之前我们看了长安CS55铝合金的前防撞梁,确实令我们没有想到,10万元的车竟然还真舍得用料。那么这车的底盘用料如何?今天我们就来详细看看。
底盘:喷涂很完整
长安CS55的底盘虽没有两侧护板,但是底盘的整体喷涂还是不错的,只是没有两侧的护板,平整度上要逊色很多。
虽然没有护板,但是并不用担心管线裸露的问题,因为CS55在管线的附近安装了一小块保护板,并且利用了底盘天然的凹槽,来进行保护。
不过,CS55的排气管隔热并非整段隔热,只有部分位置设计了铝箔隔热板。
前悬:麦氏悬架
一般来说SUV的前副车架都是全框式结构,不过长安CS55这台车的前副车架是一体式结构,与绝大多数轿车底盘相同,所以整体操控性还不错。因此,这台车平常溜溜马路,代个步还是不错的,想去出门越野,还是有些免为其难。
前悬是常见的麦弗逊结构,使用的是单层冲压钢板的下摆臂,并且还带有一个固定衬板。
后悬:三连杆独立悬架
长安CS55的后悬架是多连杆式独立悬架。对于10万元级别的小车来说,能够使用多连杆独立后悬的车并不多。
CS55的后悬是三连杆结构,由一根双层冲压的下摆臂,一个上控制臂,一根纵臂,以及稳定杆组成。
总结:10万元的多连杆SUV,不多见
对于这台长安CS55来说,除了底盘没有护板之外,其余的地方做的还算比较到位。比如底盘喷涂非常完整,管线保护比较周全,并且后悬还是多连杆结构,在10万元级别的车型当中,并不常见。因此在底盘用料和结构方面,还是能够感受长安CS55的诚意。那么至于这台车内饰做工用料,甲醛如何?请继续关注我们后续的拆车内容。
长安CS55底盘评分