2021年已经过去大半，对于不少车企来说，距离电气化转型的时间越来越紧迫。德国作为率先响应电气化转型的国家，也带给了不少德系品牌极大地压力。奥迪作为德系品牌之一，其实早在2009年就已经开始探索电气化的道路。

在2009年9月，奥迪就在德国法兰克福车展上展示了一款e-tron的纯电动概念车型，以前卫的概念和拉风的设计受到了全球消费者的关注。次年又在底特律车展上发布了新一代的e-tron概念车，对于电气化的研发奥迪始终没有停下脚步。但是这一早早发布的概念车直到2018年才得以量产，虽然新车的推出花费了近10年的时间，时机把握的却恰到好处，真搞事全球开始大力推广新能源汽车的时间段。

在经过几年的研发和完善，奥迪e-tron在电池安全性上有了极大地提升，采用了铝合金防撞结构保护，在E-NCAP碰撞测试中获得了五星评价，更在美国公路安全保险协会IHS拿下了最高的安全评级。

在新车发布第二年，也就是2019年，奥迪就宣布了Audi.Vorsprung.2025战略计划，将于2025年推出30款电动车，其中纯电动车型就有20款，并计划新能源汽车销量占比将超过40%，在插电式混动车型和纯电动车型的年销量上目标为80万辆。

随后更是陆续推出了多款新能源车型，包括e-tron GT、Q4 Sportbace e-tron以及Q4 e-tron等。在2020年，奥迪Sport GmbH部门累计交付了2.93万辆，其中包含了15款在售车型，该部门也表示，将开始布局电气化产品矩阵，计划在2024年将奥迪一半的运动车型改为电气化车型，据悉，将亮相的奥迪RS 4 Avant就是一款插电式混动车型。，未来还将会陆续推出Q6 e-tron以及全新的纯电动A8级旗舰轿车，来完善奥迪的纯电动车型矩阵。

在最近的一次采访中，奥迪高层也透露了强烈的禁燃意愿，表示将在2026年淘汰掉内燃机车型以及处于过渡阶段的混合动力系统，全面转型电气化车企。当然此前推出的内燃机车型依旧可以买到。

显然，奥迪以及做好了在未来几年完成电气化转型的目标，现有的经典车型在几年内也都将会陆续以全新的电气化样貌跟消费者见面。