经济学中有个理论，叫羊群效应。小编把某百科长篇大论的解释浓缩成了四个字：从众现象。

在买车这件事儿上，羊群效应是比较明显的，在不知道究竟什么车适合自己的时候，多数人都会去选预算内卖得最好的那台。

但销量再好的车，也不可能契合所有人的购车需求，人无完人，车无完车。

而我们总结出的选车之道，大家可以参考：预算范围内，买大不买小。

15万级合资SUV：卖得最好PK尺寸最大

最近，公司刚好来了一台捷达VS7的试驾车。

仔细一查，这台车居然是合资品牌里，唯一一台15万内的中型SUV，自然也是身板尺寸最大的一台SUV。

而最近拍摄对比节目时，我们也借到了一台日产逍客。

一边是尺寸最大，一边是卖得最好，我们不妨对比下这两台车，来验证下我们的“经验”是否准确。

储物空间对比：非同组别玩家

在拳击、举重这些运动项目中，四两拨千斤的理论并不是十分适用，往往都用体重限制组别。车子的储物亦是如此，再怎么空间魔术，也掩盖不了尺寸和级别的差距。

捷达VS7车长比逍客长223mm，轴距长84mm。光看数据可能有些生硬，但搬大件家电（冰箱、洗衣机）绝对是衡量储物的最佳场景。

市面上92%的单开门冰箱，高度是1.6-1.9m，逍客这个纵深深度，可能要把副驾拆掉才塞得下。而捷达VS7虽然地台无法全平，但1.8m的纵向空间，应付多数冰箱是没问题的。

我们找来一个大小与洗衣机相近的纸箱（600*550*600mm），在不放倒第二排的前提下塞进后备箱，结果纸箱在逍客上，遇到高度溢出，尾门无法关闭的情况。在捷达VS7上完全无压力，甚至连遮物帘都不需要拆。

除了基础的装载能力，储物空间的丰富度也是增加用车幸福感的关键因素。对于强迫症患者而言，车内的物品都能找到专属收纳空间简直不能再舒爽。

两车的手套箱和扶手箱空间表现都一般，但捷达VS7仿佛是为了穿越戈壁而设计，前排大大小小共计5个杯架，最大的甚至放得下2L的大雪碧。

乘坐空间对比：两台SUV满身大汉？

储物能力是一方面，买车最主要的还是用来乘坐的。

参考GB 10000-88中国成年人人体尺寸，在18-60岁的成年男性中，90%的人身高都在1.754m以下，71kg以内，所以我们就找了个临界标准身材的驾驶员。

前排主驾，两车都配备前后、高低、靠背角度调节，捷达VS7还多出腰部支撑以及座椅加热。可调范围两者都不小，所以各种身材的驾驶员都能找到舒服的坐姿。

前排座椅高度放到最低，逍客头部空间一拳四指，但这是距离天窗的空间，捷达VS7头部空间两拳，还留有关闭遮阳帘的空间；座椅前后位置以单手手腕能触碰到方向盘12点位置为准，逍客腿部空间一拳两指，捷达VS7腿部空间两拳。

与此同时，在标准身材驾驶员正确的驾姿下，后排坐满3位“彪形大汉”，又会有怎样的差异呢？

用图片来直观地感受下吧——

品质对比：级别差异可不是只看尺寸

相机圈有句话，叫“底大一级压死人“，用来表述感光原件的尺寸，也就是常听到的CMOS，对于整台相机的定位，高端程度的影响。

这句话可以推及到汽车上，级别大一级，也是“碾压级”的优势。

因为在车企眼中，级别不仅代表了尺寸差异，还代表了定位和品质的差异。

在大家看得见的地方搞得光鲜亮丽是常规操作，而看不见的地方，才真的能体现出差距。

底盘，就是最直接的例子。捷达VS7的整个排气管槽布满了隔热瓦，而逍客仅在靠近排气管一侧做了隔热。

十年汽车维修经验的同事赵大锤告诉我：德系车的底盘亮点在焊接工艺和防锈工艺。

白车身点焊、涂胶、防锈，这些工艺对于合资厂商来说并不困难，而内表面或者电泳触及不到的位置，防锈才是最难的。

我们发现在捷达VS7纵梁连接处，有一些乳白色的东西，用手一刮，质感像蜡烛，这应该就是德国品质的代表工艺“空腔注蜡”。

这种工艺能够对电泳层覆盖不到的地方进行有效防锈，但因为工艺复杂，所以在日系车上很少见。

捷达VS7白车身上采用了“空腔注蜡”工艺

另一个我们经常听到的关于德系品质的技术，叫激光焊接。这项技术主要应用于车顶，好处在于能够提高车身钢度，焊缝也顺滑美观。

捷达VS7车顶采用了“激光焊接”技术

另外，教大家一个简单辨别德系日系品质差异的办法。

打开车门，在门框和门板的连接处，观察是否有焊接的痕迹。逍客这类日系车，通常都是两块冲压件焊接在一起。而捷达VS7这类德系车，多采用一体冲压，中间没有焊缝。

这些细节看起来不起眼，但都关乎车身刚性，也就决定了两台车安全性的上限。

比如，我们将单侧前轮开上举升机，抬高举升机至后轮离地，然后，去尝试打开四扇车门和尾门，对比开闭的顺畅度和平时是否有区别。

结果，捷达VS7四车门一尾门都非常顺畅的开闭，而逍客四车门可以开闭，但尾门打开前就已经出现明显的缝隙变大的情况，打开后由于车体变形，又无法闭合。

逍客车体产生变形，尾门无法正常闭合

这个结果不仅仅是焊接工艺，车身结构造成的差异，两者在整个车身的钢材强度选择上，也差了一个等级。捷达VS7的高强度钢最高可达1250Mpa，而逍客只有980Mpa。这样的差异在交通事故中，可能会救你的命。

写在最后

2020年，中国城市人均可支配收入的平均值是47170元，对一个家庭来说，扣除掉日常支出，可能至少要3年才能全款购买15万左右的SUV车型。

所以，15万购车所获得的幸福感，对一个家庭来说非常重要。然而，对于多数家庭，他们既不是汽车专业出身，又不在汽车领域工作，对汽车产业如何运作，如何判断好坏并没有概念。

问销售，销售都说自己家的车最好；问朋友，朋友也只开过几部车，缺少横向对比；看车评，各家有各家的说法；靠自己，学习成本太高，周期太长。

所以多数买车人，都是在并没明确自己的需求下，就买来一台自己还没弄明白的车。如果你希望降低在日后用车中出现遗憾的概率，简单粗暴的办法就是参考这个听起来并不是很严谨的经验——

同等预算买大不买小。