近些日子，汽车圈的大新闻可谓一条接着一条，而且几乎都与汽车的“心脏”内燃机有关。

在史上最严欧7排放标准的倒逼之下，多数车企巨头决定加速电动化改革。就拿奔驰来说，标志性的AMG C63系列下一代车型已经全面取消V8发动机，转而采用2.0T四缸+混动的动力总成。而奥迪也传出要在2026年全面停止内燃机新车的研发计划，全面拥抱电动化。

作为BBA中的一员，本以为宝马会同两位老对手一样跟进电气化动作，但叛逆的它偏不这么做。

3月初，宝马CEO奥利弗·齐普策曾公开表示：随着全球排放法规愈发严苛，宝马一直在采取必要措施来保证混合动力车型与纯电车型的开发。但与此同时，宝马不会抛弃传统的内燃机，并且会继续坚持研发全新一代的高性能车。

如今全新M3/M4已经在全球各大汽车市场上市，接下来宝马M Power部门还会接连推出很多内燃机动力的高性能车。不过，若要在宝马新车之中，挑一个最有意思的车型，那一定是仍在研发中的全新一代宝马M2。

为何这么说呢？因为你只需要记住以下几个关键词就可以了，纯内燃机、宝马直列六缸引擎、提供6速手动挡以及后轮驱动。在其他品牌高性能车纷纷走上混动之路时，宝马M2这么一台富有驾驶乐趣的手动挡后驱性能车，难道不令人惊喜吗？

根据海外媒体释出的谍照来看，新一代宝马M2没有采用家族最新的“大鼻孔”前脸，依旧保持了经典的扁平造型双肾格栅，搭配两侧极具辨识度的LED大灯组，增强了车头的视觉冲击力。值得一提的是，新车的中网格栅配备主动开闭功能，能够为发动机提供更好的散热效果。

车身侧面，新车的线条十分流畅，并且一眼便能看出其50:50的车身比例。与此同时，隆起外扩的轮拱，不仅提供了夸张的宽体效果，更能轻松容纳19英寸或20英寸的大尺寸轮毂，使得整车看上去更具动感。而车身尾部微微翘起的小鸭尾，配合上底部双边四出的排气布局，则进一步增强了新车的战斗气息。

动力方面是全新一代宝马M2的最大亮点，新车搭载了代号为S58的直列六缸引擎，并且M Power针对其进行了重新调校，对曲轴、连杆、缸盖以及进排气等处进行了针对性的提升，使得新车的最大功率或达到496Ps，峰值扭矩或为550N·m，传动系统则提供手动变速箱和双离合变速箱两种选择。

而除了令人激动的手动变速箱，宝马还计划只给新一代宝马M2提供后驱版本，因为它认为这么一台紧凑型高性能双门轿跑就应该把“屁股”甩起来，而消费者若想追求全轮驱动或者更强的高性能车，则完全可以去购买更高阶的M3/M4车型。

写在最后

至于宝马为什么能够逆势而行，执意提供3.0T直列六缸引擎给自家高性能车，据可靠海外媒体的爆料，宝马的B58、S58直六发动机符合欧7排放标准，若等到2026年欧7执行的那一年，这两台发动机或将成为同级中排量最大的内燃机。对此，唯有感叹一句：“宝马直列六缸，YYDS！”