最近几年，自主品牌的汽车市场占有率不断提升。

据中汽协最新数据显示，4月份自主品牌乘用车销量为71.9万辆，市场份额达到了42.2%，又上升了7.5%。

其中在SUV领域，像广汽传祺GS4这样的自主品牌SUV就卖的尤为火热。

相比合资紧凑级SUV，广汽传祺GS4落地价格基本都在十五万以内，让很多消费者为之倾心。

而且最近，广汽传祺GS4 PLUS更是进入了预售阶段，价格为13.5-14.6万元，受到不少关注。

不过也有消费者表示，目前上汽大众的途岳，优惠力度是很大的，其最低配、以及次低配车型都会在15万左右落地。

因此，一个问题就出现了，15万左右入手一款SUV，到底选择自主车型传祺GS4和GS4 PLUS呢，还是选择大众途岳呢？

（1）"小途昂"稳扎稳打，GS4 PLUS越级表现

途岳车身尺寸上为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm。

前脸采用了双幅式的进气格栅，两侧LED大灯组与中间VW标由镀铬饰条相连，再搭配引擎盖的肌肉线条，使得整个前脸辨识度极高。

其中，最低配版本的途岳是不具备雾灯的，从次低配版本开始具备了雾灯，看上去会更犀利一些。

车身侧面采用了双腰线设计，搭配硬朗的轮眉造型，以及多幅式轮毂，显得十分动感。

现款广汽传祺GS4车身长度为4545×1856×1700mm，整体看上去比途岳要大一圈。

预售的广汽传祺GS4 PLUS更是达到了4710×1885×1726mm，这个数据已经达到中级SUV的尺寸了。

与现款相比，GS4 PLUS的外观也做出了改变，前脸格栅采用了全新的竖向设计风格，搭配两侧透镜大灯以及竖向LED日间行车灯整体气场更强。

车身侧面为内凹式腰身，辅以19寸运动轮毂，运动感和层次感都不错。

车尾没有采用当下已经视觉疲劳的贯穿式尾灯，而是采用了浓厚科技感的"凤凰羽"尾灯。

下方为双边共两出的排气以及竖型的流水转向灯，进一步提升辨识度。

其实不难发现，途岳的外观看上去和上汽大众的中大型SUV途昂极为相似，说它为小途昂不为过。

它所采用的岩石切割理念也让整个车显得比较秀气，同时也比较中规中矩。

而广汽传祺GS4 PLUS则完全是另外一种风格，它所运用的元素也要更为丰富，整体更年轻、更时尚一些。

（2）次低配途岳并不寒碜，GS4 PLUS也全面升级

在内饰用料方面，不管是现款GS4还是预售的GS4 PLUS都做得比较厚道。

像中控台，方向盘以及门把手区域都采用了皮质包裹，触感细腻舒适。

同时一些细节上的处理也十分精致，像中控屏和空调控制采用了钢琴烤漆面板，整体很有质感。

现款搭载GS4搭载的是12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏幕，支持carlife。

而GS4 PLUS则改为了10.1英寸的竖状中控屏，支持carlife和carplay，而自主车型支持手机CarPaly映射的还真不多。

配置上，现款GS4具备了远程启动、无钥匙进入功能。

驾驶辅助方面拥有陡坡缓降、360度全景影像，自适应巡航、车身稳定控制、牵引力控制等功能。

而相关资料显示，预售的GS4 PLUS还搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头，共支持16项驾驶辅助功能，更是可以达到L2级别自动驾驶。

途岳的话，最低配的途岳内饰用料比较素，中控台为搪塑，其余部分以硬塑料为主，座椅为织布座椅。

而次低配的途岳就好很多了，中控台为搪塑加烤漆材质，下方以及门板处都采用了带缝线的皮革包裹，缝线处理得也很细致，座椅也为仿皮材质。

配置上，低配和次低配版本的途岳都不具备远程启动功能，次低配的具备了无钥匙进入功系统。

驾驶辅助方面，途岳全系是不具备倒车影像的，需要后期加装。

而前后泊车雷达，车身稳定、牵引力控制以及胎压监测功能倒是都有，次低配版本还具备了定速巡航。

应该说相比起传祺GS4，途岳在配置方面是要逊色的，不过日常使用都是够用的。

（3）GS4 PLUS 2.0T来袭，国货再放大招

动力方面，途岳低配和次低配车型都是搭载一台1.4T涡轮增压发动机，匹配的是七速干式双离合。

最大马力150ps，最大扭矩为250牛米。大部分的用户反映直线加速时动力输出很平稳，但遇上城市拥堵路段就会有一些顿挫感。

途岳也有2.0T版本车型，不过价格稍高，这里就不多说了。

现款广汽传祺GS4则全系搭载1.5T发动机，最大马力为169ps，最大扭矩265牛米。

而即将上市的广汽传祺GS4 PLUS还提供了2.0T发动机，最大马力190ps，最大扭矩竟然为390牛米，这两款发动都匹配6挡手自一体变速箱。

从数据上看，途岳1.4T发动机是要逊色于广汽传祺GS4的1.5T发动机。

而6挡手自一体变速箱在平顺性上也更具优势，不过在燃油经济性上大众的双离合表现会更好一些。

（4）功夫拍案

途岳的优点就在于外观稳重、品牌力强、以及优惠力度特别大。

目前最低配版本的途岳裸车价应该普遍在13万左右了，次低配要高出不到1万元，比起其它合资SUV，性价比还是有的。

所以你若不在意它的"素"，就喜欢那个VW标，那么选择它也算不上吃亏。

自主车型传祺GS4以及GS4 PLUS的产品力应该说很不错了，颜值、配置、动力都不缺。我们从它身上可以看到自主品牌的强大生命力，相信它后续潜力也是非常大的。

还有就是新出的GS4 PLUS自动星辰版预售价才13.50万，加上终端优惠，比低配的途岳还是要划算。

而且新车上市，现款传祺GS4优惠也还会更大一些。