北京时间16日凌晨，世界杯亚洲区A组末轮展开角逐，中国队凭借武磊等人的正常发挥，最终以3:1击败叙利亚，成功晋级世预赛亚洲区12强。而在比赛结束后，世预赛12强分档也正式出炉，其中日本、伊朗分在第一档；国足则与阿联酋分在了第四档。

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世预赛12强的分档是按照国际足联最新排名划分的，而如果按照销量划分的话，在国内豪华SUV市场，德系三强“奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC”毫无疑问是第一档。近些年来，这三款车型牢牢占据前三，销量上你追我赶，形成了三足鼎立之势。

在今年前5月，奥迪Q5L则凭借1369台的微弱优势，领先于奔驰GLC，将豪华SUV第一的宝座收入囊中。虽然暂居第一，但奥迪Q5L却容不得半点松懈，因为从微小的销量差距来看，奔驰GLC和宝马X3随时可能实现超越。

而为了持续保持竞争力，奥迪Q5L在5月28日推出了中期改款车型。去年8月份，奔驰GLC率先完成中期改款，改款后产品竞争力提升明显，并且在2020年拿下了豪华SUV冠军宝座。那么今年完成中期改款的奥迪Q5L又能否和GLC一样，创造销量佳绩呢？

奥迪Q5的历史并不算长，其第一代车型在2008年发布，并且在2009年以国产的形式引入国内。到了2016年巴黎车展上，基于MLB Evo平台打造的第二代奥迪Q5发布，随后在2018年北京车展上，长轴距版国产第二代奥迪Q5L面世。今年5月28日推出的新款奥迪Q5L便是第二代车型的中期改款。

作为中期改款车型，新款Q5L并没有在外观上做大刀阔斧的改变，基本沿用了海外版的设计，把主要的精力放在了细节上。比如采用了更加扁平的六边形格栅，前包围两侧散热开口的造型也更加犀利，矩阵式LED大灯轮廓也进行了一定调整，整体看上去更加精致干练。

车身尺寸方面，新款Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。相比老款车型，车身长度和高度有所增加，不过宽度保持一致，轴距基本不变。

车尾部分，变化主要集中在尾灯，灯腔内部进行了重新设计，全新数字化的OLED光源拥有3种个性化的点亮效果，颇具辨识度。另外新车还配备了夸张的双边共四出排气，当然只是装饰罢了，双边共两出的“真实排气”则隐藏了起来。

内饰的风格和老款车型基本保持一致，最明显的变化就是将原来那个老掉牙的8.3英寸悬浮式中控屏幕升级到了10.1英寸，并且支持触控操作，而老款车型的MMI操控面板也顺理成章地退出了历史舞台，取而代之的是一个比较精致的储物格。

另外值得关注的是，全系标配了12.3英寸的全液晶仪表，整体科技感得到了显著提升。而在高配车型上则搭载了L2级自动驾驶辅助系统，并配有HUD抬头显示。

动力方面，新款Q5L继续搭载高/低功率版的2.0T发动机，最大功率分别为252马力和190马力，各自对应“45 TFSI”和“40 TFSI”车型。另外新车全系标配12伏轻混动力系统，支持智能停机滑行和动能回收等功能。

传动系统方面，与发动机均匹配7挡双离合变速箱。另外新车标配quattro四驱系统，并提供6种驾驶模式，可以满足消费者多样化需求。

可以看出，作为中期改款车型，新款Q5L在外观、内饰以及动力方面的变化都不太明显，不过在操控和行驶质感方面还是有着较明显的提升。油门响应更加积极，换挡也干脆利落，起步不会有再有老款的那种拖泥带水，开起来更加畅快淋漓。

与同级奔驰GLC和宝马X3相比，中期改款后的奥迪Q5L有效补齐了短板，产品竞争力得到了进一步提升，当然性价比仍然是新款Q5L的核心优势。

别看新款Q5L上市才半个月左右，但终端已有近5万元的优惠，与GLC和X3相比，优惠后的价格优势已经开始显现。而随着时间的推移，终端或还会有更多的优惠，到时新款Q5L的性价比将进一步突出，所以销量或将更上一层楼。

短期来看新款Q5L将在销量上拔得头筹，但后面也将面临巨大挑战，因为新款宝马X3已经曝光了申报信息，距离上市已经不远；而全新一代奔驰GLC也在海外路试，相信在明后年也将投入市场。所以在豪华SUV市场，德系三强三足鼎立的局面将一直持续下去。

去年奔驰GLC从奥迪Q5L手中夺走了豪华SUV冠军头衔，但从今年前5月市场表现来看，奥迪Q5L大有在今年夺回冠军的趋势。而且随着中期改款车型的到来，奥迪Q5L的产品竞争力得到了进一步提升，短期的市场地位将得到夯实。