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最懂年轻人的自主SUV?厦门试驾猎豹CS9 1.5T&CS9 EV300

2018-02-08 浏览:9128 评论:0

时至今日,SUV市场早已从各大车企觊觎的蓝海变成了竞争激烈的蓝海,不仅在售的车型众多,而且还有不少排着队等待上市的新车。对于前两年非常依赖SUV的自主品牌而言,过去的重点在于拼价格拼投放速度,而在当前的这种形势下,这种粗放式的发展理念显然已经不合时宜。对于识时务者,明智的选择无非两种,一是拔高品牌形象,向高端转型,比如长城之于魏派、吉利之于领克;而是确立更加鲜明的特色和比较优势,做到人无我有,人有我优。第一种选择,需要有比较厚实的基础,并非所有品牌都能做到。第二种选择,则需要车企具有强大的消费需求把握能力以及产品规划能力。

谈车君于2月6日在厦门试驾的猎豹CS9 1.5T&CS9 EV300显然是想走第二个路子。对于在民用车领域起步较晚的猎豹汽车来说,它试图用这两款车回答一个无法回避的问题——在车型众多的SUV市场,一个后来者到底凭什么来说服消费者买单?下面,我讲讲一整天下来的试驾感受,大家看完心中自有评判。

面子加里子,CS9 1.5T摸准了年轻人的心思

CS9定位于小型SUV,目标消费者锁定为刚参加工作不久的年轻消费人群。这群人对车有着一些趋同的要求:比如外观内饰时尚靓丽,动力充沛强劲、操控有乐趣等等。如何满足这些要求,每款车的思路并不一样,但有一点可以肯定的是,消费者选车的过程都是由外而内的。所以,一款成功的车应该先以令人印象深刻的视觉效果来吸引用户的关注,进而再引起其想要进一步试驾体验的兴趣。显然,CS91.5T 的产品设计思路正是遵循这种消费心理。
抛开外观显而易见的个性时尚气息暂且不谈, CS9在视觉效果上仍有鲜明的三大优势:

一是大屏幕,中控区域最显眼的是搭载了一块同级别车型中最大的12英寸大屏幕,周围覆盖钢琴漆面板,整体的高级感与科技感油然而生;

大天窗, CS9配置了超大尺寸的全景天窗达,长1140mm,宽度为700mm,可打开长度为350mm,采光的面积为0.8平方米,可开启面积0.24平方米,打开遮阳帘后,头顶的蓝天白云阳光一览无余,通透性非常好,开着CS9巡游在厦门风景秀丽的海滨大道,的确算得上一种享受;

大空间,虽然CS9的车身是标准的小型SUV尺寸,但得益于2600mm的大轴距(同级别的哈弗H2和长安CS35都只有2560mm),CS9的内部空间、特别是后排腿部空间显得比较宽裕,视觉和体验上都没有该级别SUV常有的压抑。大气、有面子、划算,谈车君相信很多人在第一次接触CS9时都会产生类似的感受。

而在动力和操控方面,CS91.5T也有进一步说服用户的理由。动力方面, 1.5T车型较之前的1.5L车型有明显的提升,最大功率为150马力(110千瓦),最大扭矩为210N•m,匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速器,拥有更加充沛的动力输出,同时增加换挡平顺性和驾乘舒适感,百公里油耗仅7.3升。本次试驾的路线规划了多种路况,既有陡升陡降的跨海大桥,也有崎岖的山道,还有弯弯众多的环岛路,CS9 1.5T都能从容应对,特别是中后段加速能力可圈可点,超车轻松,跑高速应该有不错的体验。

操控方面,一向是猎豹的强项,CS9 1.5T配备了专业的SUV底盘,具有出色的可靠性与通过性。采用紧凑型SUV主流形式悬架系统,并由猎豹汽车和英国著名调校公司联合进行底盘调校,转向精准、制动灵敏、底盘扎实平稳。

提速快,很安静,CS9 EV300将是电动车的强有力竞争者。

在燃油车基础上研发新能源车型是当前通行的做法,CS9 EV300同样走得是这一路线,外观内饰也与燃油车基本保持一致,区别则在于尾部增加了蓝色EV车型标识,同时车身后视镜外壳由汽油版的黑色变为蓝色;车前雾灯罩也由原来的镀铬装饰变为蓝色灯罩,整体车身外观加入了蓝色条纹,以此彰显新能源车的身份。

另外,CS9 EV300挡把位置进行了重新设计,采用了更具科技质感的全新档杆,更加适合新能源车型使用;同时,新车由原来的机械式仪表升级成为全新液晶仪表,显示内容丰富,进一步提升了整车科技感。总体来看,EV300作为纯电动车的质感和格调都是有的。

动力方面,全新猎豹CS9 EV300搭载一台最大输出功率为90kW的电动机,并匹配容量为48.18KWh的电池组,该车最高时速可达130km/h,综合工况续航里程可达255km,等速最大续航里程则能达到310km,完全能满足平时上下班的通勤需求。从实际试驾体验来看,行驶的路程与仪表盘表示的里程消耗是一致的,如果保持匀速行驶,里程消耗会更慢一些。

当然,CS9 EV300作为纯电车,其驾控体验还是大大有别于燃油车的,因为没有变速机构,所以不存在换挡顿挫,全转速区间大扭矩,也不存在低扭弱的情况,随着加速踏板的下压,车速迅速稳步提升,带来更畅快的加速感受,超车感觉很爽。此外,EV300还拥有出色的NVH性能,整车气密性低于100SCFM,静音效果一流。

国内首台提供车载微信完整解决方案的车型,体验出色

现在新上市的车,基本上都会在车联网上做点文章,毕竟这是目前消费者最看重的配置之一。但目前大多数的车联网无非就是一块屏幕+手机映射+内置导航,在使用体验方面的差别并不大,也基本能满足使用需求。但CS9的产品工程师却在解决用户痛点上对自己提出了更高的要求,因此,也就有了这次谈车君在CS9新车型上所体验到的全网唯一车载微信完整解决方案。

众所周知,现在的人离不开手机,而手机里使用频率最高的应用自然是微信。但传统的车载智能系统最多也就是将手机里的微信映射到车机上,仍然需要用户去触摸操控,在行车时有较大的安全隐患。而CS9的方案则是独立开发一套车用微信操作系统,能够实现文字转语音播报、语音录入、聊天内容智能分析,自动提取地址并导航等等,通过这些功能设定,驾驶员的视线不用转移到屏幕,通过语音和方向盘快捷键就能完成日常的微信操作,对于高度依赖微信社交的年轻消费者来说,绝对堪称神器。

通过此次试驾,谈车君有了一个感触:现在市面上差得并不是新车,而差得是拥有鲜明特色和比较优势的新车,像猎豹CS9 1.5T和CS9 EV300这样深入理解消费者需求并在产品当中给出完备解决方案的新车则是更不多见,这或许是作为后来者的猎豹在竞争激烈的SUV市场当中能够迅速占有一席之地的关键因素。与之印证的是,猎豹汽车在2018年1月份实现了新年开门红,取得同比增长25%的佳绩,相信猎豹CS9 1.5T和猎豹CS9 EV300这两款车未来也将有更好的市场表现!

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官方价: 暂无信息

级别: 小型SUV

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