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合资家轿的智能化配置研究,雷凌VS轩逸

2021-06-04 浏览:3497 评论:4

中国人买车,已经离不开智能化配置,或许全自动驾驶离我们还很远,但互联科技、语音交互/控制、车载互联已经摆在面前,在过去几年中,我们能看到中国汽车品牌在智能化配置上的突飞猛进,甚至是实现了弯道超车,让国人对家轿的智能化配置需求提升飞快,那作为在品质、品牌上让国人更放心的合资品牌,在智能化进程上又如何呢?

我们以广汽丰田雷凌为例,作为合资品牌中最具实力的家轿车型,广汽丰田雷凌拥有超过百万车主的雷凌家族,以“连续三年销量突破20万台”,作为中国消费者在合资品牌中的首选家轿车车型之一,智能化进程到底如何?

2021款新车上市后,配置得到进一步提升,不仅有TNGA 1.5L、185T、1.8L双擎三种动力总成可选,同时更有全系12款车型满足不同需求,值得一提的是在智能化配置上的提升更是超过了同级竞品。


对比同为入门版的东风日产轩逸 2021款 1.6L XE CVT舒享版和广汽丰田雷凌 2021款 TNGA 1.5L CVT 进取版的智能配置:

除了截图中能看到的标配8英寸触控液晶屏之外,售价要更低5200元的雷凌入门版还多出了全车车窗一键升降、LED灯源、电子驻车以及多大5个的安全气囊。

在2021款雷凌上还支持语音识别控制、手机互联这样的互联化配置,这边是“丰云悦享·丰田智行互联”车联网功能,该系统⽀持carlife和welink,并拥有语音识别、语音控制、车载微信、智能互联、车家互联、数据通信模块DCM等主要功能。

并且还有个小菜单,那就是可以通过车家互联功能,远程打开扫地机器人、智能洗衣机等智能家居,一回到家就是干净整洁的温馨小窝,既不用自己动手又节省了时间。

在这项功能这是标配,相比于中控屏都没有的竞品来说,广汽丰田雷凌在互联化这块的跟进速度,要远超同级竞品。


此外,新车基本标配了准L2级自动驾驶辅助技术,为什么说是基本标配,因为仅有入门版(燃油与双擎)没有搭载这套TSS智行安全套装,除此之外已经标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统。

值得一提的是,目前做到全系标配主动刹车/主动安全系统的车型,多为豪华品牌。


而这些系统,同样是智能配置的一方面。


通过对比搭载了辅助驾驶系统车型的入门版雷凌与售价接近的轩逸车型:

广汽丰田雷凌在智能辅助驾驶系统上要多出一整套,同时在安全气囊、电子驻车、自适应续航等配置上均要领先于同价位竞品。


当然,我们的目的还是研究目前合资品牌家轿在智能化进程上到底进展到什么程度了,相比于竞品来说,广汽丰田雷凌不论是在车机互联还是智能安全配置上都要更优一些,并且比起在智能化配置先行一步的中国汽车品牌也不逊色。而作为其他合资品牌家轿来说,广汽丰田雷凌适应中国市场的速度值得学习。

更为重要的是,在推进智能化和互联化的同时,安全是我们在广汽丰田TNGA车型上谈论最多的亮点。前文对比中能看到,不论是哪个配置,都标配了8个安全气囊和胎压监测,即便是对比售价在20万左右的B级车,这样的安全配置也是超越很多车型的。


同时,在智能化配置这块,广汽丰田雷凌的率先发力的是智能化安全配置,例如全速域自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离系统、主动刹车、自适应远近光等。随后继续跟进车载互联,语音识别控制等并成为标配。

当智能化配置已经无法阻挡,消费者诉求就是车企的追求,不同的车企有不同的追求,有的品牌重视直观的智能化、互联网,以快速完成升级,而有的车企则更愿意在坚守安全前提的情况下,再将智能化、互联化作为标配带给车主。


从2021款广汽丰田雷凌的配置上能够看出,相比于前几年,合资品牌家轿的智能化、互联化配置已经完全跟上了节奏,并被作为标配,但同时也能看到还有不少合资品牌在智能化进程中尚未跟上步调,如果你对智能化配置有需求,又看重合资品牌的品质和品牌,那么就目前来看,雷凌或会是最好的选择。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.38-14.88万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.5L1.8L

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