不同于往昔，今日的消费者在买车的时候更为理性，在颜值、配置、动力之外，他们也愈发关注起了汽车的安全性能。因此，不少新车在上市之前，厂家也会通过严苛的产品测试，以打消用户的用车顾虑，比如不久前刚上市的五十铃全新一代D-MAX就是一款非常安全的车。从1972年的第一代到现在的第七代，全新一代D-MAX这款车在很多车友眼中已经是图腾般的存在了。那么，全新一代D-MAX在安全性能方面，又有什么样的硬核实力呢？

全方位被动防护，安全也要达到国际标准

对于一名消费者来说，他在购车的时候最关注的是什么？相信十有八九的用户都会说“安全”。作为2021版最新澳洲A-NCAP碰撞测试标准发布后的首款五星产品，全新一代D-MAX早把“安全”二字刻到了骨子里。

其实，这种“硬实力”并不难理解。首先在被动安全方面，全新一代D-MAX采用了全球全新一代车架，也是国内皮卡中强度最好技术领先的三段式车架。得益于高强度轻薄钢材的加入，该车在减轻车身重量的同时，还可以让车架强度实现大幅提升。

不仅如此，在安全配置方面，全新一代D-MAX也丝毫不含糊。比如它配备了集成AEB自动紧急制动的ESC系统，如果在行车过程中突然遇到障碍物，AEB自动紧急制动就会主动进行刹车避免或减少追尾等碰撞事故的发生，从而提高行车安全性。

另外，在主销的中高配车型中，全新一代D-MAX还配有六个安全气囊，真正让安全做到了360°立体防护。种种实力加身，也就可以让全新一代D-MAX从容应对多种坎坷路况，无论何时都可以保证我们旅途的安全。

无惧行车隐患，智能驾驶辅助系统保驾护航

如果说，汽车的被动安全配置是在危险发生时候起作用的，那么，汽车的主动安全配置就是帮助我们提前杜绝危险发生的。

作为一款拥有L2级别智能辅助驾驶能力的车型，全新一代D-MAX搭载了包含盲区监测（BSM）、自适应巡航系统、泊车辅助系统、车道偏离预警（LDW）等在内的多项主动安全防护系统，堪称让安全武装到了“牙齿”。

以使用频率较高的自适应巡航系统、车道偏离预警（LDW）以及车道修正系统（LDP）为例，在遇到长途驾驶的时候，我们只需开启这几项配置，全新一代D-MAX就拥有了自动跟车、自动保持车道等能力。得益于此，在开车的时候，我们也就可以释放自己的双手、双脚，即便跑长途，也少有疲惫感可言。如果遇到车道偏离，这台车还可以自动警报提示，然后修正车身，超大限度提升了行车的安全性。

对于经常出远门的朋友来说，全新一代D-MAX所搭载的盲区监测（BSM）也必须给大家提一下。在日常驾驶的过程中，如果车辆的视觉盲区中出现了障碍物，该车后视镜上会亮起光标来警告驾驶者，进而大大减少变道隐患。不仅如此，前车防撞预警系统和后方交通穿行提示（RCTA），也可以让我们更好地看清前后车况，驾驶安全性不言而喻。

事实上，除了“会开车”，全新一代D-MAX还“会停车”。得益于泊车辅助系统的加入，在倒车入库或者侧方位停车的过程中，该车可以通过两侧的传感器实时检测车辆周边障碍物，并提醒车主，降低停车时出现碰撞的风险。当车辆从拥挤车位开出时，全新一代D-MAX也可以为驾驶员提供盲区视野，即便后方有车辆通过，系统也可以提前告知车主，规避停车风险。

硬派设计深入人心，猛擎动力所向披靡

作为五十铃品牌在皮卡领域的全新力作，也远远不止“安全”这一个亮点。

在消费者普遍关注的颜值方面，全新一代D-MAX基于“BOLD BUT EMOTIONAL”理念进行设计，肌肉獠牙式前脸配合个性的前大灯，视觉效果更显凶悍。与此同时，流畅线条修饰的车身外部轮廓，也让这台车在拥有强悍视觉效果的同时又不乏稳重，堪称“形与美”兼备。

坐进车内，这台车的内饰同样表现出了对海外版本的传承，大量软材质和镀铬装饰的应用，在彰显品质感的同时，也提升了车内驾乘的舒适性，宛若一台主打运动的高端轿车。另外，包括远程启动、感应雨刷、自动感应迎宾灯、自动远近光大灯等在内的多项高端配置，也让这一代车型的实用性得到了很好的提升。

最后要说的就是动力板块，全新一代D-MAX搭载了原装日本ISUZU劲蓝动力Ⅱ1.9T柴油发动机+爱信6AT变速箱组成的黄金动力组合，最大功率可达120kW，最大扭矩360N·m，堪称强劲。由于该车将之前的自锁式伊顿后桥差速锁改为主动控制的电控后桥差速锁，所以脱困能力也在原来的基础上得到了大幅提升。此外，该车还同步搭载了全新一代悍盾底盘，并采用了大截面纵梁结构，再一次提升了车辆的承载力与安全性。

结束语：一直以来，“安全”都是消费者在买车时候极为重视的问题。从全新一代D-MAX的表现来看，无论是强硬可靠的被动安全，还是能提前发现隐患的主动安全，都为用户的驾乘做到了360°全方位的守护。不仅如此，高颜值、高配置以及强动力，也让全新一代D-MAX拥有了满足车友日常生活，乃至户外越野的多种不同需求。把安全和品质做到极致，全新一代D-MAX销量必然可期。