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因为车机跟不上潮流,发现4车主打算怒换全新发现!

2018-02-07 浏览:4304 评论:0

关于路虎,你看过最多的图片大概是这样。

关于路虎,你听过最多的故事也都是关于越野的。

但是,那只是大部分路虎365天中5天的故事。你知道剩下的360天是怎样的吗?

作为一名曾经的路虎发现四车主,我说给你听。

这张图片就是发现的日常状态了。

虽然它有着出色的越野表现,但我们大多数时间享受到的是城市中安静的它。

我承认,当初选择这台的时候,确实也是因为它出色的越野性能。就好像喜欢某个明星,都是因为他扮演的某个角色而喜欢。但如果真有机会和这位明星生活在一起那就是另外一件事了。

对我来说,它就是一个城市中有型有样的实用代步工具。

第一次知道发现是多年前和朋友聊天,他说他认为发现是路虎最厉害的越野车,因为大部分路虎穿越热带雨林、行走于不毛之地的图片、视频都是发现。所以选择发现一定不会错。而且外观设计不仅硬朗而且还很有个性,牌照不挂在最中间的位置多个性。当然外形是我最爱的地方,而且据我了解大部分发现四车主都是因为它硬朗的外观而选择的。

在日常使用过程中,除了因为车身太大有时候不好找停车位外,并没有什么不满意的地方。内饰做工到位,空间表现非常出色,不论是载人还是装货,不论是头部空间还是腿部距离,从没有让我感觉有半点儿的寒酸。

当然还是有槽点的,就是它的车机系统,已完全跟不上现在时代的潮流。尺寸、分辨率,操作的便捷感受都快比不上现在几万块的国产车了。 

全新一代发现对比发现四看上去有哪些变化?

如果说从第一代发现到第四代发现都是微整形,那么这一代的发现可谓是脱胎换骨。这样的脱胎换骨是一种进步还是一种妥协?

关于外观设计是变丑了还是变美了,我并不想过多的去评价,毕竟对每个人对美的定义都不尽相同,不过对于脱离于多年传承的发现直线条语言,多多少让很多路虎粉丝有些难以接受。但还是要为敢于颠覆自己的越野品牌打CALL。

对于外观的争议请各自保留意见,值得一提的是外观所带来功能性的升级。

LED大灯是全新一代发现的标配,虽然LED大灯现在已是主流配置,出现在全新一代发现上并不奇怪,但LED大灯的功能性相较于传统的氙气大灯来说会有很大的提升的,照射距离更远,能耗低,都是传统大灯所做不到的。

关于外观的功能性升级还有一点是我们不容易发现的,就是车身材质的变化。全新一代发现采用了全铝车身,这在豪华商务车里的配置用在了硬派越野车上,也算这个级别里是独一份儿了。我们可以理解为这样的材料选择是一种身份的象征。而带给消费者更多的利益是,全车减重480Kg。这相当于从您的发现上下去了4个胖妹子。车辆的操控,灵活性,经济型都会有提升,而带来的利益远远不仅这些。

体重的降低,还可以给“豪华”更大的施展空间。比如优质的内饰材料,更多的高科技配置等。

作为路虎豪华大型SUV的代表作,内饰的升级是不得不提的。也是最打动我的。

在这个豪华氛围需要各类黑科技来营造的年代里。路虎这个依旧以豪华标榜自己的品牌自然也不会落伍。

10英寸的的中控屏幕相对老车型的尺寸、显示效果及功能性都有所提升。兼具了现在主流的各种功能性配置外还有几个功能是值得一提的。比如车库门遥控装置,它有一个发射器饭庄在内部后视镜的下端,可以直接发射信号给车库的自动门等,让我们回家和出门更加的轻松从容。

大屏幕功能多,小屏幕更有趣。空调的控制旋钮单独转动可以调节温度,在轻按之后再次旋转就变成了座椅通风或者加热的调节。

没有任何工业产品是完美的,鸡蛋里挑个骨头,希望方向盘按钮的按压质感能更有韧性。

发现的第二、三排座椅的舒适度一直是公认的好。让后排座椅更豪华除了选用优质皮革外,全新一代发现还融入了黑科技。

市场首创的智能座椅折叠,可以通过中控屏幕控制外还可以用手机控制,让车辆功能性的转变达到了切切实实的易如反掌。它兼具了实用、豪华、科技感,可玩性极高。同时,全新一代发现还给每一个乘客都提供了非常便捷的USB接口和储物格。

市区的驾驶感受如何?

3.0L V6机械增压发动机,最大输出功率340马力/6500rpm,峰值扭矩450牛·米/3500-4000rpm,与之相匹配的依旧是8速手自一体变速箱,动力参数数据与老款车型完全一致。动力输出依旧沉稳线性,保持了沉稳的机械增加的性格表现,高转速和低转速表现有明显差异化但都是比较充沛的状况。尤其是深给油门的时候,会有明显的推背感。低速时大摇大摆的威武,高速时又有无尽的爆发力和冲击力。

搭配的ZF 8速变速箱是变速箱界公认的好箱子,换挡的平顺性和逻辑性都很好。

但由于车身减重了20%,让全新一代发现开起来轻快了。方向盘的助力也有所变化,让日常使用更加的方便。动力匹配没有变但动力感受却完全不同,让市区驾驶比以前轻松了不少。

全新一代发现的底盘结构也发生了质的变化,由非承载式车身结构变成了承载式车身结构,车身的晃动减少了不少,让整台车驾驶起来也更加的灵动。并且大大提升了舒适性。如果你还觉得车辆摇摆过大,那只能怪空气悬挂了,全新一代发现全系标配了空气悬挂,有效的吸收了各种铺装路面上的“捣乱分子”,尤其是通过减速带时,那种舒适感仿佛是坐在了魔毯上。

虽然我开篇的时候就说过一年360天都在市区行驶,那么强悍的4驱系统就无用武之地了吗?

并不是的。四驱系统就好像自行车后轮上的那两个小的辅助轮。与其说四驱是个功能性配置不如说是个安全性的配置。它可以让你任何时候的行车更加安全。市区驾驶就没有不安全的时候了吗?湿滑路面、积水路面、被大车压坏的路面、井盖、大坑……真别以为在铺装道路上行驶就百分百安全。但有了四驱系统,它可以在全天候、全地形的保护你。毫不费力、毫不担心。 

更爱发现四还是更爱全新一代发现?

说外观,我还是更偏爱发现四。说其它,发现四没法比。

总的来说全新一代发现不仅仅是外观的变化,内饰的升级,它带来了一种“新”的属性的变化。它变得更加多元化。一台针对越野而设计的车,不仅能够保留越野传承,还增加了车辆的整体豪华感和舒适度。这是一种适应时代的改变。不论是日常通勤,还是满足全家人出行,甚至是商务接待……一台车可以满足一个人、一个家庭甚至一个公司的全部需求。 

到底哪个配置更有性价比?

在我看来,我认为发现2017款 3.0 V6 HES是最值得购买的,92.8万元的指导价,比低配车型多了电动方向盘、方向盘加热、舒适进入、座椅记忆,更有Meridian音响系统,这些都是实实在在日常能够用得到的配置。而且那些可以突显黑科技的选装包们只有到92.8万元的这款才可以订制。

至于顶配的那一款,如果你喜欢镀铬的门把手,并且有黑科技依赖症,我觉得顶配也是个不错的选择。然而选到顶配也会面临着配置选择。尤其是座椅智能折叠包这个欲罢不能的配置。

如过你喜欢,还是选择图片的颜色,这是我认为这是全新一代发现最酷的颜色。 当然,如果你对个性化有极高的需求,全新一代发现还可以给你提供17种颜色可选。不像之前选择发现4的时候,只有白色是我看的最顺眼的。 

竞争对手:宝马X5

价格区间:75.8-172.8万

车型评估:宝马X5的优势在于相比全新一代发现有更加运动的特质,这也是宝马全系产品的特有基因。比操控,发现并不占优势。两款入门车型发现采用的6缸3.0L机械增压发动机,而宝马X5却只提供4缸2.0T的版本,看起来发现比X5厚道的多,然而不要忽视发现入门产品配置过低。要硬件还是要配置。这真是个纠结的选择题。

轮到你说:你更喜欢发现四还是新一代发现?喜欢他们的哪一点?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 65.88-89.68万

级别: 中大型SUV

排量: 2.0T3.0T

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