对于普拉多已是大家耳熟能详的经典硬派SUV，凭借皮实耐用，开不坏，二手保值率高等代名词持续保持市场热度。此前也不断有消息传出，新款车型将在2022年推出全新的普拉多车型。

不过日前，丰田又针对普拉多发布了一款70周年纪念版车型，整体只是进行了小幅改款。售价区间为3666000日元—5543000日元（约合人民币21.5万—32.4万元）。由于新款即将到来，预计这将是普拉多换代前最后一次改款，全球仅有700台。

一分钟解读新车：

1.以普通版车型作为基础进行小幅改款；

2.加入更多专属标识，彰显车型身份；

3.更换全新造型的19英寸轮辋；

4.车身颜色由9种减少至5种。

尽管现款丰田普拉多是自2009年进行换代后的第四代车型，但该车在市场上依旧好卖。而此次发布的新车也是基于现款车型而来，整体延续2019款后的设计。

作为小改款车型，此次新车在外观上没有明显的变化，甚至可以说和现款车型保持一致。要说外观上的最大变化，也就莫过于新车针对轮毂进行了一个升级，更换了新款的19英寸轮毂。

另外，车型在外观的配色上也进行了调整，例如将原先的9种外观颜色减少至5种。同时，在车身多个地方加入了“70”的数字，以及行李架、外后视镜和轮毂进行了熏黑处理，来体现该车是周年纪念版车型。

由于车型只是改款车型，内饰上同样没有什么变化，官方只是对车型7座版本车型的第三排座椅材质将变为合成皮革。另外，地毯之类也加入了70周年专属脚垫。

动力方面，作为参考，现款日规普拉多提供2.7升汽油/2.8升柴油发动机选择，预计新车同样如此。

综上所述，似乎让大家感觉此次周年纪念版车型不但没有对车型进行增配，反而降低了很多选择，不仅让人感叹“丰田不愧成本杀手”。

值得注意的是，该款周年纪念版只在日本上市，意味着国内市场也就无缘了。毕竟随着国内汽车尾气排放标准越来越严格，大排量车型已受到限制。

不仅一汽丰田于去年6月底，完成普拉多3.5L车型最后一台新车的下线并停产，也因自去年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，使得进口轻型汽车因无法符合国六排放标准而被禁止，从而导致普拉多车型从此在中国市场停售。

庆幸的是，全国首批国六环保信息公开平行进口车，此前已正式进入市场销售。随着平行进口国六政策逐渐放开，消费者想通过其他渠道再次购得普拉多车型的可能性也将更大，但也要车型能够满足环保评估才行。

虽然目前国内暂时无法实现普拉多车型的引进，但历经近十年未换代的普拉多，终于在此前传出面临换代的消息。随着全球小排量化的发展，相信丰田也将为普拉多车型进行调整，届时将更容易符合国内进口车型引进的标准。

目前丰田普拉多已更新至第四代车型，并且有着“霸道”之称，该车从1990年诞生至今已有着超30年的历史，虽说普拉多比三菱帕杰罗晚个十几年诞生，但也算硬派越野界的明星车型。

当然这也离不开大哥--陆地巡洋舰（兰德酷路泽）的威名，要知道普拉多其实就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。资料显示，普拉多最早于2003年（第三代普拉多）引进国内实现国产， 并在国内实现两代车型的延续。

据此前消息显示，新款普拉多计划在2022年底正式推出，并有望在2023年内上市开售。由于目前消息十分有限，但可以得知的是，随着丰田越来越多车型基于TNGA平台打造，为此全新普拉多也将基于丰田全新TNGA-F平台而来。

动力方面，预计新车换装2.5L混合动力引擎以及全新3.5L自然吸气发动机，传动系统将匹配E-CVT以及8速手自一体变速箱，另外，部分车型还将提供四驱系统。

虽说已有不少关于普拉多的渲染图遭到曝光，但由于距离新车发布仍有些距离，因此猜测可信度并不高，或许新车会融入一些新款兰德酷路泽的元素。

目前平行进口仅刚开始实行，因此随着全新一代车型到来之前，普拉多在国内市场或将出现断档期。但可以相信，由于普拉多作为国内的保值“神车”之一，其二手车将可能维持较稳定的售价。