今天我们来聊聊塞纳。

对，不是你想的那个定位取代P1的看腿神器，而是丰田一直没舍得引进国内市场的MPV。

别嫌我啰嗦这一句，对于很多车迷来说，一提到塞纳，脑子里蹦出来的一定是迈凯轮P15 Senna，而不是你邻居的Toyota Sienna。

至于为啥今天要聊塞纳，当然是因为最近三胎政策的推出，让MPV车市再次火爆起来了。

说实话，生二孩并不等于我要买MPV，虽然自2016年开放二胎政策之后，很多主机厂笃定MPV市场会受到政策利好，MPV车市会迎来新的一波高峰。但实际上，国内消费者对于MPV的关注度非常高只是表象，大家最后还不是都加价去买了汉兰达？

简言之，孩子生的越多，MVP就卖得越差。然后我就猜有人说二胎政策推出，MPV市场确实利好了。对，我也做了调查，据统计2016年，MPV累计销量为246.7万辆，同比大增25.8%。但你只看到了表象，在这之中，五菱宏光销量65万辆，宝骏730销量37万辆。商用车比重非常大，简单来说就是小镇货车拉高了MPV市场销量。在随后的2018年和2019年，分别同比去年累计下降5.8%和下降20.8%。

你以为二胎家庭对MPV趋之若鹜？想多了，单单就孩子在教育方面的花费，一年都够你买一辆星瑞了，谁还有那个闲工夫一家三口开着MPV去郊游？内卷之下，中产的压力真的很大。

影响中国汽车市场消费的第一对手不是别的，正是房地产、教育机构。。。虽然最近三胎政策确实再一次把MPV推上了风口浪尖。但讲真只是车商们的自我狂欢罢了。如此这般，媒体老师心里表示：“该配合你演出的我演视而不见。”

聊得有点远了，但这就是事实，三胎之后的中产，一定首先会想房子是否够大、教育资源是否优质、孩子营养是否均衡，而不是一家出行一辆车是否能坐下。

所以，政策只是风向标，真实的市场并不会因此产生多大的改变。所以，如果你真的考虑买一辆MPV当作家用车，那我真心建议你等等Sienna。这绝对不是广告，主要是因为这车还没进入国内，而且我也不推荐你平行进口，所以丰田啥时候给我广告费？

当然，此前爆出了各种传闻说Sienna要国产、要如何如何，甚至从某些渠道得到了国产塞纳但白车身谍照。并且有消息称，一汽丰田已经注册了“威尔陆”和“威尔耀”的商标，预计未来会成为国产Sienna的中文名称。

所以根据种种迹象以及相关人士的消息得知，塞纳国产应该已成事实，初步预计在2021年底国产。

喜大普奔啊家人们，我在这里放言，塞纳国产之后，只要价格合理，销量可能并不会比汉兰达差，即便它是一台MPV。

主要原因有三，首先是产品定位符合国内需求。Sienna之前的主战场是在北美市场，汽车文化浓厚加上并没有什么限制生娃的政策。所以一辆经济、实用的买菜车就成为了很多家庭的刚需。你看看Sienna什么价格？XLE版本才不到4W，这个配置完全够用了，所以在北美卖得好理所当然。

那放到国内市场，首先大家对于丰田产品的质量都是非常认可的，其次就是塞纳的产品力。Sienna采用了TNGA架构以及Hybrid混动设计，放弃了2GR-FKS 3.5L V6发动机，改用丰田第二代THS混动系统，在这一系统中，2.5L发动机的热效率更是达到了41%，在车载电机和动力分流装置的帮助下，整台车的燃油效率达到了33MPG，相当于百公里油耗只要7.1升，这非常符合国人对于家用车的使用成本标准。

在空间方面，这款车不会让你有任何担心。第三排后面有一个用于存放货物的深井设计，即便三排都有坐人的情况下，它的装载能力依然非常可观。

当然，至于国产之后啥样没人知道，这些都是参考了北美市场的2021款Sienna所得出来的结论，但这台丰田一定是我买我真买。

只不过在买之前有一个先决条件——价格。

最后在这里代替广大消费者提一句：30万起售，交个朋友好伐啦？