RAV4真的很厉害，自从2013年换代以来，今年在美国市场依然是最热销的城市SUV，至于在国内市场，2016年正式更名为荣放之后其实也卖得不错，全年销量达到128545辆，平均月销过万，不过据官方消息，18个月内第四代一汽丰田RAV4将推出，到底它长什么样呢？正好美国同行生擒了一台伪装车。

18个月内确实很长，拍摄到的伪装车也覆盖严实，但也不难看出变化相当大，是一台肌肉感十足的城市SUV，跟现款车的设计完全不同，可以说没什么传承而言，事实上也反映出一个汽车行业的规则，对于豪华车而言，传承与延续基因很重要，就像纯种马一样，但对于大众化品牌而言，符合现阶段的审美更重要些，从此角度看来，丰田的设计师比保时捷难当。

从车头的伪装膜中可以看到中网很大，已经接近车灯边缘，而保险杠有两层的立体的造型，车尾也看到尾翼的形状，咦…这个形状怎么跟北美车展发布的FT-AC Concept这么像呢？

当然，概念车肯定夸张，在我看来，轮毂、下格栅、车顶、雾灯都不会保留概念车的造型，但是车头、车身、车尾，甚至前后尾灯或许能带到量产版本中，总体来说，RAV4已经不再走流线型，而是稍微夸张的肌肉SUV，无论雷克萨斯还是丰田，现阶段的设计都是十分凶猛、有力，特别是中网的设计，所以比对FT-AC Concept和伪装车的中网后，中网估计就是这样了。

全新一代RAV4除了外形值得关注之外，另一个重点就是TNGA的平台，在国内可能是第三款车用此平台（第二款是C-HR），这是丰田的魔法，令一辆凯美瑞变得不再凯美瑞，在一台原来只求低调耐用的轿车变得好开、豪华起来。在用家的角度看来，TNGA比大众MQB带来更多真实改变的感受，所以全新一代RAV4又是一台“假”RAV4，脱离原有印象的RAV4，估计这是为何丰田车都变得阳刚的原因。

全新一代RAV4的动力系统应会沿用最新的2.5L发动机，不过令人期待还是混合动力，在美国市场，RAV4能够夺得今年销量冠军其中的原因还是混动版本，虽然国内对混合动力没有美国那么感冒，但也慢慢开始懂得多花一点钱带来完全不同享受的道理。

在我看来，全新一代RAV4会引入混动的，毕竟CR-V的混动又领先一步了，说来这它们真有意思，RAV4比CR-V早诞生，CR-V却更早进入国内而一举成名，RAV4的混动早于CR-V混动，被后者再占有先机，而全新一代RAV4还要等18个月，大概是2019年才推出，只是那时候RAV4已经不单单面对途观、CR-V、昂科威这类对手，还有自主品牌的瞬间强大，没有强大的产品力难以立足啊。

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