好消息!胎压监测将成强制标配,只需再等两年

2018-02-02 6.4万 0

如今,许多汽车的高配车型都有胎压监测装置,至于低配车……就凑合着吧。其实,胎压高了低了,都可能造成重大交通事故。为提高行车安全,国家日前出台规定,胎压监测将成为汽车标配。不过,事情并没有这么简单……点开视频,视知车学院本期和你唠唠胎压监测的事儿。


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下面是文字版

“有人建议进入冬季把胎压打高一点,到底用不用啊?”

“这种说法都是老司机的过时经验,千万别往下传了。”

“那只要按厂家建议的胎压就没问题?”

“对,胎压一般和载重量、冷热胎有关,季节对它的影响不大。”

不过,冬季路况复杂,最好提前检查一下轮胎有没有老化、严重磨损、鼓包之类,尤其是要出远门、走高速的司机。

根据公安部的数据,我国每年发生的高速公路交通事故,一半以上是爆胎引起的。在高速上开到120公里/小时以上,一旦前轮爆胎,能不能幸存可能真得看造化了。

“轮胎看着挺结实,为什么还有那么多爆胎事故?”

除了轮胎破损、扎胎,胎压过高或过低也是主要原因。胎压过高的话,轮胎弹性会下降,就好比一张脸做拉皮,绷得太紧都笑不出来,如果赶上夏季长时间行驶,爆胎几率更高。

“那就让轮胎瘪一点呗?”

也不行。胎压高导致爆胎,是由于胎外温度过高、胎内气体膨胀,轮胎最后绷不住了。胎压过低的话,胎肩与地面零距离接触,轮胎发热更快,导致橡胶与帘布剥离、损害轮胎内部结构,爆胎的风险更高。

正确的做法就是保持正常胎压,注意日常养护。

院长建议没有胎压监测的车加装一个,高了低了漏了都能报警。

“这月白条还没还呢!带胎压监测的车一般都是中高配车型了。”

有个好消息。我国出台新规定:将于2019年1月1日实施的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》要求M1类车上要强制安装胎压监测。

不过……要到2020年1月1日才开始实施,老司机们为了安全就别等了,这笔钱还是该花的。

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声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。

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