论辈分,汽油车其实应该叫电动车一声爷爷!

2018-01-29 | 浏览:3.4万 | 评论:1

新能源车的关注度毋庸置疑,而时下新能源车中最受追捧的便是电力驱动,从特斯拉拉开豪华电动车的帘幕开始,电动车品牌如同雨后春笋一般的冒出来。

但是,把电动车说为“新能源”,其实是有些不公平的,实际上电动车的诞生比世界上第一台汽车还要早50年,甚至在历史上电动车的保有量还曾超越汽油车。

拉开序幕

时钟拨回1826年,匈牙利科学家Anyos Jedlik造出了世界上第一台直流电动机,之后这位小哥突发奇想,用电动机驱动一个有轮子的木板,虽然简陋但也拉开了电动车的历史。

从此之后许多学者也纷纷加入电动车的研究行列,但是当时的车辆全是采用干电池,电量一次性用完就结束了,车子没电了一群人只能在边上干瞪眼。

直到1859年,法国科学家Gaston Plante发明了可充电的酸铅电池,可是法国小哥研发出来的电池实在太大,根本装不到车上,电动车还是做不出来。

到了1881年,电池技术大大发展,电池体积终于变得越来越小,可以轻松放在车上后,从此电动车发展进入了快车道。

占领市场

1880年代开始,电动车走向高峰,虽然那个时期汽油车和蒸汽车也已经面世了,但是电动车凭借着启动快,安静无声等优势,成为当时汽车市场的宠儿。

1888年第一台电动巴士问世,1893年电动运输车问世,1896年电动出租车队伍在美国问世,第二年伦敦街头也遍布电动出租车,之后德国消防车也开始采用电动车,电动车已经占据了整个市场。

在赛车运动上,电动车也大放异彩,多项汽车大赛中,电动车频频获得优异成绩,世界上第一台时速超过百公里的车也是电动车。

就连现在一直在推广的充电桩,也是那个时代玩剩下的东西,同时在1912年后,电网建设开始进入更多的平民家庭,也一定程度上刺激了家用电动车的发展。

电动车没落期

但是电动车的好日子没过多久就结束了,随着汽油车技术的发展,道路建设不断的扩大,电动车至今还未解决的最大短板也开始显现,那就是里程焦虑。

另一边,各类大石油公司也开始建立起丰富的加油网络,另外福特T型车这种平民车也多了起来,自然越来越多的人加入了汽油车的阵营,电动车就这样淡出了世人的舞台。

不过好在电动车依旧凭借自身的优势,在一些特殊领域内有着不错的发展,比如景区的观光车,高尔夫球场的代步车,一些短途运送车全部采用电动车。

复兴之路

纵然电动车有着自己独有的优势,但是在汽油车发展迅猛的当下,电动车还是很难与汽油车相抗衡。

直到石油危机的出现,随着人类对石油的依赖加重,环境污染问题也越发凸显,环保问题成为了汽油车发展的最大阻力。

如今世界各国都开始发布禁售燃油车的时间,同时大力推广新能源车。电动车等了那么久终于迎来第二春,于是我们看到像特斯拉这样的汽车电动厂商越来越多,同时很多老牌汽车厂家也纷纷推出了各种电动车。

结语

三十年河东,三十年河西,最适合用来形容电动车了,如今电动车今几年的发展越来越迅猛,目前电动车最大的瓶颈依旧是在续航里程上,不过好在目前很多电动车的续航足够日常代步。

同时电动湃也相信,技术的车轮是永远不会停歇的,限制技术的只有想象力的匮乏,伴随着类似自动驾驶这样的技术更新,未来的电动车一定会变得更加智能,也能带我们走的更远!

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