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10-15万的混动MPV,你想要,五菱就造

2021-06-29 浏览:2890 评论:0

虽然被称为新能源的过渡技术,但小编试驾过几款混动车型,无论动力输出还是油耗表现都非常不错。翻一翻价格表,发现混合车型的售价也就比燃油版贵一点,实在是精明消费者的最佳之选。别的不说,你看看现在供不应求的比亚迪DM-i混动车型,就知道混合动力“混”得多好了。

当然,对于庞大的国内汽车市场而言,混合动力依然是少数派。最大的障碍,还是价格,看看最接地气的比亚迪混动车型,最便宜的还是要超过10万吧。如果有车企能整出个10万元左右靠谱的混动车型,准能火遍半边天,你信不?

价格亲民量有足,谁能担当此任?又想起五菱了吧。今年4月,五菱正式发布了首个混动系统——“菱擎”混动,仿佛找到了新来的激情,混动的五菱又再活跃起来了。

10-15万的混动MPV,你敢想,五菱敢做

这套“菱擎”混动,和其他主流混动系统还真不一样,它的最大亮点,是动力机械空间小,这样能给五菱混动车型带来更多的车内空间,载人越货毫无含糊。毕竟对五菱的用户来说,多带两箱啤酒也是极好的。

那“菱擎”混动是怎么做到的呢?它采用了增程式混动结构,车轮完全由电机驱动,发动机只参与发电。在低负载工况,例如巡航时,发动机熄火,车辆完全由电池+电机驱动,这时就是一电动车;而在高负载例如提速、爬坡工况时,发动机+发电共同驱动。

“菱擎”混动没有传统变速箱,也不用在车轮与发动机之间的离合器,大大节省了空间。从应用上说,这套“菱擎”混动系统,就是为五菱“度身定做”的。

五菱卖得最好的,自然是MPV。如果给五菱卖得最好的MPV来套混动系统,那五菱混动车型销量不就有保证了么?

就在今个月月初,我们在工信部获得了宝骏RS-5的PHEV版本的车型信息,如果能最快上市,那该车就是五菱旗下首款PHEV车型了。

根据曝光的信息,这款RS-5 PHEV采用了由1.2T发动机与双电机组成的插混系统,其中1.2T电机最大功率96kW,前/后电机峰值功率分别为90kW/40kW,内12.96kWh的三元锂电电池组。虽然没有给出油耗数据,但按照RS5这身板,但结合双电机和这电池容量,可以想象该车的油耗将极低。

至于大家最为关心的价格,参照燃油版的售价,按插混车型贵1-2万的“传统”,这款五菱首款插混车型,售价会不会在11万左右起步呢?你先别说贵,毕竟这可是一台双电机的宝骏啊,且这套混动系统据闻技术性能非常亮眼,值!

除了RS-5 PHEV之外,“国民MPV”五菱凯捷也新增了HEV(普通混动)版本车型。

据悉,五菱凯捷将推出新的2.0L混动版车型,这套混动系统由一台热效率达到39%的阿特金森循环发动机+电机组成,结构和比亚迪DM-i有点相似,颇有点“增程式”动力的特点。这套混动系统没有传统的变速箱,带2电机,大部分工况下都是电机参与驱动,动力输出更平顺,也更省油。

你看,这套混动系统是不是让五菱凯捷混动,变得更像小一号的“奥德赛混动”?大家都是MPV,混动的工作方式都是以电动为主。讲真的,如果五菱凯捷2.0L混动车型,能把售价控制在15万之内,谁说它不会大卖呢?

在15万元这个级别,能找到一款行驶质感佳、外观漂亮、整体品质出众的MPV,实在太难得了,你敢想,五菱就敢做。

五菱为何需要混动?

关于五菱的混动车型,其实早在2019年,五菱就推出了它们的试水之作-宝骏730轻混版车型。这套轻混系统由1.5T汽油机+48V BSG电机组成。不过,这款车型没有引起太多的声浪,因为它是一款手动车型,且6.3L的百公里油耗,似乎和燃油版车型没啥优势。关键是,这款手动轻混版车型,9.98万的售价都赶上了CVT燃油版中高配车型了,你说消费者选谁呢?

那五菱为何要继续推动车型?车企做混动有很多原因,首当其冲的必然是“双积分”政策。但五菱和其他车企还真不一样,它搞混动车型,并不是积分不够,相反,是因为积分太多,觉得积分“很香”!

2020年,全国乘用车行业共产生了420万新能源正积分,92万新能源负积分;1057万燃油消耗量负积分、391万燃料消耗量正积分。那么去年五菱的积分是多少?

整个2020年,上汽通用五菱共产生44万个新能源正积分!在新能源车正积分中,除了比亚迪就数它最多了!按照目前3000元/分的行情,去年五菱光靠卖积分就能稳赚13亿,不是开玩笑,五菱光卖积分都比卖车挣得多。这和咱老百姓一样,累死累活还不如买套房子等升值来得快。

当然,五菱去年的积分,多半是靠那台卖得脱销的宏光MINIEV挣来的。尝过甜头,五菱赶紧添把火,况且单一的微型电动车总是觉得单薄,要想在未来赢得更多的积分,赚更多的钱,就得广撒网。多快好省的办法,就把旗下的燃油车都给混动化!

所以混动这碗汤,五菱是喝定了。

总结:

或许人民不需要混动,但五菱需要。对于五菱来说,品牌向上是必须要做的,光靠入门级MPV车型和微型电动车的销量,撑不起五菱的未来。我们都知道,品牌的调性,还是靠技术和品质积累起来的。未来了混动动力的加持,五菱的MPV将变得更有省油,行驶质感更佳,技术更先进,PHEV车型还能上绿牌,这不就能收获政策和口碑上的双丰收呢?反正,五菱要出混动MPV,咱是支持的,你说呢?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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宝骏RS-5

官方价: 9.78-13.58万

级别: 紧凑型SUV

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