很多人说，爱情是烂漫的，但也有很多人说，爱情的归宿还是会回归到柴米油盐的生活日常。在许多人看来，拥有烂漫情怀的法系车型同样是如此，在家用代步成为主流的消费需求的同时，像大众、“两田一产”主导家用定位的品牌纷纷在自身的市场竞争中都有不错的销量表现。反观近年来的法系车越来越趋向于小众化的趋势发展。

虽然法系品牌在市场竞争势态上与热门的老牌合资品牌存在一定的差距。但以标致、雪铁龙、DS为首的法系品牌并没有因此而放弃中国市场，近年来致力于品牌旗下车型产品的革新化，推出不少新车型。而其中的东风标致也通过车型的换代来提升产品竞争力。

东风标致旗下定位中型SUV的5008在三月底时就开启了预售，在一年一度的上海国际车展开幕之际，东风标致5008也迎来了上市，指导售价区间在18.77-26.37 万 。新车主要针对外观设计和配置方面进行优化升级，相较于老款车型在产品力上有大幅提升。而对于这样一台有着烂漫情怀的车型，你知道该如何取舍吗？

虽说标致5008此次推出的是中期改款车型，但是在造型设计上的改款采用了全新锋锐设计语言，散射点装饰的格栅设计衔接两侧头灯组别呈现前脸时尚个性的既视感，而LED日间行车灯直下形似“泪眼”的点缀衬托几分科技化的味道。不过稍显遗憾的是，日前品牌所公布的全新师表并未应用在5008身上。

侧面的标致5008通过硬朗的线条勾勒出中型SUV该有的沉稳，而车窗镀铬的包裹显得车身侧面更加精致。不过在大家都习惯了溜背线条的美感是，标志5008车尾直上直下的视觉风格还是需要大家适应一下。

车尾最大的亮点还是极具辨识度的“三点矩阵式”尾灯，利用亮黑饰板贯穿车尾。整体车尾视觉感受给予“端正憨厚”的气质，为了让车尾显得不那么沉闷，下方两侧作为装饰的镀铬排气设计也增添些许的动感。

对于标致5008的座舱设计，官方称之为i-Cockpit的科幻设计理念，座舱采用主驾驶环抱式设计。实体按键和中控屏幕角度偏向主驾驶侧，实体按键也采用形似战斗机按键的银色镀铬样式包裹，坐进车内有种在驾驶星际飞船的既视感。

双液晶屏的组合搭配也是为了迎合当下时尚科技的设计潮流，搭配个性的两幅式方向盘也给予了十足的个性驾乘氛围，并且带有换挡拨片。

作为中期改款车型，标致5008把在前排座椅配置方面增加了座椅记忆和座椅按摩功能，而后排座椅则是支持前后滑动和小角度的靠背调节。相较于现款车型，改款的标致5008通过配置的升级提升座椅的驾乘舒适性和后排空间实用性。

而在用料方面，中控台采用三种不同的材质用料包裹，包括可降解环保材质、搪塑材质、ALcantara三种材质。在整体的视觉呈现上层次感丰富，但就是在整体的触犯反馈上偏硬一些。

当然，作为一台合格的中型SUV，标致5008同样是一台主打家用的7座SUV。不过从教授的实际体验来看，第三牌座椅不论在空间表现和座椅舒适度在教授看来仅适合城市代步应急用。

动力方面，标致5008依旧搭载1.6T发动机和1.8T发动机。最大输出功率分别而170马力和211马力，峰值扭矩分别为300牛·米。但在传统系统方面则是取消原先的6AT变速箱，全系匹配8AT变速箱。八档的齿轮比在应对日常的驾乘需求时，在换挡平顺性和燃油经济性方面有一定的提升。

综合产品定位和售价区间来看，在中型SUV竞争领域之中标致5008的直接竞争对手为福特锐界这样的合资竞品。从产品层面来看，福特锐界还是偏向于传统的家用代步的需求理念，而标致5008不论在整体的设计风格还是在配置智能化体现上都更加符合年轻化的用车理念。在当下消费需求趋于年轻化转变的趋势下，标致5008在产品竞争力上显然要比福特锐界显得更加年轻化。

当然，品牌也是国人消费所在乎的考量因素。在二十几万中型SUV市场领域之中虽然头部产品还是以汉兰达这样的日系车型为准。但福特锐界在竞争之中依然能够保持着月销量大几千的成绩，这其中的原因离不开品牌的溢价能力。

再反过来看东风标致作为法系品牌的代表，虽说近年来一直通过产品革新化来推出品牌形象的转型，但从目前的市场受众度来看，东风标致的品牌竞争势态还是有一定的提升空间。因此，在未来的中型SUV领域市场，标致5008想要在中型SUV领域和福特锐界与之竞争，这还得需要时间去验证市场竞争力。

虽然说法系品牌目前在市场竞争中的品牌溢价能力不及其他合资品牌，但好在东风标致也意识到这一点从而致力于品牌形象的转型。对此，买买君倒是认为东风标致可以借鉴一下咱们的自主品牌。

在当下新能源市场逐渐扩大市场布局的环境下，东风标致也可以和国内大部分自主品牌造车新势力一样把车型研发重心放在新能源车型身上。就拿标致5008来说，为后续的改款换代中推出混动车型又何尝不是提升市场竞争力的方法之一呢？