买车的节点，如今一年四季都有理由，可能是车已经变成了必需品，且不再那么金贵吧，朋友圈里的各种4S销售，都在大打520“情人节”和620父亲节感情牌，还直指痛点，这个节点买一辆车，既取悦了女友，又讨好了父母，何乐而不为？想想的确是，用15万预算买辆SUV，既要考虑女友想要的高级，又要顾虑父母想要的舒适，那选什么车好呢？那些热门SUV，能满足两代人的这些需求吗？

这个价位的SUV，大多数人选择了长安CS75 PLUS，或者博越Pro，倒也没错，这两款车均衡性出色，各方面都不差，只是同质化较为严重，似乎形象上也稍微偏油腻，如果以女友的高级感这个需求评价就稍稍差点意思，爱拆车觉得有一款SUV更值得推荐，那就是东风日产启辰星。

启辰星这款车里，有个同级别SUV绝无仅有的配置，那就是女王副驾。这个副驾不但座椅厚实舒服，而且还有可伸缩腿拖，外加10项电调、一键平躺和2档电动按摩功能，绝对是同级里最奢侈也是最智能的座椅，用来接送上下班的女友，即使路上再拥堵，工作再劳累，在这样的座椅也能舒缓身心超然释放。长途自驾时，更可以躺在这样的大沙发里，该是多美惬意。这么一对比，其它车仅仅是座椅，最多是真皮高级座椅，而启辰星称得上是头等舱座椅，有女王独尊的显赫，是名副其实的越级享受。

其实，不光副驾，启辰星主驾和后排座椅的规格也同样高，可以说独得日产大沙绝活的真传，舒适度同样超越同级。前排同样拥有10项电调和2挡按摩，后排靠背有27/35度两级倾角调节，父母久坐的话，不但可以调节靠背改变坐姿，配置的护颈航空枕也能大大减轻脖子负担，而且，启辰星脚部中央地台是全平设计，可以自由伸展腿脚，所以，父母想要的舒适，启辰星这款车也能超越期待。

当然舒服不舒服、高级不高级，座椅只是一方面，还跟整车尺寸和大气有否有关，从上表三款SUV的比较我们发现，启辰星拥有最宽大的车身和轴距，轴距达到了2756mm，这是其内厢空间更大的直接原因，而且车身横向宽度超越了1900mm，这是更能凸显一款车往上越级的实力，也决定了启辰星有三款车中最大的700L尾箱空间，可以说，从外面看更大气，从里面看更实用。

继续比较几款车内厢所用的科技，14万多的价位，三款车都配备了全液晶仪表和中控大屏幕，都有比较全面的智能网联技术和主动安全辅助科技，不过在个别项目上也有一些差别，比如博越PRO的手机无线充电、HUD抬头显示器和行车记录仪都是选装项目，CS75PLUS也缺少主动降噪和手机远程控制尾门等技术，而售价居中的启辰星，则拥有更加全面的智能科技，中控显示屏也是最大的15,6寸，这些其实也是高级感的体现，谁坐进这样的内厢都不免要夸赞一番的。

同样14万多的价位下，这三款SUV在动力方面各有不同，长安CS75 PLUS使用2.0T发动机，吉利博越使用1.8T发动机，启辰星是用1.5T+48V轻混动力，具体动力数据见下图：

单看数据来说，CS75 PLUS有很大优势，但实测加速能力，居然在三款车中加速最慢，网传的长安品牌动力数据虚标，似乎也跟这种反差不无关系。博越PRO的1.8T发动机，动力数据落后于启辰星1.5T+48V轻混，加速慢一点合情合理，主要是这台1.8T较为老旧，而启辰星的1.5T+48V轻混，是雷诺-日产-三菱这个全球联盟最新研发的动力，属于看数据不惊艳，但谁用谁知道的低调内涵型，且百公里综合油耗只有6.1L，显著低于另两款SUV。

有联盟技术做背景，启辰星在机械方面的素质，包括动力输出细腻感、噪音控制和加速响应方面都相对更出色。同时启辰星也是同级少有地使用48V混动的SUV，混动的好处，不但能降低油耗，还可以改善行驶流畅感，尤其是低速行车更明显，对减少老年人晕车有好处，如果说动力强劲是讨好驾驶者，那动力平顺则是讨好一家人。

悬挂方面，三款SUV使用相同的悬挂结构，都是前麦弗逊，后多连杆悬挂，只是在调校方面有差别。CS75 PLUS和博越PRO稍偏向硬朗，过弯支撑平稳有力，只是遇到颠簸路面也会有明显冲击感。启辰星则具有更好的滤振效果，在不平整路面上的更舒适，悬挂上传的噪音也更低，加上更舒适的座椅，启辰星相对更照顾乘坐感受，两种不同悬挂风格，谈不上谁好谁坏，就看大家喜欢哪类。

所以，如果你买车是以驾驶为重，那博越PRO和CS75 PLUS都会不错，但如果是要兼顾女友的高级和父母的舒适，启辰星无疑是这个级别优秀且正确的选择。另外，启辰星是三款SUV中唯一共享合资成熟动力的车型，背靠东风日产技术和品控，旗下各款车型都有更好的用户口碑，2个月前，汽车之家发布的2020年度新车质量报告，东风日产启辰再一次获得了中国品牌排名NO.1。这也是我们推荐启辰星的原因之一，买部SUV不就应该省心和可靠嘛。