今年4月10日，上汽大通MAXUS G50 PLUS正式上市。作为大通MAXUS G50的升级车型，G50 PLUS目前已全面到店，今天我们就去4S店实地探访一番，看看实车到底如何。

大通MAXUS G50 PLUS自称是新时代的"带娃神器"，不带钥匙也能开。那么，它能否全面满足家庭、尤其是二胎及以上家庭的出行诉求，并且G智过人呢？这可能是我们本次探店的重中之重。

进店后可以看到，大通MAXUS G50 PLUS就摆放在店里的C位，还有专门的展区。和众多兄弟车型相比，它的"PLUS感"很强，的确很有魅力。

具体来看，全新的横向前格栅与全LED自动头灯相连，简洁大气；个性十足的"Z"字电镀饰件，显得十分运动；贯穿式车尾设计，更宽阔、更稳健、更动感；后包围饰条也与前脸相呼应，看起来设计感很强。

进入车内，G50 PLUS以12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的仪表大屏组合，营造出了同级罕见的科技感。值得一提的是，它运用了电子怀挡设计，实际操作一下，换挡操作果然很便利。

有颜也要有智，这才是新时代的好车。G50 PLUS搭载蜘蛛智联2.0版深度整合了微信生态的核心能力，拥有极速语音交互，一次唤醒，随意畅聊；车载微信，一步即可唤醒；腾讯生态更是集合丰富影音娱乐功能为一体，更智能、更贴心。

对于一款家用MPV来说，空间自然是大家颇为关注的。

以2800mm的轴距、4825mm的车长、1825mm的车宽、1778mm的车高，G50 PLUS拥有先天的车身尺寸优势，使其成为真正意义上的大7座、真三排MPV。

现场我们乘坐了一下，前排无需多言，二排、三排的空间也很宽裕，跷二郎腿、葛优躺没问题，座椅很柔软舒适，特别是头枕，不会让你失望的。

一家老小出去自驾游的话，G50 PLUS真的刚刚好。即便坐满三排，其406L后备箱空间加上全车52处储物空间，依然能轻松收纳各种物品。而且，它的二排设计了小桌板，放置物品更加方便，特别是照顾小宝宝时更加便捷。

无论是外观、内饰、智能配置还是空间表现，G50 PLUS的表现都是合格的。那么，它的动力表现如何呢？

G50 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，整体开起来感觉不是很冲，而是主打平顺、好开，但动力又很有底气，不会拖泥带水。

这一点也不奇怪，完全在意料之中。毕竟这是一辆MPV，虽然没什么驾驶乐趣，但核心是要照顾好每个成员的驾乘感受，还要兼顾燃油经济性。

变速箱没有明显的顿挫，至少感觉不会太明显，除非你非常敏感，才会感觉到。悬架调校上，G50 PLUS没有一味地为了舒适性让悬挂变得傻软，还是提供了不错的支撑性，转弯时不会晃悠悠的。

有一点不得不说，G50 PLUS的驾驶辅助很给力，总结起来有"四大没有"：没有跟不上的车，没有hold不住的车，没有过不去的弯，没有停不进的库。怎么样，对车主来说，是不是很友好？

售价10.98-16.58万元，值么？

和车名一样，G50 PLUS在颜值、智能、动力等方面都"PLUS"不少。那么，以10.98-16.58万元的售价，G50 PLUS值得买吗？哪款最值得推荐呢？

起始版售价10.98万元，拥有倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，但液晶仪表盘只有3.5英寸，中控屏只有8英寸，座椅也是织物座椅。

所以，除非万不得已，建议至少买适航版、巡航版或旅航版，售价在11.88-13.28万之间，但配置高出不少。如果你对智能配置，比如GPS导航、电动感应后备箱、语音控制系统等有兴趣，建议还是购买护航版、领航版吧！

真正的高配车型则是智享全配版，它需要过蜘蛛智选定制平台购买，售价是16.58万元，想要的配置自然是一应俱全，这款车才是一步到位的选择。

在10-15万的售价区间，作为一款"带娃神器"，G50 PLUS全面解决大家庭出行和带娃场景的痛点，非常适合全家出行。当然，如果你喜欢自己改装，也可以买10.98万元的起始版，然后开始魔改之旅，也是非常独特的体验。

对这款车，你怎么看呢？感兴趣的小伙伴可以去试驾了，或许能找到你要的答案。