超跑还要改装?900匹的迈凯伦650S!

2018-02-02 | 浏览:6.0万 | 评论:0

JSFamily|车主说(第29期)

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说起迈凯伦,资深车迷想到的一定是迈凯伦车队。在F1赛场上,迈凯伦车队有着55年的悠久历史,并且获得过上百次的冠军头衔,使它成为F1赛场上最成功的车队之一。

迈凯伦在专注F1赛车的同时,于1994年生产出了一台Mclaren F1超跑,它集成了迈凯伦许多应用在F1赛车上的技术。当时这台Mclaren F1搭载6.1L V12发动机,能输出最大627匹马力和7200牛·米的扭矩,百公里加速只需3.2秒,极速接近400km/h。只可惜,这台F1超跑在2005年就停产了。随后的迈凯伦更注重抢占民用市场的份额,开始打造超跑界中最舒适的超跑。

这期的车主说,我们就带大家来看看迈凯伦650S。650S作为MP4-12C的继任者,并且融入了大量P1的元素,原装就拥有强劲的650匹马力。这台迈凯伦650S,通过改装发动机,让它的马力达到变态的900匹!没错,追求的就是动力!900匹!

迈凯伦650S的前脸继承了P1的外观设计,前大灯采用回力标型的迈凯伦标致元素,和下方的进气格栅融合在一起,视觉冲击感更为强烈。顺着两侧的车灯,车头两端会有相应的隆起,这样的设计不仅使整车看起来更附有动感,在驾驶的时候还能通过两边的隆起来判断车身位置,在通过一些障碍的时候会更有安全感,毕竟一台超跑的小剐蹭维修也不便宜嘛。

迈凯伦650S的车身长度和高度会比Coupe车型上多出那么几毫米,这不影响整体的外观造型,650S依旧保持迈凯伦车型上一贯优雅、流畅又不失速度感的线条。加上Spider车型上的敞篷,除了帅,在上下车的时候也会更加的方便,毕竟超跑的驾驶室嘛……你懂的!

车尾的设计虽然和MP4-12C保持高度的一致,但是看上去不会觉得过时。隐藏式尾灯的设计让人百看不腻,两个排气口设计在车尾黑色格栅的中间,令到650S的辨识度提高了不少。也因为这个排气设计在比较高的地方,所以在经过650S车尾的时候可要小心了,别被排气管烫伤了。

这就是隐藏式大灯开启后的效果了,LED灯带设计得非常科幻。可调节尾翼和下方两端的抗扰流板,不仅外观上炫酷,在高速行驶中也能提供足够的下压力。

迈凯伦标配的蝴蝶门在650S身上当然也是必备的,虽然关门的时候会考验一下你是否够手长,但是有这样科幻的造型来满足一下耍帅的心理,其他都不重要了!

说迈凯伦是最舒服的超跑,这可不是浪得虚名的。内饰部分,典型的超跑布局,这个很常规没毛病。车内的配置部分,因为厂家想要打造的是一台可以长途驾驶的车辆,所以车内7寸的中控屏幕上会有导航来给你指路,有蓝牙能连接手机听电话、播音乐,并且还配备MERIDIAN英国之宝音响,很周到的考虑到在长途驾驶时让驾驶者不缺乏乐趣。

除了舒适的内饰配置,车主还幽默的称赞650S的驾乘感受简直是超跑中的迈巴赫,在正常模式下驾驶也是非常舒适的。650S搭载的是M838T的3.8L V8涡轮增压发动机,搭配7速DCT变速箱,原车就拥有最大650匹的马力和678牛·米的扭矩,急加速就能感受到它强烈的推背感。

但是车主并不满足它原厂的动力,对这台650S进行了三阶的改装。分别对原装涡轮进行了叶片的更换、扩大并强化了涡轮内径,换装AK的排气,最后用特调电脑把全套硬件打通,使得这台650S能爆发出900匹的马力。

当按下这个ACTIVE的模式选择按钮,整台650S就开始暴躁起来,900匹的马力伴随右脚对油门的每一丝触碰令整台车时刻准备着向前冲。任意一脚地板油的推背感都会让你血脉喷张。

理论上,这台650S可以刷到上千匹,但900匹已经是马路上的驾驭极限了,所以车主很理性的把动力的改装控制在900匹。这很好地输出了一个改装态度:根据自己的需求去取舍,不盲目的改装。

很多人都会问,作为一台超跑,迈凯伦650S原厂已经拥有650匹的马力了,为什么还要改装动力呢?或许“追求”这个主观意志,真的没有那么多理由,车主就是追求动力!

标签: #跑车
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