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飞度“宝刀未老”,月销破8000,为何?

2021-06-18 浏览:2189 评论:1

风靡一时的“平民超跑”,在日渐萎缩的A0级燃油车市场中,依然能取得漂亮的销量成绩,好像也就是飞度了。

近日,广汽本田第四代飞度公布了上个月(2021年5月)的销量成绩——8054台。此前受芯片供应的影响,第四代飞度的销量一度遭遇了一定程度的下滑,而当供应链紧张问题得到缓解后,飞度的市场表现再度回暖,证明了这款“平民超跑”依然是目标用户群体首选的标杆车型。

第四代飞度所取得的成绩,其原因可以归结为两大方面——产品实力的继承与创新,以及粉丝口碑的持续深耕。

产品实力的继承与创新,首先体现在动力总成方面,第四代飞度沿用了1.5L直喷DOHC i-VTEC“地球梦”发动机,最高功率96kW,最大扭矩155N·m,而最低综合工况油耗仅5.2L,且全面符合国6排放标准。

在此基础上,CVT变速箱的逻辑有所优化,通过油门全开加速时的升档控制和G-Design Shift控制技术,带来线性加速感受,还配备刹车操作降档控制技术,更出色地领会驾驶者的驾驶意图。

此外,在车内空间体验方面,飞度突破了A0级轿车外形尺寸的限制,在本田一贯坚持的“MM理念”加持下,搭载魔术座椅功能,可给到用户更灵活自由的空间享受。出风口杯架、上下双开手套箱等设计,也为其实用性进一步加分。

从创新层面看,第四代飞度在安全上着墨较多,摘得C-NCAP“五星”安全评定,将980Mpa以上的高强度钢材适用范围扩大至约18%,极细化处理的前A柱不仅保障了视野,更有独特的传力路径,令其在发生碰撞时由后方的主A柱受力,保障座舱完整性。

在此基础上,第四代飞度还搭载6安全气囊,以及Honda SENSING(安全超感)系统,值得一提的是,如此高规格的主被动安全配置,在A0级轿车市场实属相当罕见。

第四代飞度也是首次采用双外观设计的飞度家族车型,SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列,采用动感双色外观与个性双色内饰,满足不同审美偏好用户的需求。

为提升整车的科技感,它搭载了7英寸全彩色TFT液晶仪表,拥有一键启动、自动远近光等功能,CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕,支持多种娱乐功能。从便利性和可玩性方面,第四代飞度都有了长足的进步。

同时,飞度的销量表现亦离不开强大的口碑效应,四代车型在全球一共积累起超800万车主,在国内亦有120万以上的拥趸。

从第三代车型GK5开始,飞度便以出色的改装潜力,在民间被称为“超跑”,虽然将一款A0级家用车比作超跑有一定调侃意味,但可见飞度在用户心目中所具有的运动和改装基因。

第四代飞度也乐于拥抱这种诞生自民间的玩车文化,今年1月以1分28秒522的圈速成绩,创下GR9在广东国际赛车场的最快圈速纪录,5月凭借52秒754的圈速成绩,刷新飞度车型在北京中汽联赛车场的最快圈速纪录。

在“可玩”之余,飞度家族一直是非常合格的日常使用车型,具有出色的保值率和可靠性,在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中,飞度以3年保值率75.77%的绝对优势,荣获国产小型轿车保值率榜单No.1;在2020日本新车质量研究IQS排名中,本田品牌荣获第一,飞度也从激烈的竞争中脱颖而出,斩获细分市场桂冠。

随着车价持续下探、用户消费升级和代步车型电动化等几大趋势推进,A0级燃油车市场整体处在萎缩态势中,挑战重重。过去榜上有名的Polo,嘉年华等产品现如今的市场表现已愈发暗淡,在这样的环境下,第四代飞度以出色的产品力和极高的粉丝粘度,依旧保持着旺盛的产品生命力与活力,不容易。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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