩上的通风口和侧面的进气口设计从某些角度几乎看不到。

车辆的下部没有太多设计，尽可能地反映空气动力学。前通风口经过优化，可有效地将气流分配到散热器、车辆地板和顶部，以确保顺畅的热管理。此外，下部覆盖有盖子以最大限度地提高空气动力学效率，并增加了复杂的设计分析，例如在前部增加了复杂的涡流生成系统。此外，扰流板、扩散器、通风口、气流控制部件的位置以及空气动力学优化的结构能够创造出出色的抓地力，即使在325km/h的最高速度下也能保持稳定的行驶。

高性能发动机和车身必须由适合它的底盘支撑。玛莎拉蒂与专门从事赛车运动的 Dalaara 合作生产的底盘是硬壳式底盘，但材料会根据车辆特性略有变化。由于MC20计划生产包括敞篷车和电动车在内的三个版本，因此除了基本款轿跑车外，还采用了针对每种车型具有不同特性的底盘。例如，跑车侧重于轻量化和车辆性能，敞篷车侧重于提高扭转刚度，因为它没有车顶，而电动版侧重于整体耐用性和对安装电池部分的增强保护等。为此，碳材料的类型、数量和排列各不相同，以适应所有三个版本。

超过 90% 的 MC20 开发过程是使用虚拟车辆动态开发系统进行的。除此之外，还使用了玛莎拉蒂自主研发的基于复杂数学模型的模拟器，让所有可预测的参数都可以输入并反映在设计中。这些最先进的系统能够快速、低成本地确定最佳技术解决方案，同时缩短开发时间。在经历了这个开发过程之后，最终的调校是在实际赛道上和位于摩德纳附近亚平宁山路的玛莎拉蒂驾驶测试场完成的。

MC20在发布前就引起关注的最大原因可能是因为其优雅的设计，MC20 由意大利都灵的 Centro Stile Maserati 设计，能够感受到赛车 DNA 与个性的独特优雅与和谐。与其他从正面开始设计的汽车不同，玛莎拉蒂的设计总是从侧面开始，MC20 也是如此。历经数代而完成的独特设计也应用于这款 MC20。这里最重要的一点也是“运动性”。于是，将MC20打造成了迄今为止玛莎拉蒂车型中最快的车型。

车身上部注重设计美学，设计彰显力量与和谐，而下部主要使用了碳纤维材料，优先考虑功能性，空气动力学地板，锋利的边缘和激进的边缘设计。整个设计在这两种不同个性的元素之间进行了平衡设计。

内饰设计在优雅的基础上也体现了运动的风格，整个内饰采用哑光碳材料制成。两个10.25英寸的屏幕分别位于驾驶座和中央仪表板上传递各种信息，只有驾驶模式选择器、两个挡位按钮、车窗控制器、信息娱乐音量控制和智能手机无线充电板被放置在中央通道中，并且完全消除不必要的装饰，使其尽可能简单。

方向盘是在玛莎拉蒂赛车试车手 Andrea Bertolini（前 MC12 世界冠军）的帮助下开发和设计的。MC20是第一款在方向盘上设置启动按钮的玛莎拉蒂汽车。采用碳纤维材质，包裹黑色皮革，但如果想要更蕾丝的感觉，可以选择 Alcantara 材质。

作为车辆运行必不可少的操作系统，安装了玛莎拉蒂智能辅助系统（MIA）。该系统基于Android汽车操作系统，根据驾驶员的喜好通过个性化提供全新的、创新的、高水平的用户体验。中央屏幕则是高分辨率触摸屏类型，并添加了抗反射涂层，即使在驾驶时在阳光直射下也能提供出色的可视性。

MC20 的生产线设在摩德纳的 Bialé Ciro Menotti，玛莎拉蒂汽车已经在这里制造了 80 年。这里是Gran Turismo和Gran Cabrio的生产地，并共同建成了新的涂装工厂，以提高产品质量。 MC20 目前正在接受预订，预计在 11 月左右交付客户。

如今电气化的发展，新能源超级跑车已经很多了。你可能会认为推出中置V6跑车有点晚，但这款MC20不应该被视为一款新产品的迟来推出。这是因为，尽管该品牌的传统保持不变，但它是玛莎拉蒂向新时代产品的转折点。