文｜李一帆

图｜网络

鲁迅先生，对，又是鲁迅先生曾经说过：“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，若不是勇士，谁敢去吃它呢？”

螃蟹面相丑陋，张牙舞爪，眼珠凶恶，敢直接捉来蒸煮炖然后吃掉的人，必定是有勇之人。而也正是有勇之人，才最有资格品尝它的鲜美。世界上很多事儿，都大抵如此。

今年1月1日的时候，帝豪GL正式上市了2018年度改款车型，指导价7.88万～11.58万元。

在我看来这件事从两个维度值得表扬。

一个是时间。赶着元旦，新款帝豪GL成为了我国2018年上市的第一款车型，这在当天就是件顶惹人注目的事情。

和第一个吃螃蟹的人差不多，踩着这个节点，其实吉利的目的也是吸引更多消费者的关注，给营销再多一个噱头。

但这种噱头可不是人人敢做的，毕竟受得起多少目光、担得起多少赞美，就也得经得起多少打量和诋毁。显然，帝豪GL是不怕被细细打量的。

另一个则是价格。新款帝豪GL的指导价相比老款，不但没有像很多车型一样采取降价策略，反而有所提高，顶配车型比老款顶配贵了2000元。

在竞争非常激烈的A+级轿车领域，帝豪GL非但不采取价格战，反而该涨价时就涨价，这种硬气我是很欣赏的。

一方面是因为新款帝豪GL的确在配置与实力上比原来大大提高，它值得这个定价；另一方面也说明了现在的自主品牌行事早已处处透着自信，一味拼价格的年代终于过去了。

帝豪GL在2016年上市后的15个月时间里，月销始终保持在1万辆以上，凭借15万辆的累计销量已经在A+级轿车站稳了一席之地。

而今年，是帝豪GL初上市后迎来的首次改款。单看配置表固然非常喜人，但车子开起来到底如何，我也是经过了这次试驾，才更真切地感受到。

其一，吉利车型愈发有了自己的性格和气质。

从博瑞开始，吉利有了家族化的脸谱；从博瑞/博越、帝豪GS/GL开始，吉利有了家族化的产品序列；而从新款帝豪GL开始，我认为吉利已经正式形成了家族化气质。

新款帝豪GL在外观上有诸多改变，比如前脸格栅更加立体、大灯换了LED等等，但我喜欢的、也是帝豪GL最为明显的一个变化，则是将吉利的LOGO车标撤掉，换成了一条“GEELY”的镀铬字幕饰条，它与左右两侧的尾灯相连，直接贯穿了起来，就类似“VOLVO”那样。

同时，新车对“吉利汽车”以及“帝豪GL”的标识也都进行了下挪，整车乍一看重心有所降低的同时，显得简约又有质感。

第一眼看到这台车尾部的时候，我立马就有种感觉：这种设计风格特别有吉利性格，这也一定是吉利未来全系车型会趋向的气质与风格。

而这个性格，大约就是低调又优雅、简约不简单这么一调调。嗯，就类似沃尔沃那种感觉。

其二，新款帝豪GL更像一个能给人以安全感的朋友。

相比老款帝豪GL，新款车型做了大量配置上的升级，其中有这么几个比较值得说道。

一个是全系新增的内置行车记录仪和自动防眩目内后视镜。同价位车型里有这两样配置的实不多见，而且帝豪GL的这俩增配非常好用：

首先是行车记录仪可以一键拍摄、录像，即便在夜晚光线昏的情况下效果也不错；

其次是自动防眩目内后视镜，它的无边框设计凸显高级，而且对光线变化非常敏感，能及时跟随外界光线强弱来调节，让人更有安全感。

还有则是它的智能车载系统。新款帝豪GL的车型名称很多款都比原来多了“智联”两个字，名副其实，它在人机交互等智联领域的确做了大量升级。

最直观的变化是中控大屏的功能变得更丰富、更彻底，撤掉了大屏两侧的物理按键，完全变成了触控式，反应也很灵敏。

同时除最低配车型外，全系均增加了老款没有的“你好，帝豪”功能，只要语音唤醒中控系统，我们通过说话，“请打开导航”“请关闭天窗”“请把空调调至20度”等等就能实现车辆导航、调节空调温度、开/关天窗、播放音乐等功能，非常方便且安全；手机App远程控制也很好用。

当然，在很多自主品牌车型上，这早已是个见怪不怪的功能了。

此外，新款帝豪GL的ACC自适应巡航功能也值得一提。帝豪GL其实一直都是同级别极少的配备ACC自适应巡航的轿车之一，而新款车型上又做了一个更大的改进，就是把ACC的适应速度从过去的30～150km/h直接扩大到了0～150km/h。

也就是说，现在的帝豪GL能实现跟随前车减速至完全停止，也能跟随前车从完全静止开始起步，进一步解放了咱的右脚。

其三，对女生来说开起来更省劲了。

新款帝豪GL有个很大的变化，就是将原有的1.3T发动机替换成了1.4T发动机。

相比老款发动机，虽然它的最大功率只增加了4马力，但从数字上看最大扭矩却提升了30牛·米，开起来的感受也较为轻巧舒适，车子的奔跑速度和油门踩塌比较一致。

方向盘由于采用的电子助力转向，手感也很轻盈、灵活。在大梅沙的海边较为空旷的道路上猛踩油门和急转向时，那种边沐浴蓝天白云，边追着海风呼啸，边听着车里动次打次踩着油门跑的感觉，特别酣畅淋漓。

其四，细节决定成败。

这台车有几个小心思不小心被我注意到了，在喜欢这些小心思的同时，我一直觉着，一辆能注意到细节并且把细节做好的汽车，一定是辆值得购买的汽车。

因为前不久刚刚开过老款帝豪GL，所以我记得很清楚，老款车型的USB接口在中央扶手箱里，每次连接时都要打开盖子，很不方便。

而新款车型则把借口直接放在了杯托处，方便了不要太多。同时，后排也匹配了两个USB接口，可以说很贴心了。

还有一个就是不只是帝豪GL、而是大部分吉利车上的一个通性，就是内饰各到各处都是祥云纹的图案，非常有中国感和设计感。

仔细看GL发现它的空气净化出口以及内饰灯、天窗开关处，都有或大面积、或微小的祥云图案，让人产生一种这是一辆认真设计、认真做事的车的感觉。

对咯，有了这套新的“祥云”空气净化系统和空气质量管理系统，咱还能在中控屏上随时查看车内外的空气状况和指数，系统有没有用的效果更加直观。

帝豪GL敢用比原来更高的定价去做2018年上市的第一款车，自然是有充足的道理和底气，而我在试驾之后也明白了个中“原理”。相信吉利也是这样以为，因为时间不会辜负任何一种努力。