千呼万唤，起亚嘉华与丰田塞纳这两款车型终于要国产了，起亚嘉华国产的时间是2021年8月份，丰田塞纳国产的时间将会在2022年的中下旬。中国市场太需要像起亚嘉华和丰田塞纳这样有实力的MPV了，因为在我看来，中国MPV市场一直是畸形和不健康的，别克GL8一家独大的时代，或许会在这两款车型到来之后改变。

而这两款在美国市场争得你死我活的车型，进入到中国市场之后也是最有力最直接的竞争者，而这两款车型甚至都没有把别克GL8放在眼里过。

【1】第一排 起亚嘉华最有科技感，丰田塞纳充分利用空间。

起亚嘉华与丰田塞纳的第一排均使用了两个品牌旗下目前最流行的内饰设计。起亚嘉华使用了贯穿式的横置中控大屏幕，两个大屏幕都是12.3英寸，带来了非常强的科技感，这套系统我们在国产起亚K5凯酷上已经见识过了。很实用而且非常具有年轻化以及科技感。而丰田塞纳的设计则比较传统和保守，悬浮式的中控大屏幕尺寸也没有起亚嘉华大，但显示的效果和反应速度也不差。

不过，由于塞纳的中控屏尺寸比较小，因此在观看导航的时候，视野上就不如嘉华了。并且塞纳的中控屏两侧还有很多实体按键，就显得中控屏的边框比较宽，科技感并不强。

在系统方面，海外版的两款车型，均支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。但是进入中国之后，要针对中国市场进行适配。

在第一排的空间利用方面，丰田塞纳略胜一筹，因为丰田塞纳在第一排就提供了4个水杯架，如果再加上门板上的2个水杯架，丰田塞纳第一排就有6个水杯架了。起亚嘉华中控台只有两个水杯架，加上两个门板，共4个。并且丰田塞纳抬高了中控台，在中控台的下方又掏空了一个巨大的储物空间，可以放一个手包。这也是起亚嘉华不具备的。

但是起亚嘉华具有一个宽大的中央扶手箱，丰田塞纳在第一排座椅实用了两个独立的扶手，因此中央扶手箱没有起亚嘉华大。

【2】第二排空间类似，但起亚嘉华胜在配置和座椅舒适度

作为一款MPV，第2排和第3排的空间包括配置功能非常的重要，其实这两款车型在空间上没有大的区别，但是在便利性方面起亚嘉华要做的更好一些。

比如说第2排座椅，起亚嘉华明显的比丰田塞纳高一个级别，靠背和坐垫都有更大的面积来支撑更舒服。嘉华的第二排座椅，不仅能够支持前后移动，还能够支持左右移动。

起亚嘉华的靠背和腿拖都是支持电动调节的，一般的MPV腿拖只支持打开和收起，而嘉华的腿拖还支持不同角度的四向电动调节。这是目前同级别车型当中独有的配置。

在功能方面，起亚嘉华的第二排座椅支持座椅通风和加热，并且拥有独立的USB充电接口。嘉华采用了前后双天窗的设计，即使第二排，也能够拥有独立的天窗。

丰田塞纳的第2排座椅并不支持电动调节，但是手动操作也非常的方便，所有的操作拨杆都很直观。图中的丰田塞纳是2WD版本，在第2排增加了信息娱乐系统，位于天花板上的显示器可以通过HDMI数据线连接看电视，但是缺点就是牺牲了天窗，因此车内的氛围明显要比嘉华暗淡一些。

【3】第三排起亚嘉华扶手宽大，后窗视野也更大

第三排在空间上也比较类似，不同的地方在于，起亚嘉华的第3排，起亚更用心的设计了更加宽大的扶手。并且第3排的侧窗面积也更大。反观下图的丰田塞纳，由于更加倾斜的D柱设计，丰田塞纳的第三排车内的侧窗面积类似三角形，因此在第三排会觉得视线比较沉闷，并且座椅两侧的扶手比较短，不是很充足。

这两款车型的后备厢空间也非常的相似。同之处是第3排座椅都可以完整地收纳在地板下面，所以当第3排座椅立起来的时候，都有相当宽大的后备厢容积，这也是别克GL8等一众国产MPV所不具备的。

但是这样做也牺牲了备胎的空间，这两款车型都是没有备胎的。

起亚嘉华和丰田塞纳，各自拥有自己的独特的优势和劣势。

嘉华在海外市场拥有丰富的产品阵容，在动力总成方面拥有汽油发动机和柴油发动机。在座椅设置上拥有7座9座和11座不同的版本。还有丰富的衍生车型。因此起亚嘉华的优势在于可以给用户更多的选择，在科技感方面也更强，而且起亚汽车在性价比方面也更加的出色。

丰田塞纳的优势也很明显，因为全新一代的丰田在那拥有混动系统，并且还提供了电子四轮驱动的车型。所以在拥有了混动系统加持之后，全新一代丰田塞纳，在车内乘坐的安静性，包括燃油效率上来说，也是同级别少有的。估计上市之后会成为同级别车型当中最省油的MPV之一。

起亚嘉华会在8月5号正式国产上市。但是所谓的国产也是采用CKD的模式生产，从韩国进口零部件在中国组装，目的就是为了确保海外的品质与中国的品质是一模一样的。动力总成方面会搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱。

虽然塞纳国产的时间会是2022年，但是目前平行进口的版本也已经到港了，所以如果喜欢丰田塞纳的用户，其实可以先购买平行进口的版本。

但是不管怎么说，我相信这两款车型在上市之后，肯定能够在中国市场掀起新一轮的血雨腥风。中国的MPV市场将迎来全新的时代。