近日，长安欧尚X7 PLUS内饰细节首发亮相，这号称"四感舒适"的内饰到底有啥亮点？

作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，长安欧尚X7 PLUS正式开启了PLUS时代，旨在给用户带来更高品质、更高价值的产品期待。

从内饰的用力程度看，的确值得期待。所谓的"四感"，包括了观感、触感、听感、体感四大维度，长安欧尚旨在给用户带来"智能起居室"般的内饰。

要建立起"四感舒适"，长安欧尚X7 PLUS很努力。观感方面，新车以0.618黄金曲直比打造出极具经典东方美学，给整体的内饰氛围奠定基调。环抱式的中控台采用高低错落且上下对称的设计，营造宽广的视野，再辅以拉丝设计的点缀，给质感和科技感加分不少。

要说科技感的营造，主要功臣还得是镜泊双壁一体式高精双联屏，来自京东方的12.3寸2K高清液晶触摸屏，视觉体验上一定很能打！

触感方面，长安欧尚表示车内的每一寸肌肤，都有着比肩豪车的高级触感。

讲真，这口气确实不小！以长安欧尚X7的表现，座椅的舒适度足以打上足够高的分数，如今PLUS版的到来必定会是更上一层楼。新车环抱式的体感支撑，东方人体工学设计，说白了就是更适合国人的身材，让你不再怀疑是自己长得不对~

当座椅能够实现对人体曲线的贴服，给"颈、背、腰、臀、腿"更优的承托，那舒适体验一定差不到哪儿去。长安欧尚X7 PLUS的座椅，便是在这样的理念下打造的。平日里要买张人体工学的办公/游戏座椅，对于搬砖群众而言价钱可都是不便宜的呢~

在长安欧尚X7 PLUS上，座椅与豪华沙发同等工艺结构，有独立弹簧，多密度填充海绵，在裹上超纤皮革，并且每把座椅拥有1.2万/个透气孔，疗效先放一边，光是这功夫就下得够足的。

如沙发般舒适的座椅，那支撑性、耐久性是否会打折扣呢？对此长安欧尚做了20万次疲劳耐久测试、20万次颠簸蠕动座垫测试，是否就给了你颗定心丸呢？

听感方面，自然就是NVH的表现了。

长安欧尚X7 PLUS全车52处NVH方案，9处核心部位空腔吸声高效"静化"多种振动噪音，下车体17处声学阻尼材料完美阻击高速中的胎噪与风噪，全车26处高品质吸音棉，把发动机噪音，排气体统噪音按在地板上摩擦。

真会下这么多功夫吗？是的！曾经，长安欧尚X7 PLUS就把自己"大卸八块"，里头的隔音材料显露无疑，而在PLUS车型上自然不会输。

宽适的空间也是长安欧尚X7 PLUS的一大强项，毕竟这点对于国内消费者而言可是重中之重。

长安欧尚X7 PLUS拥有4730mmx1870mmx1720mm的超大越级车身，2786mm的超长越级轴距足以营造出一个舒适狂野的大空间，加上第二排纯平地板，后排靠背角度可调，乘坐舒适性上是很有保障的。另外，新车采用了385L-885L可进化全场景后备厢设计。

至于新车的外观，想必大家老早就已经了解过了。在贯穿式格栅、19寸合金轮毂、耀阳冰晶分体式LED大灯、落霞长天贯穿式尾灯等等的组合下，长安欧尚X7 PLUS做到了内外兼修。

从长安欧尚X7 PLUS开始，长安欧尚产品的车机芯片正式进入8核时代。搭载全场景OnStyle3.0 PLUS版智控车机系统，有39个高频功能免唤醒的语音控制等等。

动力方面，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，有电磁控制式涡轮增压、缸盖集成式排气歧管、"AGILE敏捷"空气导流式高效超净燃烧等技术加持，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。

长安欧尚X7 PLUS作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，有着不言而喻的品牌战略意义，同时也在重新定义了12-15万级别PLUS车型新标准。那么，凭借着长安欧尚如此用力的造车态度，长安欧尚X7 PLUS会成为其旗下又一款爆款车型吗？我想，可能性很大！