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当SUV可能并不是它们的初心?

2021-06-15 浏览:2602 评论:2



虽然SUV现在看来已经不算是什么新物种了,可目前依旧是一个SUV兴盛的时代,像阿斯顿马丁的首款SUV DBX的出现,就使得品牌在中国市场的销售同比增长了355%。原本一台车在概念阶段,其设计的初衷可能并不是想打造成为一台SUV车型,可无奈从营销的角度来讲,把其包装并定位为一台SUV成为主流或许就能卖得更好。

 

你觉得它是一台正统的SUV吗?

广汽埃安 AION Y


从图片再看到实车,我对AION Y的印象完全没有觉得它其实的定位是一台紧凑型SUV,硬说会给到我有SUV方面联想的地方,大概就是AION Y有着比轿车高一些的底盘和围绕车身那一圈的防擦包围。





但我觉得这并不能就把它跟那帮传统的SUV相提并论,毕竟许多旅行车也有着同样升高底盘和带防擦包围的做法。从广汽埃安的官网上看,其对AION Y的描述里也完全没有提过是SUV的概念。





可见官方其实也不认为AION Y毫无疑问就是一台SUV,而是赋予了它为一台10万元级的科技头等舱。确实,从AION Y的座舱前移以及短前后悬的设计来看,加上灵活的座椅布局,它是在车厢空间方面表现得很好的一台车,同时AION Y无论是从车身还是内饰的用色上都非常大胆跳脱,相信会很讨年轻人的喜欢。





而且AION Y还有以弹匣电池为首的5G等众多科技互联配置,也得益于GEP 2.0的纯电专属平台优势,使AION Y有着与宝马相同的50:50的前后配重,不过其全系都没有搭载四驱系统,应该没有人会拿AION Y去专门走非铺装路吧?

 

推荐理由:

1. 设计讨喜

2. 空间充裕

3. 价格合理


有待改善:

1. 动力偏弱

2. 后非独立悬挂

 





法式浪漫情怀之选

DS 3新能源

 

DS 3新能源其实有着一个好听的名字叫DS 3 Crossback E-Tense,从命名的方式可以看出,Crossback E-Tense是基于两厢轿车DS3打造而来的。



在欧洲由于使用场景等因素,一直都是小车会比较受欢迎,不过随着全球化市场的推进,原本一些原汁原味的个性欧洲车型也开始推出了衍生版本,而Crossback E-Tense就是其中的一个例子。





在经过升高底盘和加入了防擦包围这两个常规项目之后,Crossback E-Tense就这样从小型轿车变成了一台小型SUV,好去拓宽DS品牌的产品线,争夺细分市场。





得益于DS品牌的理念,使Crossback E-Tense成为了法系车中设计最精致和讲究的SUV之一,无论是这个独特的外观设计还是这个从没见过的内饰造型,处处细节都散发着法式的浪漫情调。





如果你对Crossback E-Tense的这些点都不是很买账的话,那你肯定会觉得它一无是处,因为作为一台进口电动车,首先它无法享受政策的补贴,导致价格贵得离谱,再有就是其163匹的动力和NEDC仅为360km的续航里程,放在中国明显也是水土不服的。


推荐理由:

1. DS品牌调性

2. 法式浪漫设计

3. 有一定的高级感


有待改善:

1. 价格太高

2. 配置一般

3. 保值率未知





其实它是跨界的两厢轿车?

领克02 Hatchback

 

领克02虽然是一台SUV,但它却有着浓浓两厢轿车的影子,要不是升高了的底盘和防擦包围的衬托,说02就是一台两厢轿车都毫无违和感,而现在的样子就是一种两厢跨界轿车的感觉。





其实,据说02在研发的初期,设计师的确是想把它打造成为一台两厢轿车,只不过鉴于当时领克品牌刚刚起步,包装成SUV车型无疑能使02的受众更加广泛,而最近领克02 Hatchback的出现仿佛证实了这一点。





领克赋予了02“Hatchback”一词有着高性能的含义,虽然还是基于SUV的02而来,定位为一款跨界级性能钢炮,但在降低了车身以及用回车身同色带宽体效果的包围后,使02 Hatchback更加不像是一台SUV了,而相较于普通版的02,其在运动性能方面也有着很大的提升。





首先,02 Hatchback在动力部分拥有着与领克03+相同的硬件配置,并且少了复杂的四驱系统,也使传动效率更高重量更轻。另外在配色上拥有专属的橙色元素,从车身一直延伸到内饰的细节上,车尾还配有双边共四出的排气,以及与03+相同款式的19寸锻造轮圈,并装配米其林的PS4性能轮胎。

 


如果要我改装一台02,我想也就是02 Hatchback这个答案了,要是领克后期能为02 Hatchback推出更多不同的颜色那就更好了,而且目前车型配置也只有两款可选,还是限量发售的状态。





其实相比于高尔夫GTI这样真正的钢炮,02 Hatchback的风格还是更加注重家用和舒适的体验,尤其是这个爱信的8AT变速箱的换挡感受,不可能做到像大众的双离合那样换挡拳拳到肉的感觉,偶尔激情一下还是可以的。

 

推荐理由:

1. 动力强劲

2. 战斗气息十足

3. 运动家用两相宜


有待改善:

1.目前需要订车

2.车型配置较少

3.空间实用性一般





MINI造的SUV还纯粹吗?

MINI COUNTRYMAN


虽然MINI COUNTRYMAN的出现饱受争议,但毫无疑问的一点是,COUNTRYMAN首先它还会是一台MINI,其次才是一台SUV,可以说,COUNTRYMAN继承了MINI所有的精髓,只不过是体型变大底盘升高了而已,而且它依旧是SUV界中最“MINI”的车型。





不过我认为,COUNTRYMAN是向市场导向的产物,既然那么多人都喜欢SUV,那MINI也跟着造了一台出来,但实际上喜欢MINI的消费者似乎并不怎么买账,还是钟意经典款式的比较多。





论产品,实际上得益于短小的车身设计,同时还有基于MINI对运动的理解,使得COUNTRYMAN的操控性是在众多的SUV车型中属于极其灵活好开的类型,也是绝无仅有的一种驾驶感受。





而COUNTRYMAN较高的底盘离地间隙,也让车的使用场景变得更加宽泛,对于MINI这种讲究调性的车型来讲,可以说是个加分项,不过这样也是需要牺牲操控性作为前提的,而且COUNTRYMAN的空间也非常小,导致产品有点两头不到岸的状态。


推荐理由:

1.操控性强

2.MINI品牌加持

3.兼顾SUV的实用性


有待改善:

1.价格较高

2.1.5T动力不足

3.宝马的三缸发动机

 




声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 9.98-15.58万

级别: 紧凑型SUV

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