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车算识车丨入门跑车④丰田SUPRA

2021-06-30 浏览:3670 评论:0

前言:虽然说现在的车已经变得越来越运动,跑得也越来越快。但跑车就是跑车,再运动的四门车都没法替代两门跑车在车迷心目中那种地位,优雅的线条和完美的车身比例比起纯粹的性能甚至要更具吸引力,因此两门跑车确实才是更符合我们心中Dream Car的形象,而这个系列小编就来写一写,目前国内能通过正规渠道购置的入门级跑车,这其中就包括捷豹F-Type、保时捷718、宝马Z4、福特Mustang、丰田SUPRA、雷克萨斯LC。

丰田SUPRA

丰田Supra,又被玩家们成为牛魔王,曾经也是作为日本国宝级跑车,与战神GTR齐名,如今它的复活确实让不少日系车迷们热血沸腾,毕竟过去的Supra存在感实在是太强了,直到今时今日还是不少人将它作为最伟大的涡轮增压JDM跑车代表之一。不过如今的Supra和过去我们印象中的牛魔王Supra已经不尽相同,性能也不像过去那么极致了,但这似乎丝毫不影响它在市场上的热度。

不过考虑到真正知道“牛魔王”当年辉煌的人也并不多,历史还是要轻轻带过的。首先我们必须正确认知过去Supra的实力,其实我们所知道的被称为牛魔王的Supra已经是第四代车型。而很多人说Supra能比得过战神GTR,这件事也是真实的,在那个年代两款车都同样是“君子协议”限定输出马力280匹,但在性能强悍的super turbo加持下,第四代Supra确实把同期的R32的双涡轮击败了,试想一下一款90年代初期的后驱车型能在0-100加速能在5秒以内,实在是一个相当了不得的数据,而GT-R直到99年推出的R34才勉强进入5s以内。

而正因为有这样的实力,自然也得到了不少赛车电影的青睐,比方说在《速度与激情》系列电影当中,Supra就是其中一台具有贯穿整个故事线意义的车型。2001年,已故影视巨星保罗·沃克(PaulWalker)扮演的布莱恩·奥康纳驾驶的那台橙色的Supra圈了一大波粉,相信这台车也是大家认识到这款车的启蒙吧,而在2015年一首see you again伴随着白色猪扒的离去,相信至今这首作品一响,也能让大家心头一紧。而在2021年刚热播的《速度与激情9》中,不但人气角色“韩”回归了,全新猪扒也以橙色的车身向《速度与激情1》中保罗·沃克驾驶的那台丰田Supra实现致敬,双重因素上演回归。可以这么说,Supra的影视地位可不比大黄蜂卡迈罗、野马GT这些车要低。

说回现款的Supra,其中从设计上就有着不少致敬前辈的设计元素,例如在大灯半椭圆设计,车身的宽体部分以及车尾线条的上扬都和第四代Supra有着些许共性,而尾标的“Supra”车标字体也和当年的一模一样。另外它车顶也是一个较为有趣的部分,采用双拱形车顶设计,这一点与标致曾经的跑车RCZ名为“double bubble”的设计不谋而合,这将提升新车的空气动力学和头部空间表现。

但情怀归情怀,作为一台跑车,无论如何还是要从实力上交货才行,尤其是牛魔王顶着丰田标,着实品牌力上多少还是会有点吃亏。不过也是像上一期说的,新一代的Supra是和宝马Z4都是丰田和宝马共同研发的产物,相对来说比起过去“直道王”的时代作了不少妥协,在操控方面更加均衡了,但它和Z4也营造出两种完全不同的风格,除了硬顶和软顶敞篷的区别外,Supra前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,而Z4采用了双节点弹簧减震支柱前桥,底盘结构的硬件和调教差异,使得两台车的运动调性不太相同,如果论赛道表现,毫无疑问Supra的表现会更胜一筹。

而目前国内能买到的Supra提供了2.0T和3.0T V6两套动力总成的组合也满足了不同消费者的需求,但有一个比较有趣的地方那就是它的售价其实并没有比起Z4便宜多少,甚至部分经销商还需要加价提车,到手价会比起Z4还要更贵。不过话说回来,Supra的造型就决定了它回头率比起Z4还要更高,另外Supra的可玩性也会比起Z4高不少,目前北美改装展和日本本土已经有了许多完善的改装案例,无论是外观宽体、还是排气、底盘、发动机强化也都有大牌改装厂的关注,许多日本厂牌只是刷一阶就能将2.0T发动机的最大功率刷到310匹了。这也算是情怀的作用吧,所以无论是配件的丰富程度还是可玩性,丰田SUPRA都会强于Z4,再加上国内的Supra是限量发售的,热度比Z4高所以似乎也在情理之中?好了说完这一期,我们下一期将说一下市场表现同样火热的另一款跑车福特Mustang。


作者



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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丰田SUPRA

官方价: 49.9-62.9万

级别: 跑车

排量: 2.0T3.0T

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