当前位置: 首页 文章

孰强孰弱?秦PLUS DM-i对比老将轩逸

2021-06-08 浏览:4051 评论:0

入门家用紧凑型车市场一直是汽车市场绞杀的红海,这几年竞争非常激烈,对于国内消费者而言,如何花最少的钱买到一台经济实用的车型,一直是大家追求的重点。

今年3月8日,比亚迪秦PLUS DM-i正式上市,补贴后售价10.58-14.58万元。其颠覆性的百公里亏电3.8 L的油耗无疑刷新了消费者的油耗认知,随之而来的是订单量的爆涨。

一款产品到底好不好,比过才知道。秦PLUS DM-i作为2021年的一款爆款车型,很多消费者都会将它与传统燃油车的常青树——日产轩逸进行对比,那么一边是传统燃油车老将,一边是插电混动新秀,将这两位选手放在一起,到底孰强孰弱,互相切磋一下就知道。

对于大部分持币观望的消费者来说,十万元级别一定是各自品牌的走量车型配置,我们挑选了售价11.98万元的秦PLUS DM-i 55KM旗舰型和12.99万轩逸1.6L XL CVT悦享版两款车型来进行对比。

外观:新潮与传统的碰撞

外观方面,秦PLUS DM-i紧贴潮流趋势,沿袭了比亚迪Dragon Face家族设计语言,全新的前脸配合上“箭羽龙睛”LED前大灯,将整体颜值拉升了不少,更显干练的同时还打破比亚迪的传统印象,打造出一种别具一格的新潮风范。

轩逸走的是家族化设计的简约风格,整体造型规规矩矩,倒梯形的进气格栅、锐利的前大灯组,还有侧面平直流畅的车身线条设计和家族化的尾灯,即使上市已经有一段时间,但依然能给人留下属于日产传统的家轿形象。

车身侧面部分,秦PLUS DM-i采用了溜背式设计,游龙跃动腰线,打造出轿跑车型向前俯冲的姿态,比轩逸更加动感。而轩逸车身侧面比较保守,整体偏向成熟稳重,表现中规中矩。

秦PLUS DM-i尾部层次较为丰富,运用了大量的平直线条,更好的突出了整车的力量感,尾灯采用了当下更为流行的贯穿式设计,不仅拓宽了尾部的视觉宽度,辨识度也更高。相比之下,轩逸尾部设计简洁饱满,分体式尾灯经过熏黑处理,增加了尾部精致感也提升了质感。

车身尺寸方面,秦PLUS DM-i长宽高为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm;轩逸长宽高为4641/1815/1450mm,轴距为2712mm。显而易见在三围尺寸上秦PLUS DM-i比轩逸更有优势。

外观是一件见仁见智的事情,但总的来说,秦PLUS DM-i打造出来的国潮新风格给人带来更为年轻时尚的感觉,更加符合当下年轻消费者的审美需求,而轩逸在设计方面比较中庸,走的是成熟稳重的道路,许多传统的设计风格也让其显得有些老气,缺少了年轻活力的设计元素。

内饰:设计各有千秋

内饰配备中控大屏已经成为现在主流电动车的标配,秦PLUS DM-i作为插电的新能源车型,表现得更为夸张。环抱式阔境悬浮座舱,搭配上液晶仪表和10.1英寸的智能旋转中控悬浮大屏,看起来科技感十足。

轩逸则采用了不少圆形元素,整体风格布局较为简洁。中控部分三个圆形出风口成为了主视觉元素,悬浮式中控屏集成了大多数功能加上部分物理按键简化,看下来就是那种精打细算过日子的和谐质感,努力营造出居家温馨的氛围。

秦PLUS DM-i在用料方面非常扎实,特别是对细节质感上进行了优化,比如大部分接触的地方都采用了软质材料包裹,还有双色拼接的内饰、鎏光千色环境氛围灯、一体式的座椅等等,都很好的提升了车内的精致感。相比之下,轩逸也同样采用了大尺寸的中控屏,但与秦PLUS DM-i相比就显得不太够看了,不过在座椅方面轩逸还是扳回一城,感觉一如既往的牢靠,延续了日产“汽车沙发厂”的名头。

空间:秦PLUS DM-i全面占优

秦PLUS DM-i最值得称赞的是后排采用了全平的中央通道设计,对后排乘客更加友好,并且可以将后排座椅4/6比例放倒,大大提升行李容积,不管是日常家庭出行还是自驾出游,大件行李也能轻松携带。在这一点上,轩逸就有点显得天生不足,在尺寸上全面落后于秦PLUS DM-i,内部空间自然也就相差甚远了。

配置: 肉眼可见的超越

两台车的硬件配置都表现不错,包括安全气囊、胎压显示、倒车影像等基础配置都有配备。轩逸搭载了全新Nissan Connect超智联系统,但秦PLUS DM-i在不止于好的基础上,增添了更多亮点的设计,全系装配了NFC钥匙并配备蓝牙钥匙和倒车雷达、定速巡航等智能安全辅助配置,能给用户行车带来全面的安全守护。

在相同价格之上,轩逸如果想达到秦PLUS DM-i同样的标准则需要额外的选装,所以后者在性价比方面显然更高一些,并且配置更加合理,特别是许多科技配置对年轻人更有吸引力。

动力:秦PLUS DM-i遥遥领先

动力方面,秦PLUS DM-i搭载了比亚迪新一代的DM-i超级混动系统,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,三合一的驱动总成拥有超高效率的表现,系统综合功率160kW,百公里加速7.9秒。

轩逸方面,车辆依旧搭载型号为HR16的1.6L直列四缸自然吸气发动机,最大功率99kW,峰值扭矩为159Nm,百公里加速12秒。

从动力表现上来看,秦PLUS DM-i以更强的动力全面领先轩逸。同时,在经济性方面,秦PLUS DM-i 55KM版车型在亏电行驶下油耗也仅为3.8L/100km,折算下来每公里不到2毛钱,而在满油满电的情况下,续航里程更是高达1180公里。

值得一提的是,由于秦PLUS DM-i是插电混动车型,所以能享受上牌、购置税等政策利好,节能环保、可油可电的特点,加上更快,更平顺的行驶质感,让它可以很轻易地挑战同级的燃油轿车。当然了,轩逸成熟的动力总成在日常使用中也是足够的。

总结:

秦PLUS DM-i 55KM旗舰型以及12.99万轩逸1.6L XL CVT悦享版都属于两款市场上走量的主流车型,秦PLUS DM-i给人的感觉像是一个表现优异的插班生,而轩逸就像是老老实实的课代表,

回到话题本身,对于购买这个级别车型的用户来说,经济性和实用性都是影响他们购车的重要因素。秦PLUS DM-i显然在外观、动力、配置及油耗方面都要更胜一筹,如果预算足够而且充电方便,购买一台纯电续航120KM版本的秦PLUS DM-i,日常上下班完全可以当成纯电车开,那省下的油钱也能买不少排骨了。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
秦新能源

官方价: 15.58-16.98万

级别: 紧凑型车

热门文章

|