哈弗给大狗命名了一个四分之三刻度座驾的名头，大概含义为：大狗是介于硬派越野车与城市SUV之间的存在，既有舒适性也有通过性，能够满足年轻消费者多方位的用车需求。然而大狗上市初期仅有1.5T发动机版本，承担起城市SUV没有多大问题，但是说兼顾了硬派越野车的通过性，还是差了那么一点味道。

所以哈弗后期给大狗更新了2.0T版本，带有后差速锁，有点硬派越野那味儿了，而我们近期也对其进行了试驾体验。

外观具有体量感，但视野盲区很大

哈弗大狗上市时间并不短，销量在6千-1万之间徘徊，并不是小众车型，大街上能见度还算高，所以不用过多去阐述细节。

大狗外观看起来并不廉价，因为采用了复古的元素，有点儿类似卫士，此外大狗这辆紧凑型SUV拥有图片体会不到的体量感，目测车高比176CM的笔者还高了一点，同时引擎盖高度在腰部往上一点的位置，近距离接触会被其外观的体量感所震撼。不夸张的说，你给它换上路虎标，不是汽车爱好者也不会产生怀疑。

但是！大狗很有体量感，也有很大的视野盲区，在通过一些狭窄道路以及狭小停车位停车时，较大的视觉盲区会给人一种不适应感，特别是刚刚购买大狗还未习惯车辆尺寸的车主，这种不适应感可能会得到放大。

虽然大狗给提供了较为清楚的360°环视影像，也给提供了高阶车型才有的底盘透视影像，但远远没有人通过眼睛把控车辆情况来得直接，所以相比Jeep大切诺基，路虎发现5等同样有体量感的车型来说，哈弗大狗在视野方面确实做得不到位。

有12个扶手的内饰设计！你见过吗？

哈弗大狗并不贵，起售价11.99万元，2.0T顶配版本售价也才16.29万元。受限于成本，它的车内基本是以硬塑料为主，仅是在门板与扶手区域采用了皮质材料包裹，但大狗的内饰传递给人的视觉感并不廉价，因为硬塑料材质的视觉感类似于皮质，乃至用上了缝线进行装饰，而且电子旋钮的镀铬件，菱形样式也有点高级感。

而哈弗大狗内饰主要还是以硬派气息为主，竖立的线条，粗壮的方向盘，副驾前方的扶手，门板上绳带紧固的水杯架.......内饰看起来很是硬派。而且让人没想到的是，大狗的车内居然有12个扶手，单单后排就有6个扶手，副驾驶有惊人的4个扶手。扶手是硬派越野车常见的设计，可以起到握紧稳固身体的作用，当然现在可能也会有其余的妙用，比如......

硬派之外，大狗也有科技气息，车机系统的UI界面很是卡通，HUD显示信息较为丰富，液晶仪表能获取到与行车关的讯息。同时，车机系统能够支持第三方APP，下载个抖音，换一套系统界面也较为简单。所以我们认为，它的车机系统具有实用性与可玩性，只是座椅加热等功能放置在二级菜单会有一些不便捷。

6种驾驶模式

我们试驾的是哈弗大狗2.0T版本，先不提动力系统，最让我们感到满意的是大狗有6种驾驶模式，而且这些模式之间有着明显的驾驶差异化，并不是许多同价位车型的摆设作用。

就拿最常用的运动模式、经济模式、标准模式来说，在经济模式下发动机与变速箱很平顺，平顺到像一辆2.5L的自吸发动机，在城市拥堵路段的慢悠悠驾驶很是惬意；而运动模式下，大狗会维持在更高一点的转速，踩下油门动力将毫不犹豫的传递给你，转向回正力度也会相应加大，能增加激烈驾驶的信心。标准模式介于舒适与运动之间，但是调校还是有待改进，因为起步时容易出现窜头的现象，而刹车的前段又不够线性，拥堵道路行驶并不舒适。

而整体试驾过程中，我们并未体验到越野路段行驶，但山区道路的试驾给了我们很深刻的印象，因为它的过弯侧倾并没有想象中那么大，在高速过弯时车辆还是能提供信心，这对于一辆这个价位且车高接近1.8米的车型十分难得。但这不意味着你可以开着运动模式，驾驶着大狗去跑山压弯，因为它的刹车偏软，弯道需要提前一段距离进行减速刹车。

而悬架对于路面的过滤较好，但不会完全不给你路面的反馈，是以舒适性为主，然后带了一点点运动性能。

坦克300低配版本PK大狗2.0T高配版

哈弗大狗的1.5T版本是走量车型，但是我们认为2.0T版本才有¾刻度座驾那味儿，那么2.0T版本的售价区间为14.59万-16.29万元，这个售价区间它的竞品不会是长安UNI系列，不会是领克的SUV车型，因为自主品牌车型中真没几辆车能和哈弗大狗当直接竞品，合资品牌中倒是有一个Jeep指南者，但指南者的1.3T发动机确实拖了后腿。

所以哈弗大狗2.0T版本的直接竞品，是同样来自长城集团的坦克300，那么长城应该怎么与差异化这两款车型的关系？我们认为让大狗2.0T版本成为坦克300的替代品，是最合适的方式。

因为大狗2.0T顶配版本售价为16.29万元，坦克300的入门级版本为17.58万元，两者之间看似有1万多的售价差。分析配置表，坦克300低配版本优势可能就是采用了非承载式车身，至于坦克300 的车高多出10厘米、车长多出的4厘米有那么重要吗？毕竟它们的轴距与车宽相差无几，车内乘坐空间也没明显感知上的差异。

但是哈弗大狗2.0T版本可以提供后桥差速锁（坦克300入门版本需要加钱选装），可以提供多了3种的驾驶模式，可以给你L2级别辅助驾驶系统与更多的主被动安全配置，还可以给你全景天窗、电动后备箱、HUD抬头显示、真皮座椅、座椅加热与通风、氛围灯等等舒适性配置。

当然，如果你是极端越野爱好者，那么采用8AT变速箱的坦克300更适合你，毕竟有着更高的改装潜力与配件，但我相信极端越野只是小部分群体的用车需求，更多人的越野需求大狗2.0T版本完全足以满足。

总体来看，大狗在这个价位中是一辆好车，它提供了这个价位中自主品牌能够提供的东西，比如丰富的配置、充沛的动力、同类型车辆中不错的驾乘感受，至于更高阶的东西，好似也就多出了后桥差速锁。

值不值得买？如果你只是轻度越野需求且看上了坦克300的低配版，那么2.0T版本值得购买，如果你只是看中了这套外观，那么选择1.5T版本就足够了。