最近，三胎政策一经公布，就让每个人的朋友圈和微信群都炸了锅。正所谓“侠之大者，为国生娃。”未来生育三胎的家庭，将至少拥有五位以上的家庭成员，晋升为名副其实的“大家庭”。同时，无数家庭人口的改变将带来全新的消费结构和供给需求，其中就包括了汽车市场。

对于三胎家庭用户来说，大空间和舒适性成为购车时首先需要考虑的问题。毕竟日常家庭出行时，能够让一家老老小小都舒舒服服的，才是最佳的选择。近日，广汽丰田就趁此良机，正式宣布全新MPV车型——丰田SIENNA将导入国产，中文名称为“赛那”。

没错，就是那辆一直传闻多年要引入国内的丰田SIENNA，它终于要来了！据悉，本次宣布国产的赛那，基于TNGA (Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构）打造，定位为中大型MPV，将采用2+2+3座椅布局形式，计划于今年下半年正式上市。

或许很多国内的消费者对SIENNA这款车并不太熟悉，作为丰田的全球车型，SIENNA1997年诞生于北美，如今来到国内市场的已经是第四代车型。但早年第二代的丰田SIENNA就以平行进口车的身份登陆了国内市场，凭借舒适可靠的特性，SIENNA获得了诸多用户的信赖，才让许多人都一直期待它的到来。

作为广汽丰田的首款国产MPV车型，“赛那”车型的发布，不仅吸引了许多消费者的目光，也承载着丰田的希望。那么，国产后的SIENNA赛那前景面对竞争激烈的国内市场，是否能够如其所愿呢？由于国产的赛那尚未发布，因此我们需要参考北美版本来进一步了解它。

在外观方面，根据以往丰田引入国产的经验，预计国产赛那与美版SIENNA的区别不会太大。车辆采用了全新的家族设计语言，前脸大尺寸的进气格栅显得气势十足，车身线条饱满流畅，看起来非常大气。

在车身尺寸方面，美版SIENNA的长宽高分别为5175（5185）/1995/1775mm，轴距为3060mm，相比同为日系的艾力绅和奥德赛优势非常明显，与别克GL8、大众威然相比也是伯仲之间。这样的车身尺寸，足以保证赛那拥有足够宽敞的空间。

内饰部分，美版SIENNA的设计依然是熟悉的丰田风格，中央扶手区域采用双层设计，搭配悬浮式的中控屏、木质的挡位操控台以及精致的新款挡把，合理的布局和颜色搭配让整体看起来非常温馨和居家。

在动力方面，鉴于国内的环保法规，美版Sienna搭载的3.5L V6发动机大概率不会引入到国产赛那上了，预计新车将搭载丰田2.5L混动系统，匹配E-CVT变速箱，这套系统综合功率或许达到246Ps，既能解决动力偏弱的问题，在驾驶平顺性及燃油经济性上都会有不错的表现。

为了让用户更好的驾驭这台中大型MPV，美版SIENNA配备了丰田第二代驾驶辅助系统，提供包括行人/弱光监测、防碰撞、全速域ACC、车道保持、车道偏离和路牌识别等功能。相信未来国产后的赛那，搭载这些驾驶辅助配置的可能性也是非常大的。

既然是一台搭载全家出行的车辆，那安全性自然也是非常重要的。第四代美版SIENNA在美国公路安全保险协会IIHS碰撞测试中取得了全部G（优秀）的评价，并且获得了「Top Safety Pick+」的评定，对于国产赛那有着非常积极和正面的影响。相比在CIASI中国保险汽车协会上碰撞成绩糟糕的别克GL8，赛那在安全方面无疑会更加出色。

写在最后：

对美版Sienna越加了解，就会越发期待国产赛那到来。很明显，这是一台开起来省油、坐起来舒服的MPV，而且丰田的品质也是有口皆碑。那么，接下来最大的问题或许就是价格了，目前大部分对于国产赛那的价格猜测都是30万起，如果广汽丰田能给它一个合理的定价，消费者也不用加价提车，或许国产后的赛那能有一个让人惊喜的市场表现。