提到越野，我首先想到的就是咱们北京越野。首先，作为北京人，对于北京越野这个品牌是有一定的情怀，再加上北京越野在越野领域非常的执著。旗下车型BJ40、BJ80、BJ90等等都是以越野为主。为消费者们带来了不俗的越野体验。随着汽车市场的不断发展和需求的多元化，北京越野在前不久又推出了一款新车型，那就是BJ30。

这款车售价区间为10.58-12.58万，再加上硬派的外观，非常适合年轻群体。但有些人认为，它只是壳子看着硬派罢了。论实力，也许比不过BJ40以及BJ80等老大哥车型。但通过这次试驾，我对这款车有了不一样的看法！

6月8日，我们参与了北京越野举办的“轻野体验营”活动，此次主要对BJ30车型进行了深度的试驾体验。

外观上，新车整体延续家族化的硬派设计风格，前脸最显著的就是五孔式进气格栅，配上两侧方正的大灯组以及银色护板，虽然个头不大，但是看上去还是很有气场的。

新车长宽高分别为4505/1855/1710mm，轴距为2675mm。车侧线条并不繁琐，采用简约平直的线条勾勒，让整台车看上去有一些硬朗和粗犷的感觉。车尾灯采用直立式设计，后杠也采用银色装饰与前杠形成了呼应。还有一点值得一提，这次BJ30还增加了个性化装饰，可选装红色制动卡钳、红色行李架以及红色后保险杠装饰件。

进入车内，新车内饰设计简洁大方，没有太多繁琐的线条。大多数功能都集中了在了中控屏内。虽为家族入门级产品，但内饰用料比较厚道，中控区域采用了大面积的软性材料包裹，加上镀铬装饰件的运用，提升了这台车的内饰质感，更适合都市青年。

舒适性配置上，BJ30也不含糊。座椅加热、通风、迎宾以及记忆功能都给配全，并且还支持电尾门。安全配置方面，新车配有前后泊车雷达、低速移动物体报警系统、车道偏离预警、盲区监测等功能，可以有效的提升驾驶安全性。

动力上，BJ30将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。百公里综合油耗可以低至7.6L。

说完数据，再来看看这次的试驾感受！这次试驾分为道路试驾以及场地试驾两个环节。先说一说道路试驾感受，主要包括市区以及高速路段。BJ30由于搭载了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，开起来在乘坐方面还是偏向舒适的。有一段高速路程我坐在后排体验，很难想到这是一台10万价格SUV的乘坐感。坐垫柔软有一定的支撑。

在高速试驾过程中，车速基本在100公里每小时左右巡航，车身稳定性还是不错的。通常SUV车型在高速路段会有一种忽忽悠悠的感觉，尤其又是一台体型不大的SUV，但是BJ30在高速开起来还是比较稳定。底盘甚至还有一定的厚重感，仿佛开了一台豪华品牌的紧凑级SUV。在高速路段如果想要急速超车，可能会相对慢一些。这台车并不能有很强的爆发力，但是它的变速箱调校还不错，在急加速以及低速堵车时，都还比较稳定，不会有明显的顿挫感。

来到场地试驾，此次安排了沙地、石子路、攀爬以及轮胎阵都环节。在沙地环节，虽然BJ30不是重度越野车型，但如果控制好油门的力度，通过还是相对很容易的，这点还是惊喜的。

在攀爬环节，如果你看到这些障碍物，会觉得难度很高。通常家用SUV会刮到底盘的。好在BJ30的接近角22°，离去角26°，基础硬件还算可靠。在通过障碍物时虽然底盘会传来轻微的剐蹭声音，但是通过还是轻而易举的。

一天试驾下来，我对BJ30的印象更加深刻。这款车虽然定位偏向入门级，但他不光外观硬朗拉风，配置对于当下来说也是符合这个时代需求的。最主要的，驾驶偏舒适风格的他，还能拥有一定的通过性，可以满足一些轻度越野的需求。如果您想购入自己的第一台车，又想具备一定的性能，那么BJ30或许是个不错的选择。